Ich frage mich echt, ob das jetzt so viel Bestand hat. Sie liefern dir den Wagen ja nicht nicht aus, weil sie da Bock drauf haben. Wenn du so extrem auf das Auto angewiesen bist, frag ich mich auch, warum du dann deinen vorherigen Wagen schon so früh verkauft hast.
Am Ende händigt dir Tesla den Wagen aus, er geht nach 500km kaputt und muss wegen kaputter DU einen Monat in der Werkstatt stehen. Da ist proaktive Kommunikation seitens Teslas doch der bessere Weg.
Bist du gelernter Jurist? Deine Beiträge klingen sehr fachlich kompetent
In diesem Fall greift die Servicegarantie und du bekommst nen Loaner kostenlos gestellt
Tatsächlich direkt aus der inoffiziellen Tesla Presseabteilung:
Übrigens spannend, dass Tesla Dir einen verbindlichen Liegertermin genannt hat.
Da hast Du aber Glück.
Das war bisher bei meinen Teslas immer unverbindlich. Und bei allen anderen Fahrzeugherstellern ebenfalls. Warum? Weil Dinge passieren, die nicht in der Macht des Verkäufers liegen. Z.b. könnte der Wagen am Tag Deiner Abholung bei der Anlieferung vom Laster fallen.
Ich hatte bei verschiedenen Herstellern schon das Problem, dass der unverbindliche Liegertermin nicht eingehalten wurde. Bei Mercedes und selbst bei Renault gab es kulanterweise kostenlos ein Überbrückungsfahrzeug.
Ob Tesla auch so kulant ist? Nee. Ich warte gerade auf drei M3 und ein Y…alle um Monate verschoben. Kein Anruf. Keine Kulanz.
Aber gut, dass Du Dir einen verbindlichen Liefertermin hast geben lassen.
Ich habe hier die Rechtslage beschrieben, ab wann Tesla sich schadenersatzpflichtig macht.
Jeder Kunde kann natürlich selbst für sich entscheiden, ob er überhaupt einen Schaden erlitten hat. Wenn man es bevorzugt kein Fahrzeug zu erhalten und zunächst die Reparatur abzuwarten, dann ist das völlig legitim. Du bist ja nicht verpflichtet irgendwas von denen zu fordern, vor allem wenn Du noch ein Auto derzeit hast, nicht darauf angewiesen bist oder Hobbyautofahrer bist.
Es ging lediglich um die Rechtslage und um die Betroffenen.
Ich denke, er ist gelernter Tesla-Karussellfahrer und die Situation nagt am Business Case…
Nein. Gute Qualitätssicherung beduetet, dass eine Prüfung vor FERTIGSTELLUNG erfolgt. Das Auto wird gefertigt und geprüft und dann dem Kunden zugeteilt. Es ist natürlich besser (und rechtlich wahrscheinlich auch geboten) als es mit dem Mangel auszuliefern, aber es ist NICHT gut.
Welche Servicegarantie? Ist die neu?
Bisher waren Loaner eine Kulanzleistung ohne Anspruch.
Gab es da eine Änderung?
Na, wenn ich so auf mein Auto angewiesen bin, würde ich die „Karre“ erst verkaufen, wenn der neue auf dem Hof steht…
Das findet so garantiert auch statt. Ich gehe mal schwer davon aus dass es sich hier um einen Fehler handelt welcher in den letzten 1-2 Tagen entdeckt wurde bzw. sich recht kurzfristig als so gravierend herausgestellt hat dass die Auslieferungen eben gestoppt werden müssen.
Tesla hat genau so wenig wir wir ein Interesse daran die Fahrzeuge nicht auszuliefern.
War schon bei meinem Model S so…ich hatte fast mehr Zeit nen Loaner als meinen eigenen, weil immer was an der Karre war…und wenn es technisch auf Tesl zurückfällt können die dir nen Loner zahlen oder eben das Geld fürs Taxi…btw ist bei vW nix Niere…machen die nen Rückruf oder ähnliches bekommst nen leihwagen
Dass man Loaner bekommt keine Frage, aber einen Anspruch darauf gibt es mMn nicht.
Mag sein. Dann hattest Du Glück und Tesla war kulant. Bei Tesla gibt es keine Mobilitätsgarantie.
Bei den anderen Herstellern meistens schon,
Ich glaube das war Tesla schon deutlich länger bekannt…im Motorschaden Forum hat einer am 04.06. sein Auto bekommen und am 09.06. ist der Motor genau wegen dem Fehler verreckt…da hätte man auch deutlich schneller reagieren können, wenn man nicht mit allen Mitteln versucht hätte das Quartal zu retten…
Wir wissen ja nicht was hinter den Kulissen alles passiert ist, gab es nicht ein Firmwareupdate für das Thema? Womöglich wurden hier weitere Parameter mit überwacht und abgefragt um ein klareres Bild zu bekommen. Was nun zu diesen Konsequenzen geführt hat.
Aber ja, das ist Kaffeesatzlesen, ich weiß es nicht. Und ich denke auch dass wir die Details nicht erfahren werden. Wenngleich ich mir sicher bin dass das Tesla-intern aufgearbeitet wird.
Wir können hier weiter von außen mutmaßen was man hätte anders und besser machen können. Aber ganz ehrlich, es hilft ja alles nix, wir werden es nicht ändern können.
Die Frage nach einer möglichen Haftung seitens Tesla ist sicherlich relevant und sollte man beleuchtet werden. Lieferverzung & Fristsetzung sind wohl Stichworte hier. Alle mit bestätigtem Übergabetermin sind aus der Kiste mit den unverbindlichen Terminen ja sicherlich raus. Allerdings hiflt das akut auch nicht weiter, und das Geld gibts auch erst irgendwann später, und womöglich auch nicht freiwillig.
Habe mein Performance diese Woche erhalten: XP7YGCEL6NB0085XX
Vielleicht musste Tesla auch auf mehrere Lieferanten zurückgreifen und jetzt haben sie den Salat - schlechte Qualität der Bauteile weil man in Krisen und bei Engpässen jeden Schr… aufkauft oder aufkaufen muss - um die Nachfrage zu befriedigen.
Who knows (so wars bei der Playstation 2 damals auch :D)…
Oder kein Qualitätsmanagement
Mittlerweile steht ja fest, dass der Inverter das Problem ist…kann man den beim Performance separat tauschen oder muss immer der ganze Antrieb gewechselt werden?
Ja, das denke ich auch. Das Verhalten ist natürlich auch korrekt so. Ich wollte nur der Aussage widersprechen, dass es eine „gute“ Qualitätssicherung ist, wenn es vor Auslieferung erkannt wird. Und jeder Fehler, der nach Verlassen der Fabrik erkannt wird, ist schlecht. Das wird dir jeder, der einen Tag im Qualitätsmanagement gearbeitet hat, sagen können.
Der Inverter ist im Teilekatalog zumindest als eingenes Ersatzteil aufgeführt: Parts Catalog (tesla.com)
Allerdings wird im Nachbarthread berichtet dass die gesamte Drive Unit getauscht wird: [WIKI] Motorschaden Übersicht 3D7 Heckmotor [Alle Infos im ersten Beitrag] - #10 von eivissa womöglich ist das einfacher & schneller, die DU könnte dann ja in einem separaten Schritt wieder instandgesetzt werden.
Es könnte sich um Kondensatoren auf der Inverterplatine handeln: Model Y Performance - Bestellung und vorgesehene Auslieferung 1.HJ/22 (Teil 3) - #23 von eivissa