ich bezweifle das TESLA SeC eine Probefahrt oder Reparaturannahme macht.
Die fahren rein wechseln die Filter und Öl und stellen die Karre raus - Fertig. Damit wird Zeit gespart und hoffen das alles dicht ist. Falls nicht wird sich der Kunde schon wieder melden. Aber erstmal ist fertig,…
Da hinken die noch weit hinter den deutschen Herstellern hinterher, sowas ist ein Muss.
Ich kann das aus meiner Erfahrung mit dem Tesla Service absolut nicht bestätigen. Bei Servicearbeiten oder Reparaturen die eine Abschluss-/Probefahrt erfordern (Tausch unterer Querlenker, Wechsel Onboard-Charger), wurde diese bei mir auch gemacht (beides SeC MA).
Abschlusstestfahrt, gesaugt und gewaschen, beim Charger-Wechsel kam die Servicemitarbeiterin persönlich zur Erläuterung was sie gemacht haben.
Ja. Gerade am 18.06.25 geschehen. Auf „limited warranty drive unit“ erledigt worden, da beide Ölfilter vorn und hinten angerostet waren.
Welches Baujahr?
12/20. 63Tkm.
Die Probefahrt wurde mir bei den Querlenkertauschaktionen jedesmal berechnet. Außerdem wurde ca. 1 km gefahren…
Werden die Kosten von der Garantie übernommen? 82€ für Überprüfung der beiden Filtern? Und was heißt „wird empfohlen..“ machst du das nicht und passiert was wird nicht von Garantie übernommen weil wir es ja gesagt haben du aber nicht gemacht hast?
das auto ist nicht mehr in der garantie - die driveunit schon
dh den tausch zahl ich selbst - aber das kostet net viel
lt. techniker vor ort, wird dann irgendwas an der DU noch mitgetauscht, ein teil das unter garantie von tesla übernommen wird
und wenn ich das nicht tausche, und der motor kaputt geht, muß das schon von tesla übernommen werden - die REP, weil auf diese ist ja noch garantie
meine meinung
Am besten tauschen lassen. Mangel wurde ja schon festgestellt und im System gespeichert. geht deswegen die DU kaputt, kann die Garantie verweigert werden.
Ob Tesla das dann macht, weiß man erst, wenns soweit ist. Aber bei nem DU Schaden stehst du mit Sicherheit auch ne weile ohne Auto da. Würd ich mir nicht antun.
@Eiky Wir haben uns hier kürzlich über Ölwechsel ausgetauscht. Was die reine Laufzeit des Öles angeht bin ich bei dir. Wenn ich aber sehe wie zumindest in Gegenden mit Streusalz nach einigen Jahren die Filter rosten, sind mindestens die keine Teile über die Lebenszeit des Autos. Wenn der Filter fällig ist, würdest du dann das Öl mitmachen oder lassen? Im Filter ist ja nicht so viel, aber wenn‘s schon offen ist…?
Ich würde das Öl nur tauschen, wenn der Wagen schon mindestens 100.000 km gelaufen hat.
Darunter ist es nicht notwendig, bringt nicht viel, jedoch spart man auch nicht so viel.
Wenn man lieber länger Ruhe haben will, lässt man es gleich mit tauschen.
Das ist eher Geschmackssache, wie technische Notwendigkeit.
Seit nun einer Woche habe ich mein Model 3 wieder. Was soll ich sagen? @Nordik-EV hat einen fantastischen Job geleistet. Die Drive Unit konnte repariert werden und seither läuft sie auch wieder problemlos. Ich habe die Drive Unit ausgiebig über 750 km auf österreichischen und deutschen Landstraßen bzw. Autobahnen getestet und konnte keinen Unterschied zu vorher feststellen. Der nächste Stresstest kommt dann im September, wenn es 1300 km in den Urlaub geht (ja, wieder in die Normandie, aber dieses Mal richtig 
). Persönlich kommt mir der Verbrauch ein wenig geringer vor, könnte aber auch an der Jahreszeit liegen, also nagelt mich nicht darauf fest.
Was genau kaputt gegangen ist, möchte ich @Nordik-EV nicht vorwegnehmen; dazu wird es angeblich noch einen Eintrag geben, und dieser kann hier ggf. danach ergänzt werden. Ich bin auf jeden Fall super zufrieden mit der Arbeit. Ich wurde gut auf dem Laufenden gehalten, und es wurde mir auch immer rasch auf meine Fragen bzw. Anliegen geantwortet. Mir wurde auch immer top verständlich erklärt, warum Dinge gemacht werden, was die nächsten Schritte sein werden und wie lange es ungefähr dauern wird. 1-A Kundenservice, 1+ Arbeit, von meiner Seite eine klare Empfehlung an die österreichischen Tesla, bzw. e-Auto Fahrer:innen!
Ich glaub mich hat es auch erwischt…
Model 3 LR 11/2021 55tkm Garagenwagen
Habe jetzt das Problem wie der Wagen 70km entfernt zu Tesla nach Weinstadt kommt.
ADAC deckelt bei 300€, wäre eine Zuzahlung von 450€ nötig!!
Habe nach 23Jahren PLUS Mitgliedschaft sofort online gekündigt!!!
Versicherung hat einen Schutzbrief integriert, dieser ist bei den Abschleppkosten auf 200€ gedeckelt. WOW…
Lasse mir den Transport jetzt auf Shiply anbieten → Wem ich da guten Gewissens das Fahrzeug mitgebe… Ich weiß noch nicht …
Müsste das nicht Tesla erledigen? Du bist, wenn ich mich nicht verrechnet habe, noch in der Basisfahrzeug Garantie. Was sagt denn Tesla dazu?
Tesla hat keine Mobiltätsgarantie. Sie warten das es zum SeC kommt.
Hab das gerade nachgelesen, haben Sie 2023 über die Aktualisierung der Mitgliedschaftsbedingungen eingeführt. Super…
Gleich mal meinen Makler anrufen und fragen was der Schutzbrief meiner Versicherung kostet und welche Kosten er übernimmt. Bin jetzt auch seit 20 Jahren ADAC Mitglied aber die 94€/Jahr können Sie sich stecken, mit 300€ kommt man hier bei uns keine 25km weit…
Eben, war mir nicht bewusst dass das geändert wurde !!!