Ja wurde dokumentiert, aber die untere Schramme hat der Werkstattleiter heruntergespielt leider
Boar ne, also ich als Laie sehe da Richtung Battery Pack. Mal schauen, was unsere Profis sagen.
@Michael_Scharnberg - Wie lautet deine Expertise, Michael? Danke für deine Zeit 
Danke für die Antwort, ich bin froh dass ich das bei der Übergabe gesehen habe, sonst wäre es jetzt noch blöder
Sorry, aber CC steht auch für den Charger. Was man auch anhand der Alerts erkennen kann 
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_cn/GUID-9A3F0F72-71F4-433D-B68B-0A472A9359DF.html
2 Aufälligkeiten beim HIghland:
- Windgeräusche Fahrerseite
- Untere B Säulen Verkleidung knarzt
Hat das noch irgendjemand?
Den hätte ich so nicht mitgenommen…
Ist die Batterie dort sichtlich offen oder nur oberflächlich angekratzt?
Hallo Zusammen!
Mein Problem ist jetzt behoben. Das Steuergerät RCM zuständig für Airbag/Gurte etc. musste ausgetauscht werden. Weiß nicht ob es schon aus der Fabrik was hatte, oder ob das Day-1 update hier etwas geschossen hat.
naja, jedenfalls läuft jetzt wieder alles 
Moin moin aus Lübeck,
also die Schramme ist ein normaler Lackschaden, aber die Beschädigung am Akku über eine Ferndiagnose zu diagnostizieren ist schwierig
Habe mit Vanja, von der EV- Clinik gesprochen, auch er sagt, schwer zu beurteilen.
Herzlichst,
Michael
Moin zusammen, ich bin ganz neu in der Community, obwohl wir seit einiZeit einen M3 Standard im Bestand haben. Ich habe meinen i4 M50 nun gegen einen M3P Highland getauscht und diesen am letzten Mittwoch in HH abgeholt. Auch bei meinem Fahrzeug (und weiteren drei M3P, die während meines Besuches ausgeliefert wurden) war ein Schaden vorhanden. Unterhalb der lackierten Frontschürze am Ende der Lackierung sind Lackabplatzer zu verzeichnen. Kurios, dass es bei allen M3P so ist. Ich habe über die App einen Servicetermin gemacht und hoffe, dass es ein Garantiefall ist. Kostenvoranschlag: 100€
Das sind Abdrücke von der Trennung der Form in der die Stoßstange hergestellt wird.
An den übergängen der Werkzeuge sind immer irgendwelche Kanten oder leichte Absätze zu sehen.
Das ist konstruktionsbedingt und bei der Herstellung nicht zu vermeiden.
Selbstverständlich kann man so was vor der Lackierung nacharbeiten, bzw. abschleifen.
Wird aber oft nicht an allen Stellen gemacht.
Mir wäre das beim meinem Auto, so tief unten, auch nie aufgefallen.
Ich hab bei 120 ein fast nicht wahrnehmbares Fiepen aus der Fahrertür. Hat das sonst noch jemand?
Wenn man weiß, dass es da ist … nervt es.
Frage mich, was das sein könnte. Habe schon Fenster an der A- und B-Säule abgedichtet. Geräusch ist aber weiterhin da. Habe am Donnerstag einen Ranger-Termin und lasse die Tür etwas einstellen. Ich hoffe, das fixt es.
Vielen Dank für euer technisches Feedback. Gut zu wissen und ebenfalls prima, dass man nicht alleine auf weiter Flur ist. Ich bin gespannt, was die Fachleute im August im BodyShop sagen. Übrigens ist es tatsächlich auch bei meinem Fahrzeug rechts, links und in der Mitte. Eure Erklärung passt also 
Habe ich auch, ich vermute es ist vom schwarzen drei eck bei den Außenspiegeln
Ja, davon gehe ich auch aus. Gehe gleich mal Isolierband kaufen und teste das …
Hab grad alles abgeklebt. Ist nicht der Spiegel … hab die Türdichtungen etwas ausgewölbt mit dem Finger und dann mal die ordentlich „zugezogen“ 
jetzt ist es weg.
Liegt scheinbar am Einzug der Tür. Donnerstag kommt der mobile Service vorbei, entfernt die Mudflaps und stellt die Tür etwas fester ein. Man sieht auch von Außen, dass noch 2-3 mm fehlen, damit alles bündig ist. Hopefully danach ist es weg.
Hallo zusammen, habe ich nur Probleme mit meinen Schmutzfängern? Jedes Mal, wenn ich in die Einstellhalle fahre, macht es den Geräusch („kiggk“), weil sie zu lang/breit sind…