Habe es mal getrennt - das ändert aber nichts, wenn ich nach dem Aussteigen in der App die Klimatisierung starte wird automatisch wieder der Beifahrersitz auf Automatik gestellt. Nach dem nächsten einsteigen ist die Einstellung ‚trennen‘ wieder weg, wenn keine Person auf dem Beifahrersitz sitzt.
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Ich würde mir wünschen das eine Empfindlichkeits Steuerung für das Abblendlicht bzw. die Lichtautomatik eingefügt werden würde.
Der Sensor ist wirklich sehr empfindlich und das Licht geht an, sobald sich mal eine Wolke vor die Sonne schiebt.
Ich glaube nicht daß man das manuell besser einstellen kann als die Automatik. Der Wunsch wäre also eher, daß die Automatik für solche Situationen verbessert wird. Aber wen stört es, wenn das Licht mal umsonst angeht?
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Das ist einfach ein persönliches Detail was mich stört. Kann aber auch daran liegen das ich vorher Passat gefahren bin und ich das dort einstellen konnte😅
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Hat der Tesla wirklich keine Erkennung für Überholverbots-Schilder? Dann wünsche ich mir die ganz dringend.
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Was soll er denn damit machen - einfach nur anzeigen auf dem Display?
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Genau. Dann weiß ich ob ich gerade überholen darf oder nicht. Mein Skoda konnte das und ich fand es hilfreich.
FSD wird wohl besser nicht auf der Landstraße überholen, wa? 
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Augen auf im Straßenverkehr soll auch helfen 
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Ja natürlich, aber manchmal erkennt man das Schild nicht richtig oder vergisst es wieder. 
Es ist ja nur eine Unterstützung. Ich kann auch alleine Gas geben und lenken.
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Mercedes zeigt Überholverbot auch schon seit ca. 10 Jahren an.
Ich finde das durchaus sinnvoll, wenn es zuverlässig funktioniert.
So lange das so schlecht funktioniert wie das Erkennen und Umsetzen des Tempolimit im Tesla, ist es nicht hilfreich.
Wenn schon sollte man alle Schilder richtig anzeigen.
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Vorgestern bei BMW mal die Schildererkennung getestet.
Wesentlich zuverlässiger als bei meinem Model 3 und zusätzlich wird noch das zu dem aktuellen Schild schon das nächste angezeigt.
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Der Automatikblinker.
Auf der Autobahn: super!
Überall anders: geht so.
Mein Wunsch: eine Option, den Automatikblinker nur für die Autobahn zu aktivieren.
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Stimme dir an sich zu. Finde aber auch auf der Autobahn ist es gerade bei Abfahrten nicht perfekt. Da schaltet er den Blinker immer aus, wenn man auf eine Ausfahrt gefahren ist, anstatt weiter zu blinken bis man wirklich abgefahren ist.
Und abseits der Autobahn erkennt er an Pfeilen auf der Fahrbahn, ob man einen Spurwechsel macht und er ihn wieder ausmacht oder ob man auf eine Spur zum abbiegen fährt
und lässt ihn drin. Das ist schon ziemlich gut. Zugegeben: normale Autos die sich am Einschlagwinkel orientieren machen das in der Regel ja auch genau so.
Hallo zusammen,
ich habe auf X (ehemals Twitter) einen kleinen Vorschlag an Elon Musk gerichtet, der vielleicht auch für einige von euch interessant ist:
https://x.com/hphschweiz/status/1977123147796426914
@elonmusk
Hi Elon, after the 8-year warranty expires, can’t you allow the driver to increase the charging speed in the menu themselves? That would be great.
Die Idee dahinter:
Nach Ablauf der 8-Jahres-Garantie könnte Tesla den Fahrern erlauben, die DC-Ladegeschwindigkeit selbst im Menü zu begrenzen oder freizugeben.
Damit hätte man mehr Kontrolle – etwa, um bei Bedarf schneller zu laden, wenn man das Risiko für Akkuverschleiß selbst tragen möchte.
Ich fände das eine faire, technisch einfache und kundenfreundliche Option.
Wenn ihr das auch interessant findet, würde ich mich freuen, wenn ihr meinen Beitrag auf X liked oder kommentiert – vielleicht erreicht er dann Elon oder das Tesla-Team.
Je mehr Reaktionen der Post bekommt, desto größer die Chance, dass das Thema Gehör findet.
Vielen Dank & sonnige Grüße
hph
Für solche Wünsche gibt es das neue Feedback-Formular:
Kann ein Admin den Link zur neuen Feedback Seite hier im Forum irgendwo groß anpinnen bitte?
Uns ist allen mehr geholfen wenn die ganzen Verbesserungsvorschläge direkt an Tesla in möglichst großer Zahl gesendet werden als wenn hier Leute nur im Forum posten und Tesla es nicht mitbekommt.
Es hört sich vielleicht komisch an, aber probier es Mal anders.
Mir ist aufgefallen das der AP unterschiedlich beschleunigt , je nachdem wie schnell man die Geschwindigkeit hochdreht.
Wenn ich das in 1kmh Schritten mache beschleunigt er langsamer als bei 5kmh Schritten. Auch nachdem er die Geschwindigkeit vom Schild wieder aufhebt und zurück geht auf die eingestellte.
Ist im ersten Beitrag dieses Threads erfolgt.
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Software Wunsch: einen neuen Autopiloten (sieht in Amerika bereits gut aus - einfach in Europa updaten) 
Wie stellst Du dir das genau vor? Mein Verständnis ist, dass das Auto halt immer so schnell lädt wie es die Umstände zulassen (also Akku-Temperatur, Spannung, Zelldifferenz, Verfügbare Leistung des Chargers etc).
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