Ist doch ideal. Meistens braucht man eh weniger Strom wegen Baustellen, Verkehrsdichte usw. Weiterer Vorteil: Zumindest am SuC lädt man anfangs schneller.
Fahrt ihr alle unter 130?
ich hab es mit ordentlich selbstdisziplin immerhin geschafft immer nur max 3% mehr zu verbrauchen als kalkuliert 
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Sobald die Autobahn frei ist, liege ich weit über dem geschätzten Verbrauch und die Reichweite schmilzt zügig.
Sollte man zu schnell fahren, kommt aber die Meldung, wie schnell man maximal fahren darf, um den SuC noch zu erreichen.
Etwas unpraktisch ist es jedoch, wenn er automatisch auf einen früheren SuC wechselt, den man nicht möchte.
Wer schneller unterwegs ist, sollte die Planung für die SuC im Auge behalten.
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Nein und wenn man das MY wie einen CDi 220 bewegt hat man knappe 200km 
Die Reichweite gilt nur zwischen 90-125km/h.
Alles über 140km/h kostet enorm, alles
über 160km/h ist extrem…ich hatte hier im Peak gerade mal 210 km/h für ein paar km…> 480wh/km 
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kommt mir bekannt vor 
daher um so faszinierender das der Langzeit verbrauch noch bei 18,8 liegt… keine frage das hat mein X5 auch verbraucht… wenn man etwas gemütlicher unterwegs war
verrückt immer das die ersten km bei mir immer 28stehen bis es fällt… ja das automatische planen klappt bei mir noch nicht so richtig… die letzten beiden Langstrecken hat er mich erstmal mit 23% an suc geschickt
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Bei Tesla ist die Erfahrung wichtig und ich fahre meistens so, dass ich manuell plane und mit 5% ankomme. Lade aber auch nur bis 65%.
Die automatische Planung verteilt dich SuCs ja nach Auslastung und nicht ob für dich das gut wäre…
Somit ABRP ist da besser…
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ja wenn das mit der Reichweite passt da sind ABRP und ich noch nicht auf einer Wellenlänge… hab versucht über EnBW heim zu fahren, bzw bin es großteilig… aber mal realistisch… bei den max 150kw Plus 8-12km umkreis was mir da geplant wurde… da fahr ich zu tesla und zahl halt die 12 cent mehr… da bist dann schon wieder auf der autobahn bevor du bei EnBW angesteckt hast…
Wusste gar nicht, dass EnBW so viel günstiger als Tesla ist.
ich hab das L Abo Weil ich dachte spar ich was auf den 2x 1000km an 2 Wochenenden und beim supermarkt lokal lädt man so natürlich auch günstiger… rein vom getankten war es das natürlich auch… nur eben mit hohem Zeitfaktor verbunden
Ich kann dir aus erster Hand sagen, dass du mit dem Wechsel nichts falsch machen kannst. Ich bin von einem S212 auf das neue Model Y Premium RWD gewechselt und bin zufrieden. Die Verarbeitung ist wirklich gut und die Ausstattung, wie bei Tesla üblich voll. Die einzige Fragen die du dir stellen solltest sind, brauche ich einen Autopilot?(EAP oder FSD) und ob du Heck oder Allrad, was dann nochmal mehr Spaß macht, weil größere Leistung, haben willst.
Die Reichweite kannst du getrost vernachlässigen, sofern du regelmäßig günstiger Zuhause oder auf Arbeit laden kannst.
Ich habe nun schon 2 große Touren hinter mir (Magdeburg - Stade und Magdeburg Kalkar) und muss feststellen, dass das Auto die Bedarfe sehr gut plant. Ich habe heute von Kalkar nach Magdeburg knapp 5 Stunden gebraucht. Bin mit 83% gestartet und habe einen halt mit einer Ladung auf 92% gemacht. In den 45 min war ich in der Raststätte und habe dort gefrühstückt und dann noch etwas an meinem Auto gestanden.
Ich dachte vorher auch, dass es nervt aber im Gegenteil, wie einige hier schon schreiben, es ist sehr entspannend, da man sich durch die Zwangspause auch erholen kann. Auf der Hintour am Montag habe ich bei meinem Ladestopp einfach 30min Powernap gemacht.
Ich fahre sogar Großteils ohne Musik, was auch sehr angenehm ist. Zudem fahre ich langsamer, meistens ca. 140km/h und muss sagen so viel länger braucht man nicht.
Wenn du dann ab und an dich mal nen Kick brauchst, dann machst du mal schnell nen m3 nass und freust dich wie ein kleines Kind.
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Hallo MikeD, seit einem Jahr fahre ich den Y Juniper 2025 und bin froh, dass ich mich überzeugen ließ meinen Audi, den ich geliebt habe, zu tauschen. Das habe ich bis heute nicht Brereut. Der Juniper ist einfach toll. Das Thema Reichweite ist kein Thema mehr. Die Schnelllader sorgen binnen kurzem für kurze Zwischenstopps. Die werden so kurz, dass Du Dich bei den Pinkelpausen beeilen musst. Die derzeitigen Spritpreise bestätigen meine Entscheidung als völlig richtig. Was den Fahrkomfort angeht bin ich einfach nur begeistert. Laufende Tesla Updates, was Mercedes nicht kennt, unterstützen meine Begeisterung zum Juniper.
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Ja, das ist richtig. Das kommt aber auf den vereinbarten Ladetarif an.
Gestern haben wir zufällig festgestellt, dass es umgekehrt auch geht.
Wir sind von der Grenze aus nach Nancy in Frankreich gefahren.
Da das nur eine Spaßfahrt war und wir uns auch gerne die Landschaft ansehen, habe ich nachgesehen wie groß der Unterschied mit oder ohne Autobahngebühren ist.
Siehe da ohne Autobahn 30 km weniger und nur 10 Minuten länger.
Das Ergebnis hat mich dann abends überrascht.
Da stand, obwohl wir auch noch einige Strecken in Deutschland auf der Autobahn gefahren sind, ein Verbrauch von 118 kW/km seit dem letzten Laden.
Es ist also durchaus möglich den WLTP Verbrauch zu unterbieten und das sogar bei zügiger Fahrweise, wenn man nur auf der richtigen Strecke unterwegs ist.
Das war das Model 3 LR RWD meiner Frau, aber bei den niedrigen Geschwindigkeiten auf der Landstraße, hätte das Model Y wohl auch nicht viel mehr verbraucht.
Alle WLTP Verbräuche von Tesla habe ich hier gefunden, falls es interessiert:
https://www.tesla.com/de_DE/support/european-union-energy-label?redirect=no
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Landstraße eben normale Temperaturen fahre ich bei unter 100kmh regelmäßig mit 11…
stark das lässt hoffen
Auch ich beschäftige mich seit ein paar Tagen mit fast der gleichen Frage und stehe vor einer ähnlichen Entscheidung.
Ich bin 58 und fahre aktuell einen MB C250 CDI 4Matic T Modell, EZ 11/2011, mit 173 TKM und insgesamt sehr guter Ausstattung. Im Jahr komme ich inzwischen nur noch auf etwa 12 TKM, habe aber viele Kurzstrecken dabei, was für den Motor bekanntlich nicht ideal ist.
In letzter Zeit hatte ich einige Reparaturen, unter anderem die Ölpumpe, eine gerissene Getriebeölleitung und bereits zweimal Probleme mit der ELV. Bis auf den letzten Service A habe ich alles bei Mercedes machen lassen. Kurz und mittelfristig rechne ich ehrlich gesagt mit weiteren typischen Reparaturen bei einem Verbrenner. Deshalb bin ich jetzt an dem Punkt, über etwas Neues nachzudenken.
Ein Tesla liegt für mich nahe, weil mein Sohn bereits seinen dritten Tesla fährt, zweimal Model 3 und aktuell Model Y, und immer sehr zufrieden war und ist. Ich kannte das Model Y also schon und bin gestern noch einmal den aktuellen MY SR probegefahren. Es hat mir wieder richtig Spaß gemacht.
Genau wie du, MikeD, hat mich vor allem das aktuelle Angebot von Tesla angesprochen mit 3.000€ Rabatt, 0% Finanzierung und Förderung. Das Preis-Leistung-Verhältnis finde ich im Moment wirklich stark.
Ich persönlich finde viele Leasingangebote eher unattraktiv und würde eine Finanzierung mit 0% klar vorziehen. Den Verkaufserlös meines Mercedes würde ich als Anzahlung nutzen und den restlichen Betrag lieber über die Laufzeit weiter für mich arbeiten lassen.
Für welche Zahlungsvariante hast du dich letztendlich entschieden, wenn ich fragen darf?
Meine Frau würde lieber bei Mercedes bleiben, dann vermutlich auch beim Verbrenner. Ich selbst würde den Umstieg auf ein Elektroauto jetzt gerne angehen.
Über die Reichweite mache ich mir keine großen Gedanken. Wir wohnen im Ruhrgebiet und haben in der Umgebung gute Lademöglichkeiten. Wir leben in einem Reihenmittelhaus in einer Spielstraße und ich überlege, eine Lademöglichkeit vor der Haustür umzusetzen. Das dürfte offiziell allerdings schwierig sein, weil man dort eigentlich nicht parken darf.
Aber selbst ohne eigene Lademöglichkeit direkt am Haus scheint sich der Wechsel auf das Model Y SR für mich zu rechnen.
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Hey , kleine Anmerkung. Zahle bitte nichts an bei einer 0% Finanzierung. Mach mit dem Geld irgendetwas anderes nur nicht anzahlen.
Kann auch nicht zu Hause laden. meist laden wir während des Wocheneinkaufs am Samstag. Sonst zur Not mal einfach so aber eher selten. Mach es einfach, kenne niemanden der es bereut hat auf E umgestiegen zu sein.
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Wunderbare Vorstellung. Ich brauche da bei meiner Frau auch noch ein paar Überredenskünste. Leider bisher ohne Erfolg … unser GLC d220 ist zehn Jahre alt und hat erst 99 Tkm auf der Uhr. Aber wir fahren nur 7.500 km pro Jahr. Kinderkrankheiten gab es noch keine … außer die typischen Verdächtigen wie NOx Sensor, Fahrwerksbuchsen an der Vorderachse, Bremsbeläge. Die wenigen Kilometer sind mir für ein Diesel inzwischen auch verdächtig. Und eine kleine PV-Anlage mit Wallbox am eigenen Haus ist schon vorhanden. Aber das wurde alles schon in meinem Vorstellungsthread hinlänglich diskutiert und soll hier nicht wieder Thema sein.
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sofern Du das hier vertiefen möchtest (ansonsten bitte einfach ignorieren): was sind denn die Hürden/Argumente gegen einen Tesla? Pro-Verbrenner sind ja vermutlich eher noch-keine-eigenen-nur-hören-sagen-Argumente, oder?
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War bei mir auch das Thema.
Hab einfach spontan ne Self service probefahrt gebucht und sie musste fahren.
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