Hier eine Info für alle Phasenumschalt Leidgeplagten:
Es kommt die nächste Zeit ein Update für den EV Charger, der das 1phasige Laden bis 7,4 kw in Abhängigkeit vom Kabelquerschnitt etc. erlauben soll, so wie es schon angekündigt war. Damit dürfte das Leidige Phasenumschalt-M3-wacht-nicht-mehr-auf-Problem beseitigen, zumindest bei Anlagen bis 10kw.
Hier der Auszug aus dem SMA Blog:
"aktuell ist die Begrenzung der maximalen Ladeleistung des SMA EV Chargers strombasiert ausgeführt.
Das bedeutet, dass bei einer Begrenzung auf 11 kW das Gerät auf max. 16 A Ladestrom gedrosselt wird.
Das ist der Grund, warum das Fahrzeug auch einphasig mit nur max. 3,5 kW geladen wird.
Das Problem ist bekannt und wird im Rahmen eines künftigen Softwareupdates behoben.
Dann ist auch bei Begrenzung des SMA EV Chargers auf 11 kW das Laden mit bis zu 7,4 kW einphasig möglich – vorausgesetzt, die elektrotechnische Installation (z.B. Leitungsquerschnitte) lässt dies zu.
Die Boost-Funktion selbst muss nicht aktiviert werden.
Die integrierte Schieflastregelung des SMA EV Chargers sorgt dafür, dass zu jeder Zeit die länderspezifischen Schieflastgrenzen eingehalten werden.
In Deutschland sind das 4,6 kW. Gibt es nun gleichzeitig einphasige PV-Erzeugung auf derselben Phase oder größere Verbraucher auf den anderen beiden Phasen, können Netz- und PV-Strom kombiniert werden, um mit bis zu 7,4 kW einphasig zu laden".
cya
Chromus
btw, mal wieder Kommt die Sonne durch, es werden knapp 7kw angezeigt, er lädt auf 3 Phasen und die Wolken kommen, brechen den Ladevorgang ab und er schläft ca. 30 Minuten, bis er dann wieder 1 Phasig weiterlädt. Argl