Auch toll beim Golf 7: Wenn du über CarPlay Musik hörst und ein Anruf kommt, dann kannst du danach weder über Lenkrad noch diesen albernen Regler die Lautstärke verstellen. Bzw. leiser geht, aber lauter nicht mehr. Erst Wechsel auf Radio und zurück behebt das.
Nächstes „Feature“: Bei CarPlay über Kabel stoppt ständig nach einer Sekunde die Wiedergabe. Nur wiederholtes an- und abstecken löst das Problem.
Und über ein OTA-Update dürfte das wohl kaum gelöst werden 
Das bei der Kiste ein Regensensor nicht mal Serie ist, scheint da auch niemanden zu stören 
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Auch das Einstellen der Empfindlichkeit geht mittlerweile im Tesla. Einfach am Blinkerhebel aussßen den Knopf tippen. Mit jedem mal tippen wird die Automatik empfindlicher.
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Fehlt nur noch das Einstellen der Scheibenwischerautomatik auf „unempfindlicher“. Und vielleicht eine etwas intuitivere Bedienung mit passendem Feedback.
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Ich hatte 7 Jahre einen Golf 7 (GTE), hab immer CarPlay benutzt und hatte das nie.
Same bei dem Regensensor. Ja, hat auch ab und zu mal einmal trocken gewischt, worauf ich das Ding dann bis zum nächsten Regen auf Aus gestellt habe. Aber insgesamt weniger Trockenwischen mit dem Golf vs 2 Jahre Tesla (und ich glaub ich hab nen guten Tesla erwischt, einer der selbst nicht gerne trocken wischt und das nur in den seltensten Fällen mal macht).
So gibt es wohl auch bei den Altherstellern bessere und schlechtere Fahrzeuge.. zum Glück hatte ich bisher immer Glück, hatte noch nie ein Montagsauto.
Als Wunsch, Wetteranzeige für Zielort entsprechend Zielzeit. Da ja mit dem neuen Update schon die Wetteranzeige am Standort hinzugekommen ist, wäre das sicher möglich.
Es würde mich freuen, wenn endlich der hohe Stromverbrauch des Fahrzeugs beim Laden runtergeht. Dann wäre ggf. auch Solar-Überschussladen mit dem Balkonkraftwerk mal möglich.
Es muss nicht das ganze Fahrzeug wach sein, nur weil die Batterie geladen wird. Ich denke da ist noch einiges an Potential vorhanden.
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Und das weißt du woher? Vielleicht mal an Tesla wenden, die haben das sicher bislang übersehen 
Ich denke, das ist einer der wenigen Nachteile der hochintegrierten Rechnerarchitektur. Wenn man nur zwei Rechner hat für alles, müssen die halt auch beide aktiv sein, egal was man grad nur machen will.
Ich habe eigentlich nur drei Softwarewünsche:
-
Routenplaner
Einstellbarer Ziel-SoC -
Profile für Beifahrersitz
-
Gurterkennung Rückbank deaktivierbar
gerade beim Transport von Taschen oÄ ist diese oft zu sensibel
reicht auch wenn man das nur für die aktuelle Fahrt deaktivieren kann
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Wenn du hinten ums Fahrzeug rum gehst, gibs da einen Raum, der extra für Gepäck geschaffen wurde. Ganz ohne piepsen 
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Ja, den kenn ich sogar 
aber da sitzt mein Hund meistens 
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Ich hätte gerne ein funktionierendes Tagfahrlicht. Also nicht „Immer an“ was heißt auch in der Parkstellung sondern „Sobald in D → Licht an“
Aber gab’s bestimmt schon hier, sorry 
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Das ist aus meiner Sicht nicht korrekt. Die erste Stufe ist die Automatik, wenn du dann nochmals drückst wechselst du von Automatik auf feste Intervalle. Bei VW konnte man zb Beispiel im Automatik Modus die Empfindlichkeit einstellen
Beides ist richtig. Im manuellen Modus schaltet man die Stufen durch, im Automatikmodus wird temporär die Empfindlichkeit der Regenerkennung erhöht.
Hier Auto:
Und da manuell als Beschreibung in Bild 9 Fahrzeugsoftware V12 2024.14 "🌷 Spring Release“ - #3 von Kumasasa
Was fehlt, ist eine intuitive Bedienung der Anpassung der Automatik und eine Anpassung nach unten.
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Ein riesen Wunsch wäre auch die vehicle 2 Steckdose Funktion wie sie Hyundai hat. Find ich Klasse. Sprich ein Adapter an den ccs ran und Zack! 3.6kw Strom verfügbar.
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Ich hätte gerne eine „Folgen“ Funktion. Ein vorausfahrendes Fahrzeug anwählen und dann einfach mit der gleichen Geschwindigkeit hinterherfahren.
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Klasse, dann brauchen alle einen Plaid 
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Weil ich grad das Handbuch für den neuen eGolf meiner Schwester studiere:
Tesla bietet die Möglichkeit fürs Nachleuchten, wenn man nachts irgendwo ankommt. Es wäre nett, das auch andersherum zu haben. VW nennt das „Leaving Home“. Das Auto könnte also bereits die Scheinwerfer einschalten, wenn man sich nähert oder zur Not auch über die App einschaltbar machen.
Links unten. Kann man sich auch auf die Shortcuts legen afaik.
Woher soll der Tesla wissen, dass du ihn fahren willst, wenn du dich näherst. Meiner steht am Straßenrand, da würde jedes Mal das Licht angehen wenn ich vorbeilaufe…
…und seit heute wünsche ich mir die Displaymeldung „Sind Sie wirklich sicher, sie Vollidiot?“ Wenn man im anhängermodus versucht im Innenraum wie gewohnt den Kofferraum übers Display zu öffnen…
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Bei VW (unserem e-Up!) gehen die Lichter dann an, wenn du das Auto mittels (Funk) Schlüssel öffnest.
Wenn du bei Tesla die Schlüsselkarte nutzt, gehen auch die Lichter an:
Sobald Model 3 die Schlüsselkarte erkennt, leuchtet die Außenbeleuchtung auf […]
Wie das beim Fob oder öffnen über die App ist, weiß ich nicht.
Mittels Handyschlüssel geht natürlich nicht, da das Auto ja nie weiß, ob du es auch öffnen möchtest, wenn du dich ihm näherst.