Hallo liebe Mitleser. Der Beitrag dient hauptsächlich meinem Frustabbau. Wenn ihr mögt, helft mir bitte mit euren Sichtweisen meine Gedanken zu sortieren. Denn im Moment bin ich emotional überfordert.
Aus verschiedenen Gründen habe ich mich dafür entschieden, ein Model X als CPO direkt bei Tesla zu kaufen. Der wichtigste Grund steckt bereits in „CPO“ und dem daraus zu definierenden Zustand. Gestern war ich also zur Abholung in Dortmund, nachdem der Termin zuvor um einige Tage verschoben wurde. Ich war eine Stunde zu früh eingetroffen, der „Delivery“ Mitarbeiter sagte mir jedoch, dass das Auto etwas später als terminlich vereinbart fertig werden würde, da es z.Z. noch aufbereitet würde. Kein Thema soweit. Ca. 20 Minuten nach Termin kam er auf mich zu und erklärte mir, der Dampfstrahler sei nun ausgefallen und sie müssen den Wagen von „Hand“ waschen. Das würde nun nochmal 2,5 Stunden länger dauern und ob ich solange Zeit hätte. Das habe ich verneint - die meisten hätten das wahrscheinlich. Er wollte nun wissen, wie lange ich ihnen noch Zeit geben könnte, worauf ich ihm mit einer halben Stunde antwortete. Der Wagen würde dann halt nicht perfekt aussehen und sie könnten mir kein einwandfreies Erlebnis garantieren - womit ich einverstanden war. Tatsächlich stand das Auto 30 Minuten später vor mir und war zumindest Außen eigentlich einwandfrei sauber. Die Frunkwanne war das einzige, was ich augenscheinlich zu bemängeln hatte und fuhr dann los. Bis hierhin hatte das ganze mindestens mal ein „Geschmäckle“. Ziemlich schnell fällt mir auf, dass das Lenkrad nicht gerade steht und das Auto etwas nach rechts zieht. Kein Thema - Achsvermessung machen wir bei uns selbst und hätten die Werte ohnehin mindestens kontrolliert. Nach ein paar Kilometern beim ersten beschleunigen auf eine Schnellstraße dann die große Ernüchterung: Ein Vibrieren, hervorgerufen von den Antriebswellen, zieht durch das ganze Auto. Zunächst kamen mir Gedanken wie: Nicht so schlimm, ein Jahr Garantie, kannst noch ein paar Monate damit fahren und kurz vor Garantieende Tauschen lassen usw.
Wie schlimm die Wellen ausgeschlagen sind und direkt getauscht werden sollten, hatte ich erst viele Kilometer später „erfahren“. Dazu kamen jetzt die Scheibenwischer, die lustig auf der Scheibe tanzten, aber wenig für Sichtverbesserung sorgten. „Schlüsselbatterie leer“ folgte nun noch (später stellte sich heraus: beide Schlüssel), sowie ein schleifendes Geräusch , welches sich beim langesamen Fahren bemerkbar macht (könnte ein Stein zwischen Bremsscheibe und Blech sein, oder auch schlimmeres). Zu diesem Zeitpunkt keine Spur mehr von Freude. Nur noch die blanke Wut, hervorgerufen durch eine ungeheuerliche Vermutung: Der Dampfstrahler war natürlich nicht kaputt. Vielmehr wussten die zumindest von den Antriebswellen und hätten die schnell getauscht, wenn ich eingewilligt hätte, noch 2,5 Stunden zu warten. Ich werde den Gedanken nicht los, mal wieder nach Strich und Faden belogen worden zu sein (ich fahre schon seit einigen Jahren Tesla und wurde schon häufiger belogen). Klar, alles halb so wild könnte man sagen. Die Reparatur kostet mich ja nichts. Außer halt 50 km einfache Fahrt zum nächsten SeC, dort eine lange Wartezeit und die Hoffnung, keinen zweiten Termin machen zu müssen. Der wichtigste Grund, weshalb ich eine CPO gekauft habe, ist dahin. Wenn ich ohne Einbußen Widerrufen könnte - keine Ahnung. Wir brauchen halt 7 Sitze und ich würde danach doch wieder ein Model X kaufen. Aber den CPO-Aufpreis hätte ich mir vermutlich sparen können.
Ganz ehrlich? Selber schuld. Von Tesla einmal verarscht werden kann passieren. Es sind ja viele Autos okay und es gibt auch SeC die gut dind wenn mal was ist.
Kennt man es aber schon und, tut es sich nochmal an und wundert sich warum es jetzt schon wieder nicht rennt darf man sich auch nimmer drüber aufregen.
Und schon gar nicht das Auto abnehmen… sobald es malnraus is geht das Theater wieder von vorn losnund dunkannst selber schauen wo du bleibst.
Ich weiß zwar nicht was CPO heißt, aber da es ein Gebrauchter von Tesla ist kann man doch dort alles auf Garantie instand setzen lassen und gut ist.
Habe ich auch so gemacht, alle Mängel sammeln und dann einmal durchreparieren lassen.
Anders wäre es doch bei anderen Herstellern auch nicht. Und was die Antriebswellen bei Tesla, das sind andere Bauteile bei anderen Herstellern.
Ein Gebrauchtwagen kann immer was haben. Dafür gibt es doch die Gewährleistung.
Ich war zum Garantieende auch drei Mal im SeC, jedesmal nen Loaner bekommen und am Ende war ich zufrieden.
Na da bin ich mal gespannt. Ich hole meinen CPO morgen in Dortmund ab. Eigentlich sollte ich letzte Woche kommen aber ein klappern am Wagen musste untersucht werden… das das einen Tag vor Abholung auffällt ist auch verwunderlich. Naja, angeblich ist nun alles TOP, inklusive der Aufbereitung. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Was macht dich so sicher, für den CPO mehr bezahlt zu haben… meiner Erfahrung nach sind die eher günstiger - und man bekommt noch 1 Jahr Garantie in top. Das bekommst du sonst nirgends, bestenfalls gibt es diese halbseidenen Garantieversicherungen beim Kiesplatzhändler die keinen Pfifferling wert sind.
Probefahrten nach gemachten Achsreparaturen sind meist nicht möglich, da kaum ein Center rote Nummern hat. Leider. Es wird so gut es geht geprüft, vieles siehst aber erst auf ner Probefahrt die mehr als 10m beträgt.
Selbes Problem wie mit der Achse, kannst du leider ohne Kennzeichen und rote Nummern nicht testen da du a) ne etwas längere Strecke brauchst und b) die Geschwindigkeit.
CPO ist eine Sache für sich. Der Vorteil daran, du hast 1 Jahr/20.000km Garantie. Die hast du woanders eben nicht.
Antriebswellen am X in 2 1/2 Stunden ist ne Ansage. Möglich ist es, kommt drauf an wo die Auslieferung stattfand. Die Antriebswellen beim X sind sowieso so ne Sache. Fahr demnächst hin und bemängel die, statt erst vor Ende der Garantie. Umso entspannter ist es.
Dass der Strahler, nen Kärcher, ne Waschbox oder ne Portalanlage nen Defekt haben kann passieren. Pauschal zu unterstellen die würden dir was vom Pferd erzählen halte ich hier erstmal für unnötig. Eigentlich sind die mittlerweile sehr bedacht darauf, dass die Kunden zufrieden sind.
Das solltest schon daran merken, dass du gefragt wurdest, wie lange du denen Zeit geben kannst, damit sie dir nen perfekt sauberes Auto hin stellen können.
Zum Thema Antriebswellen, selbst wenn sie die getauscht hätten, ohne Kennzeichen kannst du auch die „Break-in“ Prozedur für neue Antriebswellen nicht fahren. Hätte denen also wenig gebracht
Also es gibt Bienchen und es gibt Blümchen und die mögen sich manchmal sehr und…
Was genau möchtest da wissen? Neue Wellen müssen auf ner Probefahrt eingefahren werden. Zumindest laut der Anleitung dazu und vor allem beim X. Da würdest dann auch mitbekommen, wenn die Wellen von Anfang an problematisch wären.
Ohne Kennzeichen (und das hat wie gesagt kein CPO im Refurb Prozess) kannste das halt nicht durchführen.
Da geht es nur darum eventuelle Geräusche oder Vibrationen bereits auf der Probefahrt zu entdecken, bevor der Kunde sie auf der Heimfahrt entdeckt und am nächsten Tag wieder auf der Matte steht.
Mit „Einfahren“ im Sinne von Bauteile passen sich durch definierten Verschleiß aufeinander an, hat das nichts zu tun. Das wäre auch gar nicht möglich, wenn lediglich drei Beschleunigungsfahrten von 0 auf 80 km/h durchgeführt werden.
So, gestern war mein großer Tag. Eine Übergabe im dunkeln zu machen ist recht sinnfrei. Naja kenne meinen Wagen bis jetzt nur im dunkeln. Von außen war alles gut geputzt. Es ist mir nichts aufgefallen. Innen, naja, Becherhalter mit Schoki Resten und Schmutz in den schwer zugänglichen Bereichen. Muss überall nochmal nachreinigen. Heute mal etwas intensiver geschaut. Das klappern hinten links ist noch da. Ist wohl die Abdeckung innen links…die hat keine Verbindung mehr mit dem Halterahmen. Handschuhfach defekt. Kratzer hinten im Türbereich, Gummidichtung an Falcon Wing abgelöst…Werde wohl mal in Ruhe ne Liste machen und dann Nacharbeiten lassen. gefahren ist er gut, keine Probleme. Wie lange muss ich auf den Autopiloten wegen Justierung verzichten?
Ich kann deinen Frust absolut nachvollziehen. Im Gegensatz zu dir war ich allerdings konsequent und hatte mich nach über vier Jahren MX vom Fahrzeug und von der Marke Tesla verabschiedet.
Ja, das Fahrzeug an sich ist ein Traum, das kundenverachtende Gebaren im Servicefall, gepaart mit falschen Behauptungen, bewussten Lügen und inkompetenten Mechanikern jedoch hatte mir das Fahrzeug vergällt.
Ich bin gewechselt und habe es noch keine Sekunde bereut. Tesla ist nicht der Nabel der Welt und andere Hersteller bieten mittlerweile Gleichwertiges, zudem werde ich wieder als Kunde wertgeschätzt und man kommuniziert respektvoll mit mir.
Meine gespeicherten Screenshots von diversen Unterhaltungen mit dem Tesla-Service per App können belegen, dass der Kunde bei Tesla nur als lästiger und ahnungsloser Bittsteller empfunden wird, der lediglich den Betriebsfrieden stört. Sie können es sich ja erlauben, denn es muss jeder Pfusch trotzdem vom Kunden vorab bezahlt werden und man muss auch die Folgereparatur voll bezahlen, obwohl die erste Diagnose falsch war und Teile unnötig getauscht wurden. Wer bitte lässt sich das mehr als einmal gefallen? Zu viele anscheinend.
Mein Rat daher: Bevor dieser Laden nicht irgendwann mal kundenorientiert agiert, einfach die Marke wechseln. Das hohe Ross, auf dem sie sitzen, ist unangemessen, sie sollten lieber auf einem Esel reiten, denn das kommt dem am nächsten, wie Teslakäufer dort als Kunden gesehen werden.
Ich würde aus dem Recht auf Widerruf Gebrauch machen und den Wagen Tesla wieder auf den Hof stellen.
Aber vor allem kein Auto mit offensichtlichen Mängeln übernehmen.
Da die Kunden es aber sowohl bei Neu- als auch Gebrauchtwagen machen, sieht Tesla keinen Grund, Kundenorientierung in der Prioliste weiter nach oben zu schieben. Wozu auch: die Kunden akzeptieren den jetzigen Stand doch.
ihr macht mir ja Mut. Hab mir heute ein 2018er MS 75d als CPO, Auslieferungsort Dortmund, gekauft.
Und kurz darauf schrieb mir Ove, dass einer seiner Kunden gestern einen CPO übernommen hat bei Tesla, was ne Katastrophe war.
Meiner lief in Ungarn…
Hab mich von den Angaben auf der Tesla-Website leiten lassen.
Hoffentlich bereue ich das nicht…
Da hast du Recht. Die Auslieferung wird ja auch erst im Januar laufen, aufgrund der Feiertage. Hab ja die Tel.Nr. meines Tesla-Kundenbetreuers. Den muss er ich wohl ein paar Sätze mehr mitgeben…
