Bei uns sind das ja nur Steuersparmodelle.
In China sind die meisten ich glaube sogar fast alle neuen auf LiFePO.
Bei uns ist ja das PHEV primär ein Verbrenner in China ein BEV mit range extender.
BYD kannste auch in DE kaufen:
Blade Akku 18,5 kwh, 1.080km Reichweite LiFePo System:
KI:
„Der BYD SEAL U DM-i verfügt über eine
Blade-Batterie mit einer Kapazität von 18,3 kWh. Diese wird aus Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP) hergestellt und ist ein wichtiger Bestandteil der „Cell-to-Body“-Technologie. Es gibt auch Berichte über eine größere 26,6-kWh-Batterie, die in Zukunft erhältlich sein könnte.“
Damit kann man kaum was „falsch“ machen wenn man für den Umstieg noch nicht komplett bereit wäre. Die Belastung der Akkus ist von den Zyklen her betrachtet höher aber die Hübe und die Lade und Entladeraten sind dafür weit geringer.