Jetzt würde ich verdammt gerne meinen LR Refresh 79kwh im Schein auslesen.
Ich hab 2 OBD Adapter Zuhause, einen Bluetooth und ein Kabel. Aber fürs M3 brauche ich spezielle oder so wie ich das gelesen habe oder? Android und iOS wäre verfügbar.
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ELM327 sollte mit Android gehen. Das auf der Homepage von SMT sind nur vorgeschlagene Adapter. Und Android scheint da weniger kritisch zu sein wie iOS.
Aber so wie ich es jetzt rauslese, sorry das ich da so nachfrage, hat das Model 3 aber keine direkte OBD Schnittstelle sondern benötigt erst das Kabel wo ich dann den Adapter reinstecken kann?
Ja unter dem USB Port für die Rücksitze. Dort muss das Cover entfernt werden und dann das Adapterkabel eingeschleift werden. Auto muss beim Einschleifen des Kabels heruntergefahren sein.
Meiner Meinung nach ist Akkuthematik nun tatsächlich klar.
Ps haben alle den 82er mit den neuen Panasonic Zelle, teilweise bloß mit falscher Eintragung.
Der LR E5D hat den 77er LG, wie schon länger bekannt.
Der LR E3D hat den 79er mit den „alte“ Panasonic Zellen. Auch hier glaube ich an eine Fehleintragung, verschuldet durch Verwirrung/Veränderung rund um die neuen Ps. Warum sollte Tesla den 82er auf die Werte des „alten“ 79er Panasonics begrenzen. Theoretisch hätten sie ihn, wenn schon, auf die Werte des LGs begrenzen müssen. Für die WLTP Reichweite reicht es ja.
Wir haben die magischen 80 gesehen!:)) Übrigens hat die EPA auch so um die 80.7 rausgelesen, viel mehr sollte also nicht drin sein.
Mal schauen wann sich die ersten LRs mit 80 finden:)
Wann wurde das 82er Fahrzeug produziert, vielleicht interessant zu wissen? Auch würde ich mich freuen, wenn wir von einem 80er P die volle angezeigte Reichweite sehen können
Oder zumindest was momentan angezeigt wird in km und in%. Danke
Wobei es schon interessant ist, dass die Rated Range @ 100% SoC „nur“ 499km ab Werk zu sein scheint. Den Wert hatte das Pre-Refresh Performance auch. Ist schon der zweite Performance Refresh, der das anzeigt. Also scheint normal zu sein.
Mein Reden! Das ist das stärkste Indiz dafür, dass es die alten 79er Packs sind.
Nur die Rekuperation bei 100%, lässt mich wiederum daran zweifeln.
Ja, 80.8. Also passt wie die Faust aufs Auge.
Kannst du doch leicht selber in der hier etablierten Google Tabelle nachsehen!
Biete auch kostenloses auslesen im Raum 64XXX an. Falls aber erhöhtes Interesse besteht, mache ich noch mal eine Sammelbestellung der hochwertigen und günstigen Model 3 OBD Adaper aus den Staaten.
Schreibt mir dafür gerne eine PN. Die letzte Runde hat ja auch gut geklappt
Zumindest was die Kapazitäten im Neuzustand und die aktuelle Ladekurve angeht weis man das sehr genau
Ein LR mit 82kWh haben wir noch nicht gesehen, da waren immer nur wie bisher 77,x
Beim LG 74…
ich habe heute mit Zulassung und CoC beim KBA angefragt für den LR E5D mit 77kWh mit Verweis auf die bisherigen Erkenntnisse. Vielleicht ist hier ja auch mal die netto Kapazität angegeben, wurde bei E Golf auch schon mal falsch gemacht.
Werde das Ergebnis natürlich hier mitteilen.
