Hi,
Sorry, gerade viel um die Ohren - nicht nur Tesla verfolgt ne Jahresend-Rallye 
.
Wie immer gibt’s keine einfache Antwort. Aber die Literatur spricht von anteilig stärkerem Degradationseffekt durch Zyklisierung, als durch calendarische Alterung (10-30%). In Realität gibt es zudem keine entkoppelte calendarische Alterung, da wir unsere EVs ja laufend bewegen und laden - und das bei unterschiedlichen Temperaturen.
Allerdings sind erzielte Ergebnisse durchaus verschieden - gar gegensätzlich. Das hängt m.E. auch von Sekundärfaktoren ab, wie Zellformat und Design (Power/Energiezelle, etc.), sowie natürlich verwendeten Aktivmaterial - aber vorallem am Anodengraphit. LFP ist auch in Hinblick auf calendarische Alterung recht stabil. SOC hat nen gewissen Einfluss, aber merklich stärker ist Temperatur ausschlaggebend.
Anbei ein paar Beispiele:
Interessant: in dieser Modellierung wird bei 25’C für 100% / 0% SOC die beste Stabilität erreicht. Das kehrt sich bei höherer Temperatur.
Degradationmechanismen sind:
a) Verlust von Li-Ladungsträger (SEI-grows an Anode)
b) minimal Lösung von Fe-Ionen aus LFP-Kristallgitter und Ablagerung auf Graphit (Anode)
Allgemein ist der calendarische Kapazitätsverlust vorallem durch parasitäre Nebenreaktionen des Elektrolyts und damit einhergehender Li-Verlust begründet - vorwiegend auf der Anodenseite. Damit hängt der Effekt stark von der Elektrolytzusammensetzung und der Beschaffenheit des Anodengraphits ab. Beides Betriebsgeheimnisse des Zellherstellers .
Cheers
DerSchnic
Lit:
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