Stimmt! Habe die Ambientebeleuchtung von „Auto“ auf „Ein“ umschalten müssen. FW .8
1 „Gefällt mir“
Im Kreisverkehr beim Ausfahren komme ich mittlerweile ganz gut klar. Wenn Tasten rechts, dann Taste unten…
Fein wäre, wenn die Tasten unterschiedliche Beleuchtung hätten. Rechts grün, links rot - und am besten noch eine haptische Unterscheidungsmöglichkeit.
Edit: Oder ein zentraller Blinker-Button: 1 mal drücken rechts, 2 mal drücken links…, 3 mal drücken „ich lass mich überraschen“ 
Ich fände es total cool, wenn man so einen kleinen Hebel in Lenkradnähe hätte, der sich zum Zweck des Blinkens nach oben und unten bewegen lässt. Es gab früher mal Autos, die hatten sowas 
10 „Gefällt mir“
Meine Worte
Habe mich nach 5 Wochen im HL schon so gut daran gewöhnt, dass ich beim meinem Zweitwagen „Probleme“ mit blinken habe… Smart EQ Fortwo mit Blinkerhebel. Da verstelle ich ab und zu den Bordcomputer beim Drücken auf die linken Lenkradtasten
Ich orientiere mich an dem kleinen Steg zwischen den Tasten. Darüber ist rechts, darunter links. Im Kreisverkehr (anders als in F) nur beim verlassen immer oberen Knopf. Komme super klar.
1 „Gefällt mir“
Der obere Knopf im Kreisverkehr wenn das Lenkrad am Kopf steht blinkt aber nach links, also nach innen. Da sendest du ein falsches Signal
Du hast doch den Daumen der linken Hand in der Kuhle und ertastest den Steg. Geht ganz automatisch. Mein anderes Auto hat Blinkerhebel. Auch der Wechsel macht kein Problem. Ich fahre lieber mit den Tasten, nachdem ich über 50 Jahre herkömmlich geblinkt habe ist das doch mal was angenehm Neues. Wie Tesla generell halt.
3 „Gefällt mir“
Ich kann mich auch nur denjenigen anschließen, die die Blinker-Tasten als großen Mist ansehen. Klar, finde ich die richtige Taste auch im Kreisverkehr , wenn ich da raus muss. Aber ich empfinde es als ständiges Sicherheitsrisiko, das man vor allem im Kreisverkehr immer erst schauen muss, an welcher Position sich die Tasten grade befinden und dann noch überlegen muss, ob man jetzt die obere oder die untere Taste drücken muss. Besser lässt man das Blinken dann. Mir wurde bei der Übernahme des Fahrzeugs daraufhin geantwortet, das Ferraris auch Blinker-Tasten hätten. Ich hab gesagt, dass das für mich bisher erstens das Argument war, keinen Ferrari zu kaufen und zweitens Ferraris eingebaute Vorfahrt haben und deshalb sowieso nicht blinken brauchen.
Bin mal gespannt, wann ich mich an diesen Mist gewöhnt haben werde. Manchmal fragt man sich, ob die Konzeptionisten von so was überhaupt einen Führerschein besitzen.
6 „Gefällt mir“
Mir sind die Kreisverkehrs wurscht und als ehemalige BMW-Fahrer Blinkern auch. Was mich aber tatsächlich stört ist dass die obere Taste, besonders beim kalten Wetter sehr selektiven Sweet-Spot hat. Jetzt habe ich einen ähnlichen Kommentar bei irgendwelche YouTube Video über Cybertruck gehört. Ja, ich konnte mir vorstellen dass eine Kippschalter wie im Motorrad oder Links-Knopf auf der linke Seite und rechts auf rechts logischer und besser wäre aber nach paar Monaten geht es mir echt den A vorbei - die Wippen brauche ich echt nicht.
Was ich bräuchte bei dem Highland ist STFU Sprachbefehl dass ich den übernervigen Geschwindigkeitsregelung Bimmel mein Frust rauslassen konnte. Beim jeden Fahrt auf das kleine Bereich zum Stummschalten fummeln ist nervig - nicht weil ich ganze Zeit rase, sondern weil die Geschwindigkeitserkennung noch enorm viel Verbesserungspotential hat. Danke EU für eine weitere idiotische Regelung.
Jetzt habe ich schon so viele Kommentare gelesen, aber eins habe ich noch nicht gefunden:
Beim alten Modell mit Hebel gibt es ja den Druckpunkt für kurz 3x blinken beim Spurwechsel. Dann gibt es ja noch den automatischen Blinker, der den Blinker dann ausschaltet, „wenn er es für richtig hält“.
Wie ist das mit den Tasten - gibt es da auch die Möglichkeit, den Blinker nur kurz „anzutippen“ ?
Die Option zum kurz blinken habe ich nicht gefunden. Da ich beim Audi für Spurwechsel auch immer das Antippen genutzt habe, hatte ich erst etwas Sorge, dass mir das fehlen wird. Tatsächlich ist das allerdings nicht mehr der Fall, weil der Blinker sich bei mir zuverlässig abschaltet, sobald er nicht mehr benötigt wird.
2 „Gefällt mir“
Nein, allerdings war das leider bei dem alten dann auch wieder ein Schritt rückwärts als das automatische Ausschalten kam. Ich war gewöhnt besonders bei diesen viel diskutierten Kreisverkehren den „Antippen“ zu benutzen. Jetzt hat Tesla aber das automatische Ausschalten auch zu den Antippen eingebunden. Dann bei den Kreisverkehren wo ich weniger einlenken musste, hat der Blinker dann fröhlich kilometerlang weiter geblinkt. Hättens’ lieber den 3xBlinken beibehalten und das automatische Ausschalten nur zu den Durchdrücken gekoppelt. So gesehen ist bei dem alten Model auch kein Antippen mehr vorhanden, es sei dem man fährt ohne diese tolle neue Feature weiter…
1 „Gefällt mir“
Das Antippen gibt’s nicht mehr. Aber da das Fahrzeug wirklich sehr sicher den Blinker wieder abschaltet, wenn der Spurwechsel abgeschlossen ist, empfinde ich das nicht als fehlend.
1 „Gefällt mir“
Verstehe nicht, wie einem Kreisverkehre Wurscht sein können. Dafür gibt’s halt viel zu viel. Und mir ist es aus Sicherheitsgründen wichtig, dass man sieht, wo und wann ich irgendwo abbiegen will.
Aber dass man das Gebimmel der Geschwindigkeitskontrolle nicht permanent abschalten kann, finde ich auch sehr nervig.
Ich habe bei meinem das Feature mal ausprobiert, k.A. welche Version das war. War mir zu unzuverlässig. Seitdem habe iche deaktiviert und nutze die alte Variante mit kurz Antippen, im Kreisverkehr wie auch beim Spurwechsel
Edit: vielleicht hat sich der automat. Blinker jetzt ja inzwischen verbessert aber wenn nicht, wäre es noch ein Argument für den „guten alten“ Hebel
Du kannst doch beim Model mit Blinkerhebel das „automatische Blinken“ in den Einstellungen an- und abwählen. Du musst es doch nicht nutzen.
Verstehe die Aufregung nicht mit dem Blinken im Kreisverkehr.
Bin da neue M3 Highland ein paar Mal gefahren und wusste im Vorfeld was auf mich zukommen wird. Bei beiden Fahrten hatte ich absolut „null“ Probleme und da waren auch diverse Kreisverkehre dabei.
Und selbst wenn man mal nicht blinkt wenn man aus dem Kreisel hüpft … gibt dafür weder ein Bußgeld noch Punkte noch Fahrverbot wenn man ehrlich und realistisch ist (passiert mir selbst auch heute ab und an mit den Blinkerhebeln, vor allem wenn niemand vor mir in den Kreisel einbiegen mag). Hab auch noch nie einen Sheriff gesehen, der hinterm Kreisel lauert 
Nennen wir es mal einfach - die Realität im Straßenverkehr
Man sollte die Suppe also nicht heißer essen als man sie kocht.
Habe mich daran total schnell gewöhnt, wo der Knopf für links und rechts ist und gut war es.
Auch das mit dem automatischen Blinker aus hat immer sauber geklappt.
Also an der Bedienung bin ich da damals im Lexus GS450h mit gefühlt 100 Knöpfen an zig Stellen im Cockpit eher zu Beginn verzweifelt.
2 „Gefällt mir“
Da freu ich mich für Dich, dass Du damit so gut zurechtkommst. Ich hab halt jedesmal das Problem, dass ich mich während des Vorgangs unnötigerweise nicht mehr auf das Verkehrsgeschehen konzentrieren kann, sondern erstmal suchen muss, an welcher Position des gedrehten Lenkrads sich die Blinkertasten gerade befinden und dann noch überlegen muss, ob die rechte Blinkertaste die jetzt obere oder untere ist. Ich muss dazu den Blick von der Straße nehmen und bin völlig unnötig abgelenkt. Dass man da irgendwann das Blinken ganz lässt, ist für mich die Konsequenz.
Für mich ist das Blinken aber ein Beitrag zur Verkehrssicherheit, weil andere Verkehrsteilnehmer erkennen und sich darauf einstellen können, was ich vorhabe. Es ist für mich kein Muss, weil ein Sheriff hinterm Kreisverkehr lauert.
Aber ich lerne auch jeden Tag wieder, dass viele Verkehrsteilnehmer nicht daran interessiert sind, den Verkehr durch entsprechendes Verhalten sicherer zu machen.
4 „Gefällt mir“
Naja, wenn jemand blinkt (egal ob im Kreisel oder an der Kreuzung) heisst es lange nicht, dass er oder sie auch abbiegt und der Einfahrende darf sich nicht drauf verlassen.
Gefühlt leben wir in einer Welt die nur aus Kreisverkehren besteht und mal Hand aufs Herz … die meisten kennen „ihre“ Kreisel gut und daher sollte es auch mit der Findung der beiden Knöppe irgendwie irgendwann intus sein.
First world problems nenne ich es mal
1 „Gefällt mir“
Ich fahre täglich durch 5 Kreisverkehrs in die Arbeit, mal blinke ich, mal nicht, mein Welt fällt damit nicht zusammen. Die Tasten haben nicht dabei gestört. Dass der Autoblinker den Blinker nicht zuverlässigt ausschaltet, hat mich deutlich öfter irritiert.
…und ich traue niemanden Fremden im Kreisverkehr egal ob er blinkt oder nicht. Ich schaue immer was sein verhalten signalisiert. So viel Opis mit Psychofarmas die da rumkreisen…
2 „Gefällt mir“