Mein bester Freund und ich starten eine ähnliche Tour am 6.1. in Hamburg. Ziel ist Tromsø, evtl. Hammerfest. Das Nordkapp haben wir aktuell noch ausgelassen. Evtl. tunen wir die Tour aber noch einmal. Fahrzeug wird ein MX100D sein.
Unsere Route: Hamburg - Hirtshals/DK - Larvik/NO - Stavanger - Bergen - Lillehammer - Trondheim - Lofoten - Tromsø.
Ich bin sehr gespannt. Von deinem Bericht werden wir auf jeden Fall profitieren, schade nur, dass wir uns verpassen.
So also mein Plan ist es nun mich Anfang Januar mit der Freundin auf den Weg nach Nord Norwegen zu machen mit Ziel Lofoten bzw. SuC Innhavet. Schlafen werden wir überwiegend im Tesla und am Ziel (vllt auch mal zwischendurch) im Hotel.
Mit welchem Winterverbrauch würdet ihr auf „a better routeplaner“ kalkulieren?
Kennt jemand ein schönes Hotel in der Ecke bzw. am Norwegischen Polarkreis?
Würde gern mitkommen, meine Frau hat es aber verboten. Weihnachten/Sylvester mit den Jungs Tesla fahren geht garnicht. Such Dir einen Mitfahrer doch familiär. Will da niemand mit? Onkel, Papa, Coisuin…
Ich fahr im Sommer 2018 mit meinem Sohn. Bei der ersten 3.xxx KM Tour (einfache road) brauch ich die Action mit kalten Akku und Schneeketten sicher nicht. Und ich rede jetzt nicht mal von den letzten 1.000 KM in Norwegen.
Aber Respekt haste Zentnerweise von mir gesichert! Großes Kino 
Halte uns bitte am laufenden von dem Trip.
Denkt dran, dass es zu dieser Jahreszeit quasi nicht hell wird nördlich des Polarkreises. Die vielen sommerlichen Lofoten-Bilder werden wir also zu dieser Jahreszeit nicht sehen.
Ich rechne für das Model X100D mit einem Verbrauch von 350-400 Wh/km. Kann jemand sagen, ob dies ein realistischer Wert ist?
Schneeketten wollte ich keine mitnehmen, sondern auf den Allradantrieb vertrauen. Hotels haben wir diverse Scandics (stornierbar) reserviert.
Da ich im Moment bei etwa180 Wh/km bin, rechne ich auf Langstrecke mit den neuen Nokan A4 Reifen mit ca. 250 Wh/km (ohne Schnee/Sturm), auf Kurzstrecke >300.
Werde das aber genau im Auge behalten bis Töre (Schweden), um den Schlag nach Alta (Norwegen) richtig zu planen.
Ne, die finden das nicht lustig so lange im Auto sitzen und alles nur dunkel. 
Wir finden es toll was ihr macht! Haben wir ursprünglich auch geplant aber wegen unseren kleinen Mitfahrenden (3+7 Jahre alt) und kurze Zeit die uns zur Verfügung steht (2 Wochen) doch auf Polakreis (Rovaniemi) umdisponiert.
Oh ja ein sehr schönes Ziel. Ich hoffe ja, das der SuC in Töre bald öffnet. Dann wäre das auch mal eine Option für mich. Ist im Winter bestimmt schön dort.
Sicher als VW/Skoda Fahrer. Da kennt man das Gefühl nur zu gut…
Es ist wirklich eine Reise wert auch im Winter (gerade dann) …
Im Anhang Nordkap, Hammerfest und Nordlichter
Zum Nordkapp würde ich Konvoi mit dem Linienbus fahren da hat man ein wenig Sicherheit.
Es ist wirklich nur sehr kurz um die Mittagszeit mal „hell“ danach direkt wieder dunkel.
Viel Spass und gute Fahrt
P.S.
Wenn ich Zeit würde ich mitfahren geht dieses Jahr leider nicht.
Würde ich nicht - im Gegenteil man muss! Im Norden sind im Winter sehr viele Straßen generell gesperrt, da Schneeverwehungen die Straße unpassierbar machen. Und ich rede hier nicht von Verwehungen mit ein paar Zentimetern - ich spreche von Metern!
Solche Straßen sind dann generell nur im Konvoi mit einem Schneepflug zu bestimmten Zeiten möglich. Wer nicht rechtzeitig da ist, hat Pech gehabt. Der Schneepflug kann aber auch mal später dran sein.
Und die Straße zum Nordkapp gehört da 100%ig dazu.
Ich denke, was spa meinte, dass man lieber im Lienenbus-Convoi hoch fährt, als im PKW-Convoi.
Der PKW-Convoi ist soviel ich weiss 2h früher.
Hat jemand hier Connections nach Schweden? Wie weit ist Töre? Ist Ende des Jahres überhaupt realistisch?
Wenn er offen wäre, wäre unsere Reiseplanung für die letzten 200-300km um einiges entspannter!
Edvardas Hus kann ich sehr empfehlen. Wunderbar ruhig gelegen.
Ich war allerdings im Sommer dort.
pjw 
Wenn Du mal ne Minute übrig hast, kannste mir bitte „Deine“ Route über Schweden zeigen?
All meine Planungen verlaufen so wie im Anhang. Da Du die Geografie ja schon kennst, bin ich über Tipps dankbar.
Wenn Schweden wirklich schneller geht, braucht es nur zwei Ladungen für die Querung ab Skellefteå.
Willst Du die E10, E45 senkrecht nach Alta nehmen???
LG
Südstromer
E10, E45 hat nicht genug Ladestationen, deshalb über Finnland: E10, E8, 93.
Da hat es 2x CHAdeMO und 4x 22 kW (Fortum).
Autobahn bis zum letzten Supercharger (zur Zeit Skellefteå, Schweden, hoffentlich noch dieses Jahr wie angekündigt Töre, Schweden).
Die Geographie kenne ich nicht persönlich, sonder habe ich von http://geo.ebp.ch:
Die Norwegen Route hat 2-3 Fähren, die genau geplant werden müssen und mind. 1x 522 m zwischen Sørkjosen und Alta und keine Autobahn.
Laut supercharge.info keine Baustelle in Töre. 
Was willst du damit sagen?
Vermutlich, dass eine Eröffnung von Töre bis Jahresende sehr unwahrscheinlich ist.
Ich wünsche mir zwar Töre, rechne aber nicht damit in diesem Jahr.
Auch in den einschlägigen Skandinavischen Foren heisst es nur, dass Tesla mit der Gemeinde verhandelt.
Der Schnee kommt sicher bald und dann geht bis zum Frühling sicher nichts mehr.
Das pjw ein 1.000 KM langes Ladekabel mitnehmen sollte.
