Danke, @MartinBru, das ist absolut korrekt und jede Darstellung, die dem widerspricht, ist es nicht.
Autofahrer kennen sich bestens aus mit Stundenkilometern und wissen, dass mehr Stundenkilometer bedeuten, dass ich in einer Stunde mehr Kilometer schaffe. Es bedeutet auch, dass ich bei gleich vielen Stundenkilometern in einer halben Stunde halb so viele Kilometer schaffe wie in einer ganzen Stunde.
Das kann rechnerisch nur funktionieren, weil Stundenkilometer in Wirklichkeit km/h sind, also Strecke geteilt durch Zeit. Dieser Wert wird größer, wenn in der gleichen Zeit mehr Strecke geschafft wird und kleiner, wenn für die gleiche Strecke mehr Zeit gebraucht wird. Brüche werden nämlich größer, wenn der Zähler größer wird und wenn der Nenner kleiner wird.
Auch wenn Kilowattstunden ähnlich klingen wie Stundenkilometer, ist die Lage hier ganz anders. Elektroautofahrer wissen, dass mehr Kilowattstunden im Akku landen, wenn man mehr Ladeleistung (kW) hat und dass mehr Kilowattstunden im Akku landen, wenn man länger lädt (h). Das kann rechnerisch nur funktionieren, weil Kilowattstunden in Wirklichkeit kW x h sind, also Leistung mal Zeit.
All das erklärt auch, warum hier im Forum die völlig sinnlose Einheit kw/h oft auftaucht. W für Watt schreibt man gross (im Gegensatz zu m für Meter) und bei Energie muss eben wie oben erklärt multipliziert werden und nicht wie bei Geschwindigkeit geteilt.