vielen Dank für die Mühe die Infos zusammen zu suchen.
Ich habe mir die Sachen direkt mal angesehen, es ist aber immer wieder die identische Beschreibung. Ausfall von 12V Verbrauchern (Klima, Licht, Luftfahrwerksverstellung,…) und genau das war bei meinem Fall nicht.
Der Hinweis in dem TTF-Thread „Komplettausfall“ von laurynas liest sich da eher passend. Wenn ein HV Teil etwas meldet, dann gibts den Total-Shutdown. Das passt auch zu der Erklärung von CrisM3P, das HV und 12V nur die DCDC converter als Verbindung haben.
(Korrigiere mich bitte, wenn ich dich da jetzt falsch verstanden habe)
Irgendein Teil im HV Strang könnte also eine Fehlermeldung (warum auch immer) gemeldet habe, wonach das Auto danach nicht mehr bewegbar ist.
Jetzt kommt dann nur die Frage auf, warum konnte das Auto nicht wieder aufgeweckt werden?
Idee: Noch bevor das 12V System die Systeme (MCU und Co) startet, blockiert ein Fehler im HV System ggf. aus Sicherheitsgründen direkt ab Start das gesamte Fahrzeug (ähnlich wie ein Fehler im Netzteil beim PC den nicht mehr hochfahren lässt, ein Fehler aber in der Kette danach nur zu einem Stopp an der entsprechenden Stelle [Bios Fehler o.ä.] verursacht)?
Wenn die Türgriffe noch ausfahren und ich per Fernbedienung Kofferraum und Frunk öffnen kann, dann scheint das 12V System ja zu funktionieren. Da aber die HV Schiene tot ist, wird das 12V System nicht mehr nachgeladen und somit gehen diese Funktionen (Türgriffe fahren aus etc) dann auch nicht mehr. Korrekt und logisch?