Von deiner Beschreibung her, muss erstmal eine Diagnose gemacht werden. Am Ende wird was getauscht, was nicht ursächlich ist.
Die vorderen oberen Querlenker knarzen sehr charakteristisch. Da stellt sich dann nicht mehr die Frage, von wo es herkommt.
Es gibt zigfachen Input in folgendem Thread:
Die Meyle HD sind keine Pflicht mehr, seitdem Tesla die neue Variante aus Alu verbaut. Die ist genau so gut. Bei Meyle sind zum Beispiel die Buchsen straffer und sensible Hintern merken das.
Daher mein Tipp: Mach einen Termin zur Diagnose im SeC und frage, ob sie die Querlenker auf Lager haben. Das geht per App - kompliziert ist daran gar nichts. Kompliziert ist es eine Werkstatt zu finden, die das schon mal gemacht hat. Erfahrung ist immer gut.
Die Kosten bei Tesla siehst du im o.g. Thread. Wenn es richtig gemacht wird, ist auch keine Achseinstellung nötig, lediglich eine Kontrolle.
Der jüngste Fall ist hier, das Ergebnis ist noch offen: