Sie überraschen vor allem mit katastrophalen Sicherheitssystemen wie die neusten Tests der Chineses auf Highway und normaler Strasse zeigen. Es ist eben nicht alles Gold was glänzt.
0/5 Szenarien funktionierten während bei Tesla alles funktioniert. Aber die Chinesen können natürlich alles besser und günstiger.
Ich kenne den Plaid-Anteil auch nicht.
Und ich kenne mich auch nicht aus, was aus dem Rückzug einer Nummerierung geschlossen werden könnte - Plaid taucht mit neuer Nr. wieder auf, taucht nicht mehr auf, taucht mit gleicher später wieder auf, kann unter der gleichen angeboten werden… (wohl eher nicht).
Aber es spricht gegen die Vermutung („bürokratischer Aufwand“), man könne so die Logistik einsparen. Faktisch würde diese dann für den Long-Range-Anteil eben doch weiter geführt. Ob das dann so viel bringt? Ich erachte logistisch, betreffend Überführung, LR und Plaid als gleich. Was soll da schon unterschiedlich sein?
Hi,
Da kannst du auch gerne Verlinkungen da lassen, damit auch mal ein Quelle hat.
Ich empfinde die Wagenburghaltung gegen die Chinesen als anstrengend und die selbe Diskussion gibt / gab es auch zu Tesla.
Natürlich müssen Probleme klar adressiert werden, aber dann sachlich.
Gruß Marek.
Mir geht es nicht um Logistik, die sind als variable Kosten ins Modell eingepreist. Fixkosten stehen aber auf einem anderen Blatt. Homologation kostet Geld, Typengenehmigung kostet Geld. Wenn man vom Pladi aber pro Monat in D nur 10 absetzt (annahme meinerseits, echte Zahlen nicht bekannt), kriegt man vielleicht ohne Preisexplosion die Kosten dafür nicht mehr einfach so rein.
Die ist ja durch. 
Spricht eher für die Überarbeitung des Models und das neue Modelbezeichnungen und oder deutliche Änderungen eingetragen werden - ich würde das ganze nicht zu hoch aufhängen.
War doch damals bereits bei der Umweltprämie auch schon so gelaufen - da wurden die Modelle aufm Zettel auch hin und hergeschoben.
Glaube nicht, dass Tesla hier ein Ende des Vertriebs einläutet - aber mal abwarten.
Hat wie gesagt auch was mit Prestige zu tun die Modelle S/X zu haben - gerade die Plaid Varianten. X Plaid als 7-Sitzer und ich wüsste worauf ich schielen würde 
Gruß Marek.
Muss noch leicht korrigieren. Tesla hat nicht überall das Maximum erreicht. Bei weitem aber besser als alle anderen.
Model S Update - Eintrag in die Wikis folgt…
Wenn die WLTP Daten für das S Plaid noch nicht offiziell ermittelt sind, kann das neue Plaid nicht zugelassen werden.
Das wäre wohl die einfachste Erklärung, warum es bei den Zulassungsdaten aktuell kein S Plaid gibt.
Dann gibt es noch viele andere Dinge, die eine Zulassung kurzfristig verzögern können.
Nur das der in Europa nicht mehr verkauft wird, halte ich für Unfug.
Das macht einfach keinen Sinn.
So läuft das aber nicht ab.
Hast Du eigentlich einen LR oder Plaid bestellt?
Das sehe ich auch so.
Was ich jedoch komisch finde, ist dass das Model S mit einigen kleineren Änderungen in USA schon geliefert wird.
Da wäre es schon komisch, wenn die für Europa jetzt ein größeres Update nach schieben.
Das einzige was mir einfällt, was das erklären könnte, wäre das ganz große Update, bei dem Roadster und Model S eine gemeinsame neue Plattform bekommen und vom gleichen Band laufen sollen.
Das würde bedeuten, dass der Roadster wohl doch noch halbwegs kurzfristig kommt und das Model S ein echter Knaller wird.
(vorsicht wilde Spekulation)
Ja, das ist etwas speziell. Aber da du damit angefangen hast… , „Vorsicht wilde Spekulation“:
Der Innenraum ist relativ „final“, die Umstellungen gemacht, und in den USA wird so verkauft. Nun folgt der Unterbau, der nochmals zu einer grösseren Umstellung und Produktionsunterbruch führen wird, auch für die USA. Die Zwischenversion wird aber nicht nach Europa geschifft, sondern bedient solange möglich rein den amerikanischen Markt.
Wir haben einen LR bestellt.
oder es gibt eine neue Produktionslinie für Model S und Roadster.
Dann kann Model X und der LR einfach weiter gebaut werden und das S Plaid kommt schon von der neuen Linie.
Ich glaube nicht, dass der Roadster auf der ältesten Produktionslinie gebaut werden soll, die es bei Tesla gibt.
(einfach mal weiter spekuliert)
Also an einen Roadster 2 glaube ich inzwischen nicht mehr. Habe ein Konzept um 2020 in Basel live gesehen, aber bis heute keine belastbaren Infos erhalten.
Aber zurück zum Model S. Warum sollte nach nur wenigen Wochen schon wieder ein facelift kommen? Weil vielleicht das Markt-Feedback zum Facelift schlecht war? Weil Elon wieder zurück in der Fabrik ist und selbst wieder entscheidet?
Naja, mir ist nur wichtig, dass das Model S kommt und wir bis Jahresende Klarheit haben. Dann wird die Entscheidung leicht. Ansonsten müssen Audi SQ6, Volvo EX90, Polestar 3 oder BMW Neue Klasse in Frage kommen. Ein Model S in Europa nimmt mir die Entscheidung ab…
Es gibt keine Info, die der Lieferung des Model S LR widerspricht.
Wenn das für dich passt, würde ich davon ausgehen, dass du im Dezember eines bekommen kannst.
Beim S Plaid wäre ich nicht sicher, da das ohne Betriebserlaubnis nicht geht.
Bis Dezember ist aber auch noch einige Zeit.
Wie passt der Koloss da rein?
Davon ab: Ich würde tatsächlich auch gerne meiner Frau noch ein gebrauchtes Model S aufschwatzen, aber ist ihr zu groß - allerdings würden die Gebrauchtpreise wohl sehr stabil bleiben, wenn das Model S länger nicht nach Deutschland käme.
Ich glaube nicht an eine gemeinsame Plattform mit dem Roadster 2 - die Konzepte liegen da zu weit auseinander und derzeit gibt es ja keinen Puls beim Roadster 2 
Wilder Spekulationsmodus: AN
Allerdings wäre eine Optimierung der Produktionsprozesse schon gut, also wenn S und X irgendwann mal anders produziert würden, wäre es wünschenswert, weniger Mängel, mehr automatische Produktion, vielleicht auch mal eine andere Produktion des Rahmens („Gigacast“?)… usw…
Vor allem würde ich mir wünschen die technischen Leitungen und Steuerungen weiter zu vereinfachen und zu standartisieren
Und dann auch noch direkt eine Akkuschnittstelle einheitliche Akkuschnittstelle definieren, damit man später auch mal andere Akkus einbauen kann usw… da wären schon einige Ideen in meinem Kopf ^^
Wilder Spekulationsmodus: AUS
Gruß Marek.
Absolute Zustimmung! 
Ich denke dass bei entsprechend ECHTEM Update des S in Summe meh rverkauft werden könnten, als vom CT - von daher könnte das S auch deutlich „mehr Liebe“ verkraften - also ein WIRKLICHES „Refresh from the ground up“ 
(stellvertretend zitiert)
Ich hatte bereits mehrfach und vehement erwähnt, dass ich zur Fraktion „S/X kommen wieder nach Europa“ gehöre.
Direkt darauf angesprochen, meinte der Tesla-MA (.ch) am Telefon nur:
„Ja, aber man weiss nicht was, und wann…“ Und dann hat er mit der merkwürdigen Story angefangen, „was“ heisse, statt einer Europaversion könne es auch einfach ein US Fhz sein. Mit wenigen Euroanpassungen.
Leider gerieten die Ausführungen so, dass ich mich bestätigt sah: Der hat keine Ahnung.
Auf jeden Fall sei es viel viel viel besser, ich kaufe jetzt ein Y. Mit Extra Eintauschprämoe oder 0%-Leasing, und mit FSD-Transfer… (Ja genau…)
