Servus !
Ich verbreite keine Angst.
Ich wollte nur aufzeigen, dass das zur Verfügung stellen eines Service Manuels nicht den Freibrief bedeutet alle „Servicearbeiten“ ohne dem entsprechenden (Fach)Wissen bedenkenlos selber durchführen zu können.
Am Ende muss es jeder für sich entscheiden welche Servicearbeiten er sich selbst zutraut und welche Risiken er bereit ist einzugehen.
Glaube nicht, dass dies etwas mit German Angst zu tun hat… natürlich Überprüft Tesla bei einem Defekt Sehr genau, ob sie die Behebung auf Garantie durchführen oder ob sie die Schuld eventuell beim Fahrer ausmachen und in Rechnung stellen können. Und es Ist völlig normal und wirtschaftlich (egal ob Tesla oder anderer Hersteller) immer erst mal von Letzterem auszugehen und einen Grund zu suchen.
Ja aber wir teilen so viele Erfahrungen hier im Forum. Und ich hab schon Versuche von Tesla gesehen, Garantien für Fahrwerk wegen neuen Dämpfer abzulehnen, oder wegen neuen Felgen etc.
Aber ich hab einfach noch nie gelesen, gesehen oder gehört das Garantie abgelehnt wurde aufgrund des Service Modes.
Im gegegenteil, es gibt sogar einen tieferen Service Mode an den wir wirklich nicht ran kommen. Also ist Tesla bewusst, dass Leute den Modus nutzen, und unternimmt bewusst wenig dagegen.
Und wenn dir oder euch so ein fall bekannt ist, bitte teilen. Bin immer bereit meine Meinung aufgrund neuer Fakten zu ändern. Nur Angst mache, die vielleicht Leute davon abhalt, wie hier, ihr Fahrzeug länger „Wartungsarm“ zu genießen, ist in meinen Augen schädlich.
Wir haben mit dem Brake Burnishing ein Werkzeug, was einen Korrekten Abrieb bei ordentlicher Temperatur bieten kann. Welcher andere E-Auto hersteller hat das denn? Einfach super! Und wer sich unsicher ist nutzt es nicht. Auch cool.
Aber es ist doch wichtig, das Menschen sich ihre eigene Meinung darüber bilden konbeb, und das am besten an so vielen Fakten wie nur möglich. Und Fakt ist es, dass das Tool helfen kann. Es ist aber bisher kein Fakt, dass dabei eine Garantie erloschen ist.
Die German Angst sagt aber, es könnte!!!
Und was tut es jetzt genau? Kann man es bedenkenlos anwenden, oder hat man nach 5 Anwendungen seine Beläge weg geburnt? 
Ich frage mich ob so etwas nachhaltig hilft, denn wenn ich das Programm mache und dann ist das Wetter wochenlang nass und kalt, dann habe ich ja nach ein paar Tagen wieder das Problem.
Da stelle ich mir ein manuelles Freibremsen in regelmäßigen Abständen hilfreicher und wenig aufwendiger vor.
Ich hab es auch noch nie gemacht!
Wie du schreibst - bei feuchtem Wetter oder „nasser“ Fahrt im Salzwasser - nach zwei Tagen wieder dasselbe Spiel! Ich schalte dazu immer wieder auf N und lasse den X bei leicht schleifenden Scheiben nach unten laufen.
Das ist aber nicht so effizient. Brake burnishing macht wirklich recht sauber, sofern die Beläge noch gut sind.
Das Salz ist übler, das ruiniert die Tesla Bremsen.
Bei AT Bremsen gibts die Probleme nicht, andere Beläge und Geduld können den Zustand spürbar verbessern.
was sind AT Bremsen? Die kaufe ich sofort, wenn Salz denen nichts anhaben kann.
Austauschbremsen.
Bei einem habe ich Scheiben und Bremsen vom freien Markt genommen, weil die originalen nach ca. 50.000 km total hinüber waren.
Seitdem ist Ruhe.
Beim anderen habe ich nur die Beläge gewechselt, da bessern sich die Scheiben langsam, den Rostrand bringe ich weg, die Riefen glätten sich. Braucht man aber Geduld.
Brake burnishing hat zwar die Scheiben etwas poliert, die Ränder aber nicht angegriffen.
…mich nervt dass ganz extrem, wenn die Scheiben so vor sich hinrosten!
Hab bei meinem X heuer im Frühjahr neue Brembo verbaut - die rosten gleich wie alle anderen - vor einem Monat hab ich die Brembo Beläge gegen Beläge von „Textar“ gewechselt. Ein klein wenig besser ist es jetzt.
Was ich gar nicht verstehe - die hinteren Scheiben (sind noch die originalen) glänzen wie am ersten Tag!
Von Brembo habe ich die Finger gelassen, die waren original drauf.
Wohne in München und bin viel im Alpenvorland unterwegs, da wird tlw. das Salz kübelweise rausgehauen.
Wird bei Euch in Tirol auch nicht anders sein.
Es liegt tonnenweise Salz auf unseren Straßen.
Das Zeug klebt richtig und bekommst fast nicht von der Windschutzscheibe!
besonders jetzt wo so viel gefrierender Nebel herrscht.
Einmal Rost in Form von Riefen bekommst sogar mit Schleifpapier fast nicht von der Scheibe.
Bin neugierig wie schlecht meine Bremsscheiben nach dem nächsten Reifenwechsel aussehen!!!
Ich bremse jetzt immer paar mal kräftig bevor ich mein Auto längere Zeit abstelle.
Es wird den Rost nicht abstellen, sondern verringern.
Der was sein Fahrzeug öfters fährt wird dann sicher bessere Bremsen haben.
LG Manni
Ich habe nach dem Wetter mit viel Salz und Regen und Standzeit mir Mal wieder meine Scheiben angeschaut. Das sieht für mich als Laie nicht so gut aus …
Vorne:
Vorne gezoomt:
Hinten gezoomt:
Im Inneren der Scheibe ist ein Rostring. Ich bin jetzt Mal 25km Stadt und Autobahn Mix ohne Reku gefahren und habe versucht wo es geht kräftig zu bremsen. Das hat aber nicht viel gebracht.
Sind die hinüber, oder kann man da noch etwas machen? In Februar ist HU. 
Die Scheiben hinten sehen blank aus, vorne auf beiden Seiten habe ich diesen Rostring. Ich habe die Fotos nochmal bei Tageslicht gemacht. Das ohne Ring sind die hinteren, das mit Rostring sind die vorderen. Vorher ist auch leider ein Kratzer rund um den Rostring den man mit dem Finger spürt. Da war wohl Mal ein Steinchen dazwischen.
Die kannst du erstmal versuchen frei zu bremsen. Sollte klappen. So schlimm sehen die nicht aus.
Ab 5:20 wird es für dich interessant:
Ich konnte sie leider von innen nicht ansehen. Ich fahre Mitte Februar zur HU und kann mich dann nochmal melden.
Hallo Ihr Bremsscheiben- Rost geschädigten Tesla-Fahrer/-innen.
Ich würde jedem/r E-Autofahrer/-in wärmstens empfehlen, auf einer Strecke die man täglich fährt, eine sichere Fahrstrecke zum Beschleunigen und dann auch mal zum heftigeren Abbremsen. Das natürlich erst nach dem Überprüfen der Verkehrslage, besonders des nachfolgenden Verkehrs.
Ich habe mit dieser Methode erfolgreich meine Bremsscheiben seit über 2,5 Jahre in einem neuwertigen Zustand erhalten.
(Liegt wohl daran, das ich keine Lust auf zusätzliche Arbeit habe).
Wer verrostete Bremsscheiben hat, sollte wohl sein Benutzerverhalten optimieren. - so Kopf einzieh und weg.
Das habe ich auch ab und an mal gemacht, ist auf Dauer halt nervig immer daran zu denken und geht nicht immer, gerade in Ballungszentren.
Zumal Tesla ja selbst durch Bremsen anlegen die Feuchtigkeit regelmäßig entfernen soll, was scheinbar nicht so gut funktioniert.
Einfach das Brembo Beyond EV-Kit kaufen, dann ist Ruhe (gibt es keinen Rost mehr):