Können theoretisch schon, aber ob man das auch immer will, ist eine andere Sache. Beim Start mit 100% gibt’s erstmal keine Reku. Wer über seine PV lädt, der wartet natürlich ab, bis genug Sonne 
da ist. Wenn man zu guter letzt noch einmal die Woche umsonst laden kann, fährt man da gerne mit leerem Akku hin 
.
so wie es auf Langstrecke seien sollte …
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Gefühlt fehlt die Software Version.
Da hast Du natürlich Recht, es geht nur um Auslieferungszahlen und nach Europa kamen unsere LFP wegen der 500000er Marke für 2020.
Ich denke die höheren Temperaturen werden das Lade-Problem erstmaldeutlich reduzieren und erst in 10 Monaten wird es überhaupt sichtbar, ob Tesla überhaupt irgendwas zum Besseren geändert hat.
Gemäß der „Flags“-Thoerie wäre ja jetzt bei einzlnen M3s die Laderate schon angehoben und bei anderen nicht …
Und bei täglicher Fahrstrecke müsste man sich noch was einfallen lassen.
Bei mir steht das Auto aktuell z.B. fast die ganze Woche ohne übermäßig gefahren zu werden.
1x die Woche einkaufen (2km)
1x evtl. Besuch am WE (ca. 200km)
Die Drops kommen bei mir auch nur nach mehrtägiger Standzeit…
Habe aber keine Ahnung wie man das darstellen soll in der Umfrage.
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Bei 25% 140 kw. Das ist mehr als gut!
diesen Anfangspeak würde ich außer acht lassen ,
wichtiger ist auf welchem Level er sich nach 2-3sec. einpendelt.
hatte auch mal 132kW welche sich nach dieser Zeit auf 85kW dann schnell auf 70kW einstelt hat
Das wäre ja sehr schön … fehlt nur noch der Download …
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Ich bin Laternenparker und habe mein MiC seit der Auslieferung am 12.12.2020 bisher nur zwei mal auf 100 % (bzw. 99 %) geladen. Laufleistung ist ca. 2800 km. Bisher hatte ich nie einen Drop nach unten. Nur anfangs hatte ich ein paar kleine Korrekturen des SoC nach oben (jedes Mal ca. 2 bis 5 %). Ich denke es gibt sehr viele Fälle wie mich.
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Da gib ich dir recht, aber bei 25% so ein Peak?
Den haben wir doch sonst bei einstelligen Prozenten gesehen oder nicht?
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Bewegst du dein Auto täglich?
KM-mäßig und so klingt das ähnlich wie bei mir, nur das mein Auto meistens mehrere Tage steht damit der Drop kommt. 
Wie lange war deine Fahrzeit?
Ich bin auch Laternenparker und hatte bis jetzt 3 oder 4 Drops. So ein richtigen Faden findet man hier nicht wieso es bei den einen passiert und bei den anderen nicht.
Ich kann mich täuschen aber es kommt vermehrt bei Laternenparker vor. Viele die hier keine Probleme haben, laden eben zuhause und sehr regelmäßig. Es gibt aber auch Ausnahmen wie bei dir.
Ich trage mich gleich in die Tabelle ein.
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auch ich schlafe auf der Straße 
hatte bis jetzt nur einen Drop
8.400km , lasse das Auto bei 10, 20, 40, 60% Schlafen , lade im Schnitt 50-70%
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Die Theorie steht immer noch im Raum, dass Kurzstrecken und längere Standzeiten in Verbindung mit großen Temperatursprüngen, SoC <90% in einer ungünstigen Kombi eine Rolle spielen. Ich habe zwar eine Garage, aber hatte bisher insgesamt 3 Drops. Bei mir war es immer dann, wenn die drei genannten Punkte aufeinander trafen.
Irgendwann werden wir es wissen. Solange können wir nur Vermutungen/Thesen anstellen, und analysieren. Wissenschaftliches Vorgehen also
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Im Moment fahre ich pro Tag ca. 4 bis 10 km. Manchmal steht der Wagen aber auch für ein bis zwei Tage.
Bei ladepeak am SuC sollten noch nierigere werte als 40kw sein.
Manche haben ja anscheinend nach 50km Anfahrt viel weniger, 40 ist da ja schon ein hoher Wert.
Und vielleicht noch einen Punkt ob man regelmäßig, also z.B. mindestens 1x Woche oder mehrmals die Woche am SuC bzw. HPC lädt.