Kabelbaum für AMD Ryzen ist gestern gekommen und heute gleich erprobt worden: FUNKTIONIERT auf Anhieb. Jetzt kann die Großbestellung raus gehen.
Ich hätte vorab insgesamt 7 Stk. aus dem Musterbau zur Verfügung.
Durch das letzte Update, ist die Endstufe auch bis 17,8V stabil für die LiFePo vorne. Gut dass die ein Microcontroller gesteuertes Netzteil haben, was sich einfach updaten lässt.
Also wer will, einfach eine Mail an: [email protected]
Das hört sich gut an 
Kannst Du hier für alle Interessierten noch ein paar Eckdaten zusammenschreiben? (Wie setzt sich das Sound-Upgrade zusammen, für welche Modelle passend, Kosten)
Ich werde es mir kurzfristig nicht einrichten können, bin aber sehr interessiert, wenn ich mal im Grossraum Bayern unterwegs bin…
bin auch sehr interessiert. o.g. Info und Kosten wären nett
Gibt es auch eine DIY Version?
Alle Infos hier:
Preis bleibt vorerst bei 1999€
optional 199€ für die Türdämmung (dringend empfohlen, wenn die 20er in der Tür richtig befeuert werden)
Kurz zu den Eckdaten: Match UP10 mit 7x65W für alle Lautsprecher + 320W für den Steg Subwoofer im Seitenteil
High End Soundprozessor integriert mit Laufzeitkorrektur, aktiven Filtern, 10x31 Band EQ vollparametrisch Kanalgetrennt, Input EQ für Eingagnslinearisierung, Summe-EQ usw…
Ja, wenn ich genügend Kabelbäume lagernd habe, kommt das auch als DIY
mit hoffentlich noch mehr Fotos.
Kabelbaum ist da und Endstufe auf 17,8V stabil
Test erfolgreich
Hi.
Ich hätte auch Interesse. Aber eher an einer DIY Variante.
Wie machst du das denn mit den Parametern für den DSP? Misst du jedes Fahrzeug einzeln ein oder übernimmst du die (bewährten) Einstellungen die für das Model 3 einmal eingemessen wurden auf alle Einbauten? Hintergrund ist, dass ich zwar ein Messmikro habe und grundsätzlich auch schon mal mit REW gearbeitet habe, aber ich in dem Fall lieber auf die Arbeit eines Profis zurückgreifen würde. Oder anders gefragt, kommt die Endstufe/DSP voreingestellt in der DIY Version?
Wie viel grünster wird DIY ungefähr?
Danke und Grüße
Jens
Ja, neu und läuft und verfügbar
Servus,
DSP kommt voreingestellt.
Ich hab ja schon einige M3 gemacht und die sind alle sehr sehr sehr ähnlich. Im Gegensatz zu den VAG Headunits, kommt aus den Teslas überall das Gleich raus mit der gleiche EQ Kurve. Die Voreinstellung passt zu 98%. Viel holst du da bei einer individuellen Einmessung nicht mehr raus im Gegensatz zu meiner Messung vom letzten M3 der hier war.
DIY ist im Shop. Aber noch nicht für den AMD, da warte ich auf die große Lieferung.
Da der neue Kabelbaum auch etwas aufwendiger ist, werde ich da minimal anpassen müssen.
jetzt verfügbar
Preis weiterhin bei 1999,00?
noch ja. Kann aber sein, dass der neue Kabelbaum 59€ teurer wird wenn er in Serie kommt.
Klingt mega interessant!
Werden die werksseitig verbauten Lautsprecher mit dem Upgrade auch genutzt?
Heute wieder einen „alten“ mit Intel umgebaut.
Smart Upgrade mit einer Match UP10, Plug & Play Kabelbaum, Steg MT9 Subwoofer und Türdämmung
Hallo @Gack,
danke für die Infos und Fotos.
Wir haben Interesse, bei dir unser Model 3 (Modelljahr 2023, produziert 10/22, mit Ryzen-CPU) mit dem Soundsystem aufzurüsten. Da wir (als Laien betreffend solcher Soundsysteme) ein paar Fragen haben, die vielleicht noch andere (Laien) interessieren könnten, stelle ich unsere Fragen mal hier rein:
Wann rechnest du damit, dass du für die neueren Ryzen-Model 3 mit dem Smart Upgrade in Serie gehen kannst?
Du schriebst oben, dass der DSP deinerseits auf das Model 3 vorabgestimmt kommt, egal ob bei Einbau vor Ort oder als DIY-Set. Gibt es ggf. die Möglichkeit, nachträglich noch an den Einstellungen zu schrauben? Per App o.ä.? Dies insbesondere deshalb, da du auf deiner Webseite schreibst, das Soundsystem werde auf den Fahrersitz abgestimmt. Wir hätten das System gern insb für unsere Langstreckenfahrten zu zweit. Der Hörgenuss soll also auf dem Beifahrersitz ähnlich stimmig sein. Deshalb haben wir üblicherweise die Ausrichtung standardmäßig mittig.
Was passiert nach dem DSP-Einbau mit den Tesla-eigenen Einstellmöglichkeiten (Equalizer, Balance) ? Da der Tesla ja nicht „merkt“, dass ein separarer Verstärker zwischengeschaltet ist, müsste die Einstellmöglichkeiten ja bleiben. Welche Auswirkungen ergeben sich hieraus? Kann man mit den Einstellungen des Bordcomputers den mit dem Verstärker abgestimmten Sound wieder „verschlechtern“? Oder interessiert sich der Verstärker gar nicht für die Einstellungen des Bordcomputers?
Da Regensburg natürlich für viele aus dem Weg ist: Welchen Zeitansatz setzt du an für einen Einbau vor Ort? Was würdest du für DIY-Einbau ansetzen? Arbeitest du mit Kooperationspartnern in anderen Regionen zusammen, die dein Produkt einbauen? Oder machst du das exklusiv?
Bei Interesse für einen etwaigen Vorserien-Testeinbau in ein Modelljahr 2023 gern PN.
Wenn das für dich ok ist, würde ich noch eine 5. Frage anhängen:
P.S: Sorry fürs kapern 
zu 1.: Ich hab noch 5 Kabelsätze übrig. Ein vor Ort Einbautermin ist also jederzeit buchbar. Bitte immer per Mail und nicht PN: [email protected]
Noch zum Preis vom Intel. Die Serienteile werden vermutlich 59€ teurer.
zu 2.: Das Programm ist gratis zum Downloaden, das USB-Kabel lass ich dir dran. Aber das Programm ist für „Profis“ gemacht. Wenn du nicht ganz genau weißt was zu tust, kannst du auch schnell was falsch machen. Aber die Presets sind speicherbar und wieder abrufbar
eine Laufzeiteinstellung für „Alle“ ist leider keine Win-Win sondern eher ein lose-lose. Da hat keiner wirklich was davon. Es ist ja auch nicht so, dass es für den Beifahrer unerträglich ist. Der Center hilft da gut mit. Der Beifahrer hat nur nichts von dieser imaginären Bühne auf dem Armaturenbrett. Tonal wird er genau so verwöhnt.
Bei einem vor Ort Termin kannst du gerne auch eine Stunde Probe hören nach dem Einbau und ich kann dann noch anpassen wenn was gewünscht ist.
zu 3.: Die Einstellungen funktionieren nach wie vor. Ich stell alles in der „Null Stellung“ passend. So hast du Luft nach oben und unten, das ganze an deinen Musikgeschmack anzupassen. Jemand der gerne 80er und 90er Rock hört, dreht gern den Bass etwas auf und die Höhen evtl eins zurück. Die Werks-EQs arbeiten so breitbandig, da kann man nicht viel zerstören sondern eher an den Geschmack und das Musikmaterial etwas anpassen.
zu 4.: Heute einen umgebaut in exakt 3 Stunden. Ich kümmere mich um die Elektronik und das Zerlegen, mein Angestellter macht die Dämmung. Ich habe auf meiner Homepage ein paar Freizeitempfehlungen für die Wartezeit. Vielen gehen kurz in die „Stadt“ was Frühstücken oder auf nen Cafe oder sogar mit den Kids zur Holzkugel am Steinberger See.
zu 5. Der DSP ist mit 9-Kanälen eigentlich voll ausgelastet. Mehr macht es nicht unbedingt besser. Vorne Links, vorne rechts, Center, Tiefton links, Tiefton recht, hinten links, hinten rechts, 2x Woofer
Je mehr Schallquellen du hast, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit der Gegenseitigen Auslöschung (außer man macht eine perfekte Laufzeitmessung) Macht wenig Sinn da hinten was rein zu machen
Zu meinem Model Y mit Premium Soundsystem kann ich jetzt eindeutig sagen, dass das Smart Upgrade von mir deutlich besser ist. Sowohl tonal, Tiefbass und vor allem Bühne. Was mich extrem nervt ist, dass der Sound vor links am Armaturenbrett klebt.
Du kannst auch Premium nicht einfach nachrüsten, dazu fehlt dir ja die Werks-Endstufe. Einfach irgendwo mit draufklemmen, führt nur zu Frequenzüberlagerungen und wird nicht stimmig
