In den USA ist seit heute eine ausstattungsreduzierte und günstige Variante des Model 3 vorgestellt worden:
Ins Auge stechen:
Interessanterweise werden nun auch wieder belüftete Sitze und neu auch eine elektrisch umklappbare Rückbank als Features der „Premium“ Modelle gelistet.
es gibt ja FSD als Option
Dafür ist der Enh. Autopilot jetzt ab Premium dabei.
Gleich zwei neue Einstiegsmodelle, damit hat nun niemand gerechnet. Toll.
Sehe ich es richtig, dass der LFP-Akku nur noch im Standard verbaut wird?
Hast du das 1:1 umgerechnet? EPA ist ja strenger wie WLTP (gibt sicher irgendwo einen Umrechnungsfaktor)
Ich hätte gesagt M3 Permium entspricht dem M3 ‚Maximale Reichweite mit Hinterradantrieb‘ in Europa. Ergo kein LFP.
Ich habe Google genutzt 
Tesla verbaut in den USA einen NMC Akku mit einem Modul weniger, also 69.5kWh. In Europa und China werden wir LFP Akkus haben.
Diese Diversifizierung finde ich persönlich sehr konfus. Das kanibalisiert bestimmt auch noch den Umsatz. Bin kein Fan davon.
Der AP, nicht EAP. EAP gibt es dort gar nicht mehr.
Das Basismodell hat nur noch TACC. Zumindest erübrigt sich da das automatische Deaktivieren des TACC wenn man mit aktivem Autosteer die Spur wechselt 
Ich verstehe Tesla nicht…mit den Preisen werden sie doch keinen zum kaufen animieren…was soll das mit den abgespeckten Versionen des Y und 3…
Hier könnt ihr die neuen Modelle 3 und Y untereinander vergleichen - analog Apple 
Bestenfalls für Flottenbetreiber interessant.
Mein Gedanke dazu.
Oh, je! Wenn ich kein M3H SR von 2023 hätte, würde ich jetzt noch schnell eines bestellen. Die Abspeckkur müsste eher 5-8k€ ausmachen.
Model 3 Standard mit FSD für 45’000 USD. Schon mal eine ziemliche Ansage für ein autonomes Fahrzeug.
Optisch für den Laien kein Unterschied zum „Premium“. Da ist das günstige Model Y offensichtlicher.
Ich glaube schon dass viele Kunden preissensibel sind. Sind nicht gut die Hälfte der M3/Y Verkäufe die günstigen Modelle?
