Wir können schauen, wie viel Akku wir noch haben 
Ich nutze Watch for Tesla weiter, schade, hatte mich über die offizielle App von Tesla gefreut.
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Ich dachte als erstmalig die Watch App auf der Uhr war konnte man mehr auswählen, also Button zum öffnen usw., nur war zu dem Zeitpunkt bei mir noch die falsche Version im Auto installiert. Jetzt ist es so wie von dir beschrieben. Allerdings schaut das beim MY fast genauso aus, bis auf das dass ich den Watch Key installieren sollte
kann doch eigentlich nicht so gewollt sein von Tesla ?!
Was soll die App den für einen Sinn haben für die Teslafahrer bis 2019…? Also für den Akkustand brauch ich keine Apple Watch App ^^ 
Genau das spiegelt Tesla aus meiner Sicht aktuell wider: erratische Software die einen über den Nutzwert grübeln lässt.
Beispiel: Ladeplanung 
Echt mager was da fürs MS angeboten wird im vergleich zum MY. Hätte erwartet dass wenigstens die Funktionen der normalen App vorhanden sind
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Seid ihr sicher, dass das am Fahrzeug liegt?
Schaut mal in Tesla App v4.39.5+ für die Apple Watch rein, da hatten auch etliche Leuten damit zu kämpfen, dass nur der Akkustand angezeigt wurde, haben das aber dann hinbekommen - soweit ich als Android-User das verstanden habe.
Wüsste nicht was ich ändern kann, beim MY klappt es ja. Beide Screens sahen anfangs aus wie beim MS, als ich im MY den Schlüssel gekoppelt habe waren die Bedienelemente da
Es ist auch mal wieder für mich unverständlich, warum einige
neue „Funktionen“ CPU abhängig sind.
Für „uns ältere“ warum nicht die Wetter Anzeige?, zumindest am Zielort.
Vielleicht sollte man uns „Endverbrauchern“ für das lange Warten auf versprochene Features einmal eine MCU 4 als kostenloses Upgrade anbieten.
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Ich bin ja schonmal heftigst als vollkommen ahnungslos hingestellt worden, aber ich vermute weiterhin, daß viele der Funktionen, die man uns vorenthält, damit zusammenhängen, daß unsere alten Karren die Fleet-API nicht unterstützen.
Die Frage ist halt warum ich das Auto nicht aufschließen kann oder starten wie mit dem Handy über LTE
Dass BT Schlüssel nicht funktioniert war klar
Habe heute das Holiday Update 2024.44.25.2 erhalten. Ist natürlich schade, dass einige Updates, welche Model 3 mit MCU2 erhalten haben und wir nicht, aber schlussendlich sind das immer noch eine ganze Menge an Neuerungen. Und das für ein 6 Jahre altes Fahrzeug.
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Neuerungen: Ja.
Ganze Menge?
2?
Was ist denn überhaupt neu?
Gibt es Neues im Service Mode?
Verbesserungen wären wichtiger, diese wird es aber nicht mehr geben.
Interessanter ist, was im Hintergrund sonst verpfuscht wurde.
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Musst nicht updaten. Kannst ja wie im Mercedes - nach 3 Jahren einfach keine Konnektivität mehr, von Updates ganz zu schweigen.
Hier bekommen Autos, die teilweise 12 Jahre alt sind, noch immer neue Features - und du meckerst??
Naja.
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Ich komme auf 5, was ja eine Menge ist.
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Welche sind das, diese „neue Features“?
- kein Spotify mehr
- Gebimmel beim Tempomaten
- Nach wie vor keine Schildererkennung
- tlw. deaktiviere AP2.0
- Scheibenwischerautomatik nach wie vor schlechter als beim E39 BJ 1996 (Anmerkung:28,5 Jahre alt)
- Von zerschossenen RDKS bei M3 oder Reduktion der Ladeleistung ganz zu schweigen.
Aber hej, jetzt kann Tesla im R vor Querverkehr warnen, nur optisch, das Geräusch gibt es dafür beim Tempomat.
Ioniq Electric 2016 hatte mehr drauf. Für 1/3 des Preises.
Aber ja, Elon sei dank, dass er Updates OTA schickt.
Die machen zwar vieles Kaputt, aber egal.
Ist das schon Religion?
EDIT:
Apropos Mercedes:
Wann werden wir Scheibenwischerautomatik wie dort Anno 1995 erhalten?
Mit welchem Update kommt das noch mal?
EDIT2:
Gibt es endlich im Service Mode die Option
Re-Calibation Louvre?
Das wäre etwas, was den tatsächlichen Mehrwert bringen würde.
Aber hey, jetzt kann man ein Schlüssel anlernen. Braucht man ja auch so oft🤦🏾
OTA Updates und Verbesserungen: damit Neuwagen uninteressant werden.
Klar, macht Tesla ganz sicher.
Wie alle anderen auch.
Ja, ist schon Religion: Fakten sprechen dagegen, aber es wird trotzdem geglaubt.
Die Jahreszeit passt ja: wird noch mehr geglaubt.
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Welche sind das?
Sorry, das ist kein Niveau. Wenn du alle anderen Autos besser findest, kauf dir doch ein anderes. Ich bin hier raus.
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Naja an dem sinnlosen Gebimmel beim Tempomat und dafür nur eine optische Warnung bei Querverkehr ist schon was dran.
Wenn ich sowieso auf den Bildschirm schauen muss, um die Warnung mitzubekommen, sehe ich das kommende Auto auch direkt und brauche keinen roten Rand. Da wäre ein Dingdong wie beim Parkassistent schon sinnvoll.
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Mein 10/2014
zeigt jetzt die letzten Services an und wann die nächsten fällig sind (Innenraum-Luftfilter und Klimaanlagen-Trocknungsmittel)
Die Radiolautstärke wird beim Rückwärtsfahren auf Wunsch verringert
Ich kann angeben mit welchem Ladestand ich beim Ziel ankommen möchte
Ich finds gut, fahre die Kiste schliesslich schon fast 10 Jahre und bekomme immer noch updates 
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Mein Model S 75D von 2017 mit Standard Soundsystem muß ich um etliche Stufen höher drehen, um eine vergleichbare Lautstärke wie vor dem Holiday-Update zu haben. Ist das ein Bug oder ein Feature? Mit der Einstellung im Rückwärtsgang die Lautstärke zu reduzieren, wird es nochmal leiser, das funktioniert also unabhängig davon.