Soweit ich informiert bin, muss man sich da beim Y um nichts kümmern, wird automatisch mitbeheizt, Obwohl es in der Anleitung dort auch steht, Scheibenwischer hochfahren. Hm. Weiß da jemand genaueres?
Vorheizen hat bisher jedenfalls immer gereicht.
Das ist ein kleiner Unterschied. Normalerweise blenden Nebelscheinwerfer niemand - die Nebelschlussleuchte schon. Ausserdem ist nacht StVO die Nebelschlussleuchte nur bei Sicht unter 50 m zulässig und dann gilt auch maximal 50 km/h. Für Nebelscheinwerfer gilt das nicht.
Sehe ich anders, bei nasser Fahrbahn blenden entgegenkommende Nebelscheinwerfer enorm. Bei tiefer Dunkelheit und wenig anderen Fahrbahnreferenzen ist das sehr unangenehm. Dazu kommt, dass die deutschen Fahrbahnmarkierungen bei Nässe kaum reflektieren.
Vielleicht wäre es möglich die Nebelscheinwerfer automatisch zu deaktivieren, wenn kein Nebel vorherrscht.
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Meine Wunschliste:
Angabe minimaler SoC am Zielort
Fahrlicht Einstellung sollte gespeichert bleiben und nicht bei jedem Fahrtantritt neu auf Automatik umspringen (Ich fahre gerne tagsüber mit Licht)
Rettungsgasse auf der Autobahn bei Geschwindigkeit unter 10 km/h
Verringerung der Phantom-Bremsungen
Öffnung der Beifahrertür mit dem FOB
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Ab Q1/2022 bzw. alle MCU-Z (AMD Ryzen) Fahrzeuge denn es wurde damit eingeführt.
Ich habe noch einen Wunsch der mir heute bei der Navigation aufgefallen ist. Der blaue Strich verschwindet nicht für die gefahrenen Kilometer. Das wäre aber mal gut denn es gibt natürlich Stellen wo man nen 180 Grad U-Turn macht und dann sieht man nicht genau wo lang es jetzt geht das die gefahrene Strecke und die noch zu fahrende Strecke quasi überlappen.
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Ich würde mir Brake Blending wünschen, gerade beim LFP nervt die immer anders reagierende Reku bei den Temperaturen schon deutlich.
Volvo hat meines Wissens schon eine solche Lösung integriert.
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Für alle, die kein WLAN in der Garage haben, muss Tesla endlich unterstützen, dass man sich in einem WLAN einloggen kann auch wenn eine Zwischenseite notwendig ist, z.B. wenn man die AGB akzeptieren muss.
einen hatte ich noch vergessen:
Mit einem allfälligen verbundenen WLAN verbunden bleiben beim Gang einlegen / Verbindung rasch wieder aufbauen.
Ich hab mein Handy als AP mit Automation so dass sobald die BT Verbindung steht, der Hotspot angeht. Je nachdem wie rasch ich einsteige, verbindet sich das Fahrzeug beim reinsitzen bereits per WLAN. Lege ich dann den Gang ein, ist die Verbindung weg - dann hab ich etwa ne 50/50 Chance dass das Auto sich selbständig verbindet. Aber auch wenn der Prozess ‚BT Verbindung, Einsteigen, Gang einlegen‘ etwas rascher, dann ist das Auto noch nicht mit dem Hotspot verbunden, und auch da ist es etwa ne 50/50 Chance dass die WLAN Verbindung dann automatisch zustande kommt.
Wenn man den Haken setzt dass das WLAN verbunden bleiben soll, dann sollte das auch so bleiben.
Möglich dass die Verbesserungen in der 2023.44.30.8 das bereits lösen, allerdings geht es dabei ja nur um die Verbindung übers GSM Netz.
Es könnte wahr werden 
Endlich die Angabe der aktuellen (GPS-)Höhe in der Karte, da warte ich seit 4 Jahren drauf. Da wir viel in den Bergen fahren, finde ich es unverzichtbar.
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Wofür nutzt die die Höhenangabe? Nur rein aus Interesse.
Im Offroad Enduro Bereich kann man die Höhe zur Orientierung nutzen, wenn man nur mit einem Basic GPS und gedruckten Karten unterwegs ist, aber im Nicht-Offroad Auto fällt mir nichts ein.
Wir haben das im C3 und finden es gut. Ist wie mit der Lenkradheizung oder so, muss man nicht haben, aber wenn man es einmal hat, dann…
Für mich gehört die Höhe ebenfalls mit zur Orientierung dazu. Wenn ich über einen der Alpenpässe fahre, will ich einfach wissen, wie viel Höhenmeter hab ich schon/sind es noch. Am Meisten ärgert mich daran, dass die Daten ja über GPS vorhanden sind, es wären also vermutlich 3 Zeilen Code, um es mit in der Karte anzuzeigen. Selbst die Routenplanung bezieht ja die Höhe mit in die Rechnung ein. Es wäre so einfach! Ich hatte es 2019 schon in eine der Vorschlagslisten eingetragen, doch scheinbar ist es in Kalifornien nicht bergig genug, Hügel haben sie ja 
Ich hätte ein paar sinnvolle Ideen.
- Außenspiegel beheizen sobald es kalt und nass ist und nicht erst mit der Heckscheibenheizung
- Außenspiegel erst abblenden wenn Licht eintritt. Gemessen zum Beispiel an der Rückfahrkamera. Ansonsten ist es im Dunkeln mit Anhänger unmöglich zu rangieren ohne das abblenden vorher manuell abzuschalten. Selbiges für den Innenspiegel.
- beim vorwärts einparken die 2 seitenkameras vorne statt hinten einblenden oder eben Bird view
- beim öffnen der Türen den tote Winkel Warner nutzen um vor Querverkehr z.b Radfahrern zu warnen.
- automatisches Fernlicht aus im Stillstand (Ampel etc ) und innerorts unter 50 km/h
- Die Außenspiegel senken für meinen Geschmack etwas zu weit ab um noch rückwärts fahren zu können.
Das waren so die Punkte die mir auf Anhieb einfallen.
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Man kann die Außenspiegel doch einfach extra für den Rückwärtsgang einstellen. Wird dann gespeichert. Die kann man auch so einstellen, dass die gar nicht absenken.
Ok, tatsächlich… das war dann meine eigene Dummheit. Dass man das abschalten kann ist klar, nur einstellen wusste ich nicht. Danke
Wünsche mir eine Verbrauchsanzeige in der Handy-App.
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Funktioniert tatsächlich die individuelle Einstellbarkeit beim Absenken wieder? Das hat jahrelang nicht mehr funktioniert und es wurde immer nur auf einen Standardwert abgesenkt, egal was man zuvor eingestellt hatte. Das wären gute Neuigkeiten, muss ich mal ausprobieren.
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Also bei M3H funktioniert es nicht ! Entweder absenken oder nicht , ist das einzige was man einstellen kann.
