Doch das klappt, gerade beim E-Antrieb, so schon, man muss nur richtig rechnen.
Du hast die Rotationsenergie und den Fahrwiderstand vergessen und dazu ist die Leistung nicht über den gesamten Drehzahlbereich konstant sondern steigt erst an und fällt dann wieder ab:
Diese Faktoren sind bei allen aber ungefähr ähnlich, die geringen Unterschiede spiegeln sich auch in den geringen Differenzen der Werte der anderen Fahrzeuge.
Auch die Werte von Y SR und Performance passen da mit rein, nur der LR ist ein absoluter Ausreißer.