Viele Fragen nach Probefahrt

Hallo zusammen,

ich bin neu im Thema Tesla und hatte gestern meine erste Probefahrt mit einem Model Y Long Range. Jetzt bin ich vom Ersteindruck doch sehr überrascht und hab noch einige Fragen, die mir hier vielleicht beantwortet werden können.

Ich hab mich mit den wohl klischehaften Vorstellungen hinters Steuer gesetzt → Verarbeitung naja, Technik und Infotaiment überragend.

Bei der Verarbeitung habe ich aus meiner laienhaften Sicht nichts zu bemängeln. Alles top bis auf eine überraschend instabile (Motor)haube/Frunk aber geschenkt.

Infotainment genau so stark wie erwartet.

Beim Thema Technik bin ich aber doch sehr enttäuscht bzw fehlen mir viele Komfortfunktionen aus meinen vorausgegangenen Autos.

  1. Thema Autopilot

Vorab mein Testwagen hatte die volle Autopilot Fähigkeit.

Wenn ich es richtig verstanden habe, übernimmt das Auto nur die Lenkung wenn ich den Ganghebel zweimal betätige.

Bei einem manuellen Überholmanöver, Spurwechsel oder Abbiegen deaktiviert sich der Autopilot und ich muss erst wieder zweimal den Ganghebel drücken, damit er wieder lenkt.

Das war bereits auf meiner kurzen Probefahrt mega nervig. Bin es gewohnt, dass sich beim Blinken der Autopilot deaktiviert und beim beenden des Blinkers automatisch wieder aktiviert. Gleiches gilt, wenn der Autopilot aufgrund fehlender Fahrbahnerkennung sich deaktiviert, dann ist er wieder automatisch an sobald er die Fahrbahn wieder erkennt.

Der automatische Spurwechsel ist mir zu langsam um die Problematik zu umgehen.

  1. Ein weiterer Punkt ist der Tempomat.

Kann der Tesla automatisch Geschwindigkeitsbeschränkungen übernehmen? Wenn ja, auf welchen Straßen? Autobahn, Landstraße, Stadt?

Und wenn man die Geschwindigkeit manuell einstellt geht das nur in 1 km/h Schritten? Oder gibt es eine Funktion, dass er gleich in 10er Schritten die Geschwindigkeit ändert?

  1. Thema Kameras beim Einparken

Gibt es eine Birdview Funktion beim Einparken? Oder einen Blick auf die Vorderreifen? Das Auto ist ja gespickt mit Kameras konnte hierzu aber nichts finden. Auffälig war auch, dass wirklich alle Testfahrzeuge am Service Center echt üble Schrammen an den Felgen hatten.

  1. Thema Keycard

Es gibt ja keinen klassischen Schlüssel für das Fahrzeug sondern nur die Keycard oder das Handy. Bei einem Schlüssel mit haptischen Tasten kann ich beim zugehen aufs Auto oder aus der Ferne die Heckklappe oder die Fenster öffnen. Ich muss nichtml den Schlüssel aus der Hosentasche nehmen, da ich die Tatsten fühlen kann. Auch das vor und zurückfahren kann ich schnell über die Tasten am Schlüssel machen. Beim Tesla brauch ich immer das Handy? In einer Tiefgarage ohne Empfang kann ich ja dann garnichts machen.

Auch eine fehlende Keyless Funktion hat mich überrascht/enttäuscht.

Das wäre es soweit mit meinen Fragen. Bitte nicht falsch verstehen, wenn sich mein Beitrag jetzt so negativ anhört. Im allgemeinen bin ich mit dem Fahrzeug zufrieden. Gerde so Sachen wie Preis/Leistung oder Raumangebot sind echt top.

Ich bin nur so negativ überrascht, da immer so von der Technik der Tesla Modelle geschwärmt wird aber dann so ganz handelsübliche Sachen fehlen, welche teilweise markenübergreifend eigentlich Standard sind.

Eventuell lösen sich meine Punkte aber ja auch in Luft auf, da ich manche Punkte bei der Probefahrt einfach nicht geshen habe.

Für Hinweise wäre ich sehr dankbar

Du kannst das Rad SCHNELL drehen, dann geht’s in 5er Schritten. Du kannst auch auf die im Display angezeigte Geschwindigkeit tippen, dann wird diese übernommen. Alternativ den rechten Hebel kurz nach unten halten, dann wird die angezeigte Geschwinidgkeit auch übernommen.

Handy und Auto kommunizieren in der Nähe per Bluetooth miteinander, das geht auch in der Tiefgarage. Alternativ gibt es einen „Keyfob“, also einen recht traditionellen Schlüssel, der dann auch Tasten hat.

Was Du mit „fehlende Keyless“-Funtion meinst weiß ich nicht genau. Zumindest wenn das Handy als Schlüssel angemeldet ist geht das Auto zu, wenn man sich entfernt und öffnet, wenn man sich nähert. Aber dazu muss das Handy eben als Autoschlüssel angemeldet sein.

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Hallo und herzlich willkommen im Forum!

Erstmal kann ich dir mitteilen, dass wir alle Fragen beantworten können :slight_smile: Was jedoch cool wäre: Du nutzt unsere Suchfunktion mit den Schlagwörtern, welche du bereits genutzt hast.

Dann empfehle ich dir mal das Handbuch zu überfliegen. Dort wird alles beschrieben. Du musst es nicht Wort für Wort lesen - die Passagen, welche wichtig sind, findest du.

Dann haben wir einen Wegweiser geschrieben, der dich auf den ersten Schritten begleitet.

Tesla hat auch richtig gute Videos für neue User erstellt. Diese findest du auch im Wegweiser.

Lies dich erstmal in Ruhe in unser Forum ein. Alle Fragen wurden bereits beantwortet.

Viele Grüße!
Marcus

PS: Ich habe deine Themen durchnummeriert.

PPS: „Anfänger Fragen“ ist eine gute Suchabfrage :wink:

PPPS: Es geht nichts über einen persönlichen Austausch. Komm doch zum e4-Testival, wenn du kannst. Oder fahre zu einem Supercharger in deiner Nähe, in der Regel gibt es immer freundliche und gesprächsbereite Fahrer:innen. Und dann kannst du nochmal eine private Probefahrt machen - besser geht es nicht.

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Danke, das automatische Auf- und Zusperren meinte ich damit. Dann muss ich den Mitarbeiter im Service Center wohl falsch verstanden haben

Das kessy machen sie bei den Vorführwagen nicht. Das geht erst mit dem Handy.

Hab ihm das auch gefragt wegen der Karte und dem immer hin halten an der Mittelkonsole.

Das handhaben sie so bei den Vorführwagen.

Bei deinem eigenen Nutzerprofil kannst du dir das dann alles einstellen und abspeichern

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Hast du korrekt erfasst. Hier im Forum ist in der Regel Konsens, dass der Autopilot in Europa auf dem Niveau vor 2020 stehen geblieben ist, da Tesla sich seither auf FSD in den USA konzentriert :roll_eyes:

Das automatische Übernehmen kannst du einstellen. Auf der Landstraße und mit aktivem Lenkassistent wird auch die Geschwindigkeit nach passieren eines Schildes angepasst. Nicht davor, nicht in der Stadt, nicht auf Autobahn oder Kraftfahrstraße.

Im Wesentlichen sind deine Beobachtungen korrekt. Birds View gibt es nicht, nur Kamera hinten plus die beiden Kotflügel Kameras mit Blick auf die Hinterräder. Letztere muss man ggf. einmalig durch Wischen nach oben einblenden.

Die Standard Felgen / Reifen Kombination bietet überhaupt gar keinen Felgenschutz. Die übliche „Wulst“ am Reifen, die bei Bordsteinkontakt quietscht, gibt es nicht. Es kratzt sofort an der Felge und erst danach am Reifen.
Da würden auch bessere Kameras kaum Schutz bieten.

Inzwischen hat sich der Zubehör Handel dem Thema angenommen:

Das ist nur bei der Probefahrt ein Problem. Danach nutzt man Keyless Go mit dem Handy in der Hosentasche oder investiert in den teuren Keyfob, der auch Tasten für Kofferraum, Frunk und Ladeklappe / -kabel hat. Der Keyfob funktioniert aber bis auf die Tasten identisch zum Handyschlüssel.

Vor und Zurückfahren geht mit dem Keyfob allerdings auch nicht. Aber sei getröstet, das geht mit einem aktuellen Y ohne USS eh nicht :sweat_smile: und du kannst dir die 3.800€ EAP locker sparen.

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@Maico Hahaha, die ganz gleichen Fragen hatte ich auch nach meiner 1800km Woche mit dem Sixt Leihwagen. Kann es wirklich sein dass die Hardware viel besser ist als gedacht aber die Assistenzsysteme komplett unbrauchbar sind obwohl die ganze Welt über die fortschrittliche Software so schwärmt? :thinking:
Ich hab trotzdem gekauft einfach weil es für das Geld ein tolles Auto ist, aber früher bin ich gerne meine Pendelstrecke fast durchgehend mit dem Travel Assist von VW oder Hyundai gefahren und war ein richtig entspanntes fahren, den Y fahre ich inzwischen komplett manuell wie die Autos vor 30 Jahren, einfach weil der Autopilot und Tempomat momentan mehr stresst als nutzt - alleine wenn sich durch Aktivieren des Tempomat die nicht funktionierende Scheibenwischerautomatik und Gegenverkehr-Blendassistent automatisch aktiviert kommt mir die Galle hoch.
Assistenzsysteme kann selbst ein Kia Rio Kleinwagen besser.
Der Rest vom Auto ist echt klasse und würd es trotz der Software wieder kaufen

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@tkfsns In der Hinsicht sind wir wohl Seelenverwande. Komme ebenfalls von Hyundai (Ioniq 5) und fahre wirklich jede noch so kleine Strecke mit Assistent - alles Super.

Und trotzdem werde ich mir wohl das Auto kaufen. Eben aus genau den gleichen Gründen :joy:

Danke für den Hinweis. Ich habe gleich jemanden aus meiner Nähe kontaktiert :+1:

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was meinst du damit?

Ist ja Keyless mit dem Smartphone…

Hat sich oben bereits aufgeklärt. Bei der Probefahrt wird einem nur die Keycard gezeigt.

Bzw hab ich den Miarbeiter wohl Missverstanden, was die Funktionen vom Handy angeht

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Hallo Maico,
wenn du bereit bist, die ganzen erwarteten High-Tech-Tesla-Features (außer z.b. die Pups-Funktion) außer acht zu lassen, mit einem ziemlich gut funktionierenden Abstandshalter (oder wie das heißt) zufrieden bist, und auf Kleinigkeiten wie Wischerautomatik und zuverlässige Einparkhilfe zu verzichten, dann bekommst du ein klassisches Auto, dass wirklich viel Spaß macht beim Fahren - meine ich ernst :smiley:
Und falls das zu negativ rüberkommt: Vorheizen oder Vorkühlen im Hochsommer per app sind schon fein, und dass man „andere“ Autos auf- oder zusperren muss, habe ich nach knapp einem Jahr schon längst vergessen :sweat_smile:

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