Hallo ElektroFranz,
ich spiele mit dem Gedanken mir auch ein Model Y LR zu kaufen. Da ich auch einen Knaus Sport 500 KD habe interessiert es mich sehr, wie hoch der Verbrauch bzw. die Reichweite mit Anhänger war. Hast Du da schon Erfahrungen sammeln können?
Kannst Du mir auch Infos zu den Gewichten im Fahrzeugschein sagen? Wie hoch ist denn das Gesamtzuggewicht? Von wann ist denn Dein Model Y?
Herzliche Grüße & vielen Dank im Voraus!
Janusz
Moin,
ich habe an Karfreitag zum Bodensee von OWL 41,4 kWh gebraucht. In der Regel 95km/h gefahren.
Gestern zurück 38,5 kWh. Etwas wärmer, bergab und nach Möglichkeit Tempomat hinter LKW
Mit einem MYP und einem 1,4 to WW
Servus Janusz,
zuerst die Gewichte vom MYLR (EZ 03/22), Leer 2.054 Kg, Voll 2.619 Kg.
Die Verräuche im „Sommer“ - Winter oder kalte Jahreszeit +3-4 kWh
Km/h - kWh
80 - 28
90 - 32
100 - 36
Bin am 10.04. vom Ostercamping zurückgefahren und der Verbrauch war 38 kWh bei 85 kM/h.
Hoffe, damit gedient zu haben. Schlußfolgerung mit 100 kM/h bist duschnell unterwegs, aber der Akku ist auch schnell wieder leer. Am besten mit 85 - 90 kM/h cruisen.
Franz
Halo Franz,
vielen dank für Deine Antwort! Damit kann ich echt was anfangen. 
Würdest Du noch ein Mal in Deinen Fahrzeugschein schauen? Da müsste drin stehen, wie hoch das zulässige Zuggesamtgewicht ist. Ich möchte nämlich gerne wissen, ob man tatsächlich die 1600 kg Anhängelast komplett ausnutzen kann.
Wie viele Kilometer bist Du denn so gefahren von Ladestop zu Ladestop?
Vielen Dank nochmal im Voraus!
Janusz
Servus Janusz,
deine Frage nach dem zuläßigen Gesamtgewicht bezieht sich wahrscheinlich auf die 3,5 t Gesamtgespannmasse damit du das Gespann mit den neuen Führerschein der Klasse B bewegen darfst. Du kannst die 1.600 kG ausnutzen, wennst du wie ich den alter Führerschein Klasse 3 hast, oder die Führerscheinerweiterung B96 oder den Führerschein Klasse BE machst.
Zum laden. Letztes Jahr war ich noch überschaubar im Umkreis von cca 200 - 300 kM unterwegs. Aufgeladen wurde meist in Zusmarshausen und in Rutesheim (beides mit Gespann anfahrbar - ohne abhängen) und dann weiter zum Ziel. Dieses Jahr wird spannend. München nach Jesolo (Union Lido) sind ca. 600 Km, das heißt mindestens 3 mal laden mit einer Übernachtung beim Burgstaller (Ladesäulen ums Eck). Das heißt einfach gesagt, Ladeplanung - wenn geht ohne abhängen, dann immer auf 100% volladen - dauert länger, aber du kannst im Wohni essen - also keine Eile. Da wir letztes Jahr meist mit 100 kM/h unterwegs waren lassen wir es dieses Jahr ruhiger angehen, damit wir von 130-150 kM Stecke mal auf 200 kM kommen.
Hast du eigentlich den "normalen (Gas) Sport KD 500 oder wie ich den e-power?
Franz
Hi, sind leider nur 4.018Kg die 1.600kg lassen sich also nur voll ausnutzen wenn man das Model Y nicht voll belädt, echt blöd. Unter Ausnutzung der 100kg Stützlast bleibt da nicht so viel.
Hallo zusammen,
wir sind über die Osterferien vom Landkreis Ansbach nach Oberstdorf mit unserem Model 3 gefahren.
Wir sind über die A7 mit starken Steigungen und Gefällen gefahren.
Auf der Hinfahrt haben wir einen Verbrauch von 34,4 kWh/100km gehabt. Geschwindigkeit war meistens 85-90 kmh OHNE Windschatten.
Geladen haben wir in Illertissen.
Auf der Heimfahrt hatten wir einen Verbrauch von 31,1 kWh/100km. Hier sind wir oft im Windschatten mit ca. 92 kmh unterwegs gewesen.
Geladen haben wir in Ulm Seligweiler.
Der Wohnwagen ist ein Bürstner Flipper 495 TK, Gewicht ca. 1.250kg.
Ich fand die erste Tour schon Mal gut👍
LG Sebastian
600 km nach Jesolo wird spannend. Mit Wohnwagen alle 150 km laden und in Italien darf man jedesmal von der Autobahn runter zum Supercharger, an den Autobahnen hats da auch keine Lademöglichkeiten. Das ist der einzigste Grund warum unser Diesel SUV bleibt, für uns ist das nicht akzeptabel.
Gibt es eigentlich eine anbieterübergreifende App mit den für Anhänger ausgelegten Schnellladern ?
Hab ich noch keine gefunden. Wir haben immer mit ViaMichelin geplant, die hatten eine Anhänger Option aber die wurde vor kurzem entfernt. 
In der Enel App kannst du die volle Personenanzahl, alle Gepäckstücke, eine Dachbox und einen Fahrradträger anwählen. Mit Zeltanhänger war die Berechnung dann deutlich zu niedrig.
Gerade eine Planung ausprobiert, 100km sind 41% Verbrauch bei meinem Model Y also ungefähr 31,6kWh/100km.
Hallo Franz,
ich meinte tatsächlich das zulässige Gesamtzuggewicht von Fahrzeug und Wohnwagen und nicht die 3,5t-Regelung. Ich habe auch den alten 3er, von daher habe ich mit dem Gesamtgewicht keine Schwierigkeiten. Ich hatte nur mal ein Auto, bei dem ich den Wohnwagen auf 1,6 t abgelastet hatte und dennoch nicht zwingend vollladen konnte. Das ging nur, wenn ich auf das Gewicht vom Fahrzeug geachtet habe, aufgrund des Gesamtzuggewichtes. Wenn es beim Gesamtzuggewicht eine Obergrenze gibt, dann muss ich ein bisschen rechen, ob es reicht.
Wir haben den „normalen“ Sport 500 KD als Silver Selection aus 2021. Der darf 1,7 t wiegen. Das ist mittlerweile unser zweiter 500 KD, weil wir den ersten aufgrund von 34! Mängeln wieder abgegeben haben. Der Neue ist besser, hat aber auch einige Mängel…
Seid Ihr mit der gaslosen Variante zufrieden?
Janusz
Hallo,
ui, da muss man ein bisschen rechnen… Besteht denn die Möglichkeit das Zuggesamtgewicht erhöhen zu lassen? Ggf. über ein Gutachten?
Wir haben nebenbei einen Knaus 540 FDK mit 1700 kg aus 2019. In der Schweiz dürfen wir max 1600 beladen, ein Abzug der Stützlast ist bei uns nicht zugelassen. (gilt auch für durchreisende aus dem Ausland)
Ich lasse das hier nun einfach mal kommentarlos stehen. Das Zuggesamtgewicht steht nur in der COC und nicht im Fahrzeugschein.
Für die Durchfahrt der Schweiz muss man übrigens 100Kg vom Wohnwagen ins Zugfahrzeug laden und danach wieder zurück… in der Schweiz ist die Physik ein wenig komisch und 100kg Stützlast wiegen auf der AHK nichts.
Bei meinem Passat auch, beim Tesla nicht.
Wenn es bei Tesla nicht im Fahrzeugschein steht, kann die Polizei wenigstens nicht meckern… 
Im Fahrzeugschein Zeile 22 steht nur: „ww. AHK lt. EGTG“. Sonst nichts 
Also, Wissen ist Macht. Habe gerade in der COC nachgeschaut.
Unter Punkt 16.4, Technically permissible mass of combination steht, (Tata-Fanfare!) 4.219 KG!
→ Nach Abzug der maximalen Zuladung Fahrzeug bleiben exakt 1.600 KG für den Wohnwagen!
Das heißt, alles was beim Wohnwagen über die 1.600 Kilogramm geht, in das Zugfahrzeug laden, bis max. 2.619 KG erreicht sind.
