Für mich ist der ET5 ein ansprechendes Auto auf den Bildern bzw. in den Videos.
Alleine die Türgriffe wären es wert ihn auszuprobieren.
Wenn Preis und Leistung passen warum nicht mal was neues probieren…die Frage ist leider eher wann man ihn kaufen kann bzw. wann man ihn geliefert bekommt
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In China ist der ET5 ca. 18 TEUR günstiger als der ET7. Der letzte steht in der BAFA Liste für 58739,50 netto, also 69990 € brutto (exakt wie der Genesis GV 80). Wenn der Preisunterschied wie in China bleibt, kommt das Auto nächstes Jahr für 52 TEUR vor jeder Förderung, das sind 5 TEUR mehr als in China (inkl. 75 kWh Batterie, die kann ja alternativ gemietet werden). Die Aufpreisliste im Konfigurator ist auch nicht so hoch (maximal 6000 EUR für Farbe, Design- und Komfortpakete sowie Anhängerkupplung). Das Upgrade auf 100 kWh liegt bei ca. 8500 EUR…
Also einmal volle Hütte mit 100 kWh für ca. 67 TEUR…
Die (Basis)-Version mit Batteriemiete (75 kWh) kostet in China 37 TEUR, also 10 TEUR günstiger als die Kaufoption. Könnte also in Deutschland bei 42 TEUR starten.
Ich kann mir gut vorstellen, dass dieses Fahrzeug eine ordentliche Nachfrage generieren wird. Aber NIO produziert aktuell 10.000 Fahrzeuge pro Monat - ihnen steht jetzt die Skalierung und Produktionshölle bevor, durch die Tesla damals gehen musste. Daher bin ich etwas skeptisch, dass wir das Auto 2023 auf unseren Straßen sehen. Für mich persönlich ist es aber das interessante Fahrzeug, welches sich unserem Markt nähert, auch wenn noch viele Dinge unklar sind und es sich am Ende als Blender erweisen könnte 
Konkurrenz belebt das Geschäft und wenn ich mal aus Tesla-Bubble rausgehe, kann ich auch vorstellen, dass Marken wie Jaguar, BWM und Audi die Entwicklung hier nicht mit Freude betrachten.
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Schönes Auto, gefällt mir gut. Leider etwa 10cm breiter als das Model 3.
So wie der Nio ET 5 dasteht, wird das sicher ein Erfolg.
Mit dem i4 im Vergleich sieht man am ganzen Auto, dass traditionelle Hersteller den Anschluss verpasst haben.
Ob der Hochlauf der Produktion bei Nio gelingt, wird spannend.
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Quelle: 小特 - 首选特斯拉中文社区
Bin mir nicht sicher ob- und was sich da durchsetzt, auf jeden Fall saftige Preise.
Gruß
BUG
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…probieren kann man es ja mal… 
Die Kunden werden nio die Bude einrennen 
. Kann man bei denen kein Auto kaufen?
Du hast dich noch nicht mit der chinesischen Kultur bzw. Mentalität auseinandergesetzt?
Das Wort „Produktpiraterie“ existiert nicht im chinesischen. Im Gegenteil: es entspricht vielmehr der positiven Wertschätzung, wenn man gut funktionierende Dinge übernimmt/kopiert.
Auf den Bildern finde ich den ETx auch sehr vielversprechend.
Würde mir das gerne mal in real anschauen . obwohl ich wegen der chinesischen Mentalität so meine Bedenken habe: Wo kann ich zum Service? Wie lange gibt es den Service?
Vom Batteriewechselmodel wird sich die Masse nicht überzeugen lassen - leider.
Hoffentlich wird Nio trotzdem ein Erfolg…Tesla benötigt langsam mal echte Wettbewerber und auch damit ich mit meinen Nio Aktien aus der-70% Verlustzone komme 
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Mich erschreckt die niedrige WLTP-Reichweite. 75 kWh Akku und nur 445 km Reichweite trotz des guten cw-Wertes.
Ich will endlich eine Alternative zur Tesla. 
LOL ET5 Abopreis, wir werden wohl nicht viele Autos auf den Straßen sehen
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Ich denke, dass sie nicht beim reinen Abomodell bleiben werden. Es wird eine grosse Nachfrage nach Kauf geben, das werden sie sich nicht entgehen lassen.
Warum nicht? Hast Du mal gelesen, was in dem Abo alles drin ist?
Das ist ein Rundumsorglospaket, d.h. aktuell sind da ALLE Kosten mit drin, also neben Versicherung auch der Fahrstrom und die Reifen.
Wenn ich überlege, was der AC/DC-Strom aktuelle kostet, kann man da locker 150 Euro pro Monat ansetzen, dann noch einen Hunni pro Monat für die Versicherung. Und meine Winterräder fürs Y haben auch mal locker 3000 Tacken gekostet, also sagen wir mal nochmal 50 pro Monat. Dann biste effektiv bei einer monatlichen Rate von 699 für den ET5. Find ich jetzt nicht überteuert. Schau mal, was die anderen Autoabos kosten.
Natürlich kein Vergleich mit einem 6-Monats-Karussell-Model3 
Ich werd mir das Teil mal anschauen.
Weiss jemand, ob der Showroom in Stuggi schon auf hat?
NIO Test Drive Center-Stuttgart
Eberhardstraße 65, 70173 Stuttgart, Germany
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Die Präsentation war schon interessant. Kommende Modi für die Klimaanlage ( Pet Mode, Camping) und ein Guardian Mode für die Kameras beim geparkten Auto… Total neu und innovativ
140 kW Peak beim laden ist wenigstens besser, also die 90 des ES8 in Norwegen.
Abo-Modelle sind an sich nicht verkehrt, aber der einzige Vertriebsweg dürften sie nicht bleiben.
Die WLTP Reichweiten sind identisch zum ET7. Die werden sicher noch steigen.
Ich hatte mich auf NIO gefreut, denn gute Konkurrenz ist dem Wettbewerb förderlich. Nach der gestrigen Show und der mittelmäßigen Kommunikation bin ich enttäuscht.
Hab den ET7 gerade in Hilden gesehen, der steht da ja bei der Ladestation rum.
Ist ein Riesenteil. Von Innen fand ich ihn ganz gut, von außen eher so naja. Die Buckel sind in echt noch häßlicher als auf den Bildern.
Kann man auch anders rechnen. Model 3 kostet mich unter 500 Euro Versicherung im Jahr. Winter Kompletträder neulich für 1300 gekauft. Strom kommt zu einem Großteil vom eigenen Dach. kostet mich nicht viel. Ich sehe bei mir keine 12.000 Euro im Jahr an Unkosten. Wertverlust mit eingerechnet, der momentan 0 Euro ist.
Die vorgestellten 5er waren Vorserienmodelle, Fahrstreifen ist nicht inkl, selbst wenn - 1250 km pro Monat - wir sind da bei 80€.
0,3€ für Mehrkilometer - come on.
Also ist Fahrstrom jetzt drin oder nicht?
Ich hab nix davon gelesen…in der App werden die Ladestationen mit Preisen angezeigt.
Wo siehst du denn die Preise? Mir werden keine angezeigt.
