Zufriedene Kunden sind betriebswirtschaftlich langfristig das Wichtigste überhaupt.
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Ähm, wir reden hier über einen Aktienkurs und damit die Zukunft eines Unternehmens. Auch wenn das hier viele nicht wahrhaben wollen werden wir irgendwann Sättigungseffekte bekommen. Wenn die „alten“ Autos dann so toll sind / aktuelle gehalten werden, das die Bestandskunden nicht nachkaufen hast Du ganz schnell ein Problem.
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Der Tesla Semi wird nicht explizit genannt, ist aber in den prognostizierten Produktionszahlen ab 2022 enthalten.
Eine Sättigung ist für mich bei den Tesla-Themen E-Mobilität, Energieversorgung und KI in den kommenden 10 Jahren noch nicht erkennbar.
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Kommt halt drauf an, ob es einem anderen Unternehmen gelingt einen ähnlich kometenhaften Aufstieg wie Tesla hinzulegen und die Felder erfolgreicher zu beackern
Der Pkw-Markt reicht meines Erachtens für mehrere Wettbewerber, auch wenn Tesla mehrere Jahre Vorsprung hat. Aber Tesla ist ja darüber hinaus noch auf den genannten weiteren Märkten tätig bzw. erschließt diese gerade.
Gähn, das höre ich jetzt seit Jahren über Tesla. Eingetreten ist aber immer nur das Gegenteil.
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Sehe ich genauso. Insbesondere, wenn durch Skaleneffekte sich ein „richtiger“ (Crash-sicherer) Neuwagen um die heutige Kaufkraft von 10 000 USD (exkl. Steuern) darstellen lässt, und damit Indien und Afrika als Markt offenstehen.
Zumal ich in diesen beiden Gegenden große Gebiete sehe, wo FSD noch deutlich länger auf sich warten lässt, da die „Straßen“ dort bei uns wohl tw. nicht einmal als Feld- oder Forstwege durchgehen würden.
EE und Netzsicherheit/Versorgungssicherheit kommt auch noch als massives Thema (IMHO viel größeres Volumen als Fahrzeuge) alleine in diesen Regionen auch noch hinzu…
Hallo @rscheff,
Hierzu:
Ich bin zwar nicht in die beiden von dir genannten Regionen ansässig, aber in dem Drittwelt-/Schwellenland wo ich mich seit fast zwei Jahre unfreiwillig aufhalte ist das Stromnetz sehr instabil, und der Energieversorger dreht uns seit Monaten den Strom wegen Wartungsarbeiten wöchentlich für 12-14 Stunden ab.
Hier würde ich nicht im Leben ein E-Fahrzeug kaufen - auch nicht mit PV-Anlage mit Speicher.
Wenns bidirektional wär, hättest deine eigene notstromversorgung.
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Weil?
Zu hohe Importzölle von mehreren 100% auf PV Module und EVs, keine Eigentumsrechte bzw regulatorisch verboten, eine Insel-Lösung hinzustellen?
Mein Szenario war dramatisch günstigere (neue) BEV sowie PV Preise wie heutzutage für Großprojekte auch für Endkunden. Dass damit auch Batteriespeicher von den -80%/5a Preispunkten mitprofitieren war implizit mit dabei (also 1000 USD für 10-25 kWh Speicher).
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Stelen weiss es jetzt seit vielen Jahren besser, nicht nur TSLA, auch Tesla.
Ich dagegen hab einfach nur, weil 100% von Elon, der Mission und dem Fortschritt überzeugt, genug TSLA zu 54 USD split-bereinigt gekauft und lasse mich von den ganzen „Experten“ nicht beeinflussen.
Stelen kann sogar begründen, wieso seine Strategie besser ist, obwohl wir alle aus genau einem Primärgrund an der Börse sind.
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Sehr erfreuliche Zahlen in Zeiten, wo andere ihre Produktion wegen Chipmangel runterfahren müssen.
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Ha! Ganz genau! Cathy Wood (wir sind ja im TSLA / Investors Faden) sieht das auch so:
https://twitter.com/CathieDWood/status/1444424136013537290?s=20
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Den Mangel gibt es schon. Tesla hat es aber durch große Flexibilität geschafft die Fahrzeuge mit alternativen Chip zu bestücken. Hoffentlich behalten die den Überblick.
