Will there be a 19“ Version for the Model S as well?
Regards Mathie
Reminder: and a 21 version for the X?
Im sorry, there will not be a 21" for the model X since we could not get the ECE approval for other dimensions than those used by Tesla. Then we would need approval in each different country at a much higher cost.
The priority now is:
22" forged for model X
19" cast for model 3
only after that we would consider 19" for S, 20" for X or 21" for X.
Thank you. We are actually overwhelmed by the response. Especially the latest week we received a lot of orders. 
It‘s a beautiful wheel, congrats
We now only have nine sets left of the new batch of Glossy Titanium staggered arriving in May. Order now, and use the code in the „Angebote für Tesla-Fahrer“ section.
Erinnert mich irgendwie an die BMW Felgen der 70/80er. Nur deutlich moderner.
Schöne Aero Felgen.
Die ganzen 80er waren felgentechnisch eher optimiert und geschlossen. Saab Aero. Volvos hatte klasse Felgen. BMW M1. Corvette.
Pontiac ganz radikal:
mcsmk8.com/83-PONTIAC-DAYTONA/83-TA.html
Es gibt eine eigene Site zum „80s Aero Movement“:
80shero.blogspot.com/2013/07/aero-era.html?m=1
Ab Mitte der 90er würde es dann prollig. Parallel zum Aufkommen der SUVs Berge.
Ein potentieller Nachteil solcher geschlossenen Felgen, der allerdings nur unter extremer Belastung (also nicht im öffentlichen Straßenverkehr) zu Tage tritt:
https://tff-forum.de/t/bremsfluessigkeit-hat-gekocht/24875/1
(Disclaimer: Ich fahre die Tesla OEM „Aero-Felgen“, und werde die auch weiter fahren. Ich bin also kein Gegner von der Idee, im Gegenteil!)
Auch interessant, wenn auch ein wenig OT:
Lucid Motors hat sich bei der Rekordfahrt auch auf Aeros verlassen, während sie sich bei den Werbetouren auf halb Aeros umgestiegen sind (Audi hat sich bei E Tron von ihnen inspirieren lassen)
Wenn man die zum selben Preis bekommt wie normale Felgen, kann man es machen.Ob man sich nun bei Tesla neue 21 Zoll für sein S kauft oder die schwedischen nimmt, ist ja preislich egal. Ansonsten holt man die 5 Prozent aber sicher einfacher und günstiger durch eine verünftige Fahrweise wieder rein. ich find das S mit Aero- und Prollofelgen geil 
Ich habe seit gestern meine TNA Felgen auf meinem model s und bin nach der ersten Probefahrt etwas in Panik. Es ist definitiv nicht der optimale Tag:
- 4 Grad
- Regen
- sportliche Reifen (leider nur Effizienz E, weil ich sonst keine anderen mit Felgenschutz gefunden habe)
- 21 Zoll Felgen
ABER:
Der Verbrauch ist im Vergleich zu meinen 19 Zoll Slipstream Winter-Serien-Reifen irgendwas zwischen 50 und 100 wh/km zu hoch.
Sind Felgen und reifen da das große Problem? Hat jemand was ähnliches erlebt?
Die 19" Slip Stream heißen nicht umsonst so. Die sind aerodynamisch schon sehr gut (ich habe den direkten Vergleich zu den 19" Tesla Aerofelgen) und 21"-Felgen brauchen ohnehin immer mehr. Der Rest liegt dann an den Reifen und dem Regen. Mal den Wind gecheckt? Ich glaube allerdings, dass Du Dich mit den Zahlen/Einheiten irgendwie verhauen hast.
Meine Absicht hier, ist es keinesfalls die Firma The New Aero oder deren Produkt zu diffamieren. Das Produkt macht einen sehr guten Eindruck, sieht gut aus, ist hochwertig verarbeitet und der Service, den ich erhalten habe, war zu meiner vollsten Zufriedenheit. Dass ich mich aber in meinen Einheiten verhauen habe, würde ich erstmal nicht unterschreiben. Trotzdem meinte ich mit “liegt es an den Felgen” nicht, dass es explizit an den TNA Felgen liegt, sondern auch an dem Schritt auf schwere 21 Zöller. Ich werde die Felge ausgiebig testen und das Produkt so fair wie möglich bewerten. Ich habe die Felgen gekauft, weil ich das Konzept für sehr gut halte. So viel für den Moment.
Gerne auch Fotos!
100 Wh/km mehr? Also 300 Wh/km statt 200 Wh/km? Dann hattest Du nicht nur Regen sondern auch Gegenwind. Das meine ich gar nicht ironisch, kann durchaus mal vorkommen. Beides – Wasser auf der Straße und Windrichtung – macht enorm viel aus.
Definitiv ja. Die 21" TNA-Felgen werden unter sonst gleichen Bedingungen (einschließlich Reifenfabrikat und Luftdruck) kaum an die 19" Slip Stream heranreichen können. Das ist keine Überraschung, sondern weiter oben in diesem Thread sogar schon vom Hersteller so ähnlich angegeben. Wenn Du keinen Frust kriegen willst, darfst Du 21"-Felgen nur mit anderen 21"-Felgen vergleichen.
Auf das Niveau der 19 Zöller hatte ich auch nie erwartet. Wurde mir auch im direkten Kontakt mit TNA so bestätigt. Wie gesagt. Ich werde weitere Informationen mitteilen, sobald ich nächste Woche ein bisschen bei gutem Wetter gefahren bin.
Also ich habe die TNA seit ein paar Wochen drauf, allerdings mit 255/35R21 VA / 265/35R21 HA Michelin Pilot SuperSport und fahre auch mit Spurverbreiterungen. Allerdings fahre ich auch im Winter die 21" Turbine mit 245/35 R21 VA / 255/35 R21 HA mit Nokian/Michelin Kombination. Der Verbrauch ist trotz der insgesamt größeren und abartig klebrigen Michleins nicht nach oben sondern sogar leicht nach unten gegangen. Gerade auf der Autobahn. Liegt auch nicht am Wetter, denn warme und schöne Tage hatten wir auch schon früher im Jahr.
Ich glaub ich muss mir die Dinger auch für den Winter zulegen 
Gibt es irgendwo eine Liste mit den ungefähren Verbräuchen einzelner Felgengrößen, Reifenbreiten und Winter- und Sommerreifen?
Meine 20" Slipstream mit Sommerreifen verbrauchen jedenfalls mehr wie die 19" mit Winterreifen. Ist aber auch egal. Optik ist wichtiger 
Fahren tun die sich jedenfalls megageil und kein Vergleich zu den 19" Sommerreifen.
Da stimme ich ein! Bitte gerne her mit Fotos!
Ich war selber drauf und dran TNA zu erwerben und habe mich dann doch für die Twin Sonic Carbon entschieden (und bin sehr glücklich damit )