Model S D-Modelle Kilometer-König im Forum

[TMS100D]

[quote=„TMS100D, post:1230, topic:8051“]
EZ: 11.07.2019
LL: 419.193km
Erster Akku
Erste DU
Erste Bremsen

|1. Satz Reifen | 77’400 | ???||
|2. Satz Reifen| 87’650 | Sommer| GY Eagle F1 Asymetric 5
|3. Satz Reifen| 80’775 | Winter | Pirelli Sottozero 3
|4. Satz Reifen| 85’740 | Sommer| GY Eagle F1 Asymetric 5
|5. Satz Reifen| Aktiv | Winter | Pirelli Sottozero 3
|6. Satz Reifen| Aktiv | Sommer| Continental Sportcontact 7

Aktueller All Time Verbrauch: 18,2 kWh.
Terzialer Reset der Verbrauchsanzeige.
Persönlicher Rekord: Gefahrene km am 21.05.21: 647,3 km, mit einer Restreichweite von 0 km
12.08.20: Türgriff Fahrerseite wurde repariert, fuhr nicht mehr aus.
15.10.20: Termin SeC Düsseldorf. Beide Bildschirme fielen ständig aus. Laut Techniker wurde ein großer Reset durchgeführt, dadurch sind meine Langzeitwerte gelöscht worden.
Aktion Neustart (Reset) im SeC D hat 266€ gekostet.
13.07.21: CCS Upgrade im SeC Frankfurt durchführen lassen.
25.08.21: Achs- und Spurvermessung + Einstellung.
10.05.22 - 19.11.2022 Reparatur Unfallschaden in Hannover. Versicherung musste zur Übernahme der Kosten überzeugt werden.
12.01.23: TÜV mit 6-monatiger Verspätung Anstandslos erhalten.
27.01.23: Reparaturversuch der Assistenzsysteme durch SeC Köln
13.02.23: Assistenzsysteme repariert im SeC Köln. Kosten: 1480€
26.02.24: Werde ich noch aufschlüsseln
20.03.24: Dito
16.04.24: Dito

[chrisros]

@univ

434 230 km - 15.12.2023 - 90D - chrisros

Update:
442 200 km - 1.11.2024 - 90D - chrisros

Jetzt:
HV Batterie auf Garantie - reman
DU vorne auf Garantie - neu

[TMS100D]

EZ: 11.07.2019
LL: 427.400km
Erster Akku
Erste DU
Erste Bremsen

|1. Satz Reifen | 77’400 | ???||
|2. Satz Reifen| 87’650 | Sommer| GY Eagle F1 Asymetric 5
|3. Satz Reifen| 80’775 | Winter | Pirelli Sottozero 3
|4. Satz Reifen| 85’740 | Sommer| GY Eagle F1 Asymetric 5
|5. Satz Reifen| Aktiv | Winter | Pirelli Sottozero 3
|6. Satz Reifen| Aktiv | Sommer| Continental Sportcontact 7

Aktueller All Time Verbrauch: 18,2 kWh.
Terzialer Reset der Verbrauchsanzeige.
Persönlicher Rekord: Gefahrene km am 21.05.21: 647,3 km, mit einer Restreichweite von 0 km
12.08.20: Türgriff Fahrerseite wurde repariert, fuhr nicht mehr aus.
15.10.20: Termin SeC Düsseldorf. Beide Bildschirme fielen ständig aus. Laut Techniker wurde ein großer Reset durchgeführt, dadurch sind meine Langzeitwerte gelöscht worden.
Aktion Neustart (Reset) im SeC D hat 266€ gekostet.
13.07.21: CCS Upgrade im SeC Frankfurt durchführen lassen.
25.08.21: Achs- und Spurvermessung + Einstellung.
10.05.22 - 19.11.2022 Reparatur Unfallschaden in Hannover. Versicherung musste zur Übernahme der Kosten überzeugt werden.
12.01.23: TÜV mit 6-monatiger Verspätung Anstandslos erhalten.
27.01.23: Reparaturversuch der Assistenzsysteme durch SeC Köln
13.02.23: Assistenzsysteme repariert im SeC Köln. Kosten: 1480€
26.02.24: Werde ich noch aufschlüsseln
20.03.24: Dito
16.04.24: Dito
[/quote]

[tgremmel]

461.300km 90D 2016 / erster Akku, erste Hintere DU, zweite vordere DU

[1er-Kraus]

85D, aus 2015, 305.400 km, ersten DU’s, zweiter Akku aufgrund von defekten Kontaktoren bei ca. 208.000km

Rep: alle Querlenker, Stoßdämpfer mit Feder vorne, Kreutzgelenk Lenksäule, 12v Batterie, axiallenker getauscht, kleben vom keinen Bildschirm, flash Speicher ausbauen 2x um ihn nach Holland zu schicken, Scheibenwischergestänge, Simmerringe DU’s, ölwechsel der DU’s, AHK, alle Türgriffe, 2x Lüfter hinter die MCU mit einem Thermostat verbaut, LTE Umbau., komplette Bremsen erneuert, motor Heckklappe, 35w Xenon,

Alle Reparaturen in Eigenregie.

Ich rufe die Leistung (gerade wenn es kalt ist) immer nur so viel ab, wie auch die Rekuperation zulässt. Ist manchmal sehr schwierig;)

Wenn es kalt ist, vorher immer die Akkus durch das laden 15-30 min erwärmen lassen.

Nominal fullpack bei bei 71,5kwh.
Degradation bei 7,64%

Und wenn die Getriebe, Motoren und der Akku richtig warm sind, bekommt er auch mal richtig Gummi

Viele Grüße Sven

[ManKetnas]

@1er-Kraus

2x Lüfter hinter die MCU mit einem Thermostat verbaut

Wie sieht das konkret aus, hab ich ja noch nie gehört und was bringt das ?

Da ist aber schon ganz schön Liebe reingeflossen, Respekt.
Hat das mit dem Ölwechsel der DUs was gebracht bzw. ist das sehr aufwendig ?

[1er-Kraus]

Hi, die 2 Lüfter sind für den Sommer. Die ziehen die ganze gestaute Wärme hinter der MCU raus. Den Fühler habe ich oben hinter der MCU angebracht.
Den Schalter und die kleine Elektronik Sitz im Handschuhfach.

Schalten tut die Elektronik bei 38°C. Ich kann es durch den Schalter bei Bedarf stromlos schalten.

DU ölwechsel ohne Problem.
Richtige Öl ist wichtig.

Anbei ein Bild vom Verschlussstopfen. Einiges an Rückständen…

[TMS100D]

Wie es scheint, machst du also viel in Eigenregie. Weckt das Interesse, wahrscheinlich nicht nur bei mir.
Hast du eine Art Tagebuch oder Auflistung von Dingen die du bisher selbst erledigt hast?
Wo wird denn die abgesaugte Luft hingeblasen?

Viele Grüße

[1er-Kraus]

Hi TMS100D,

ein Tagebuch habe ich nicht geführt. Es fällt mir dann immer spontan ein, was ich dran gemacht habe

Die Luft wird von rechts angesaugt und wird nach links einfach durchgedrückt.

Bei der MCU Staut sich hinter dem Display extrem die Hitze.
Ich habe ja den temp Regulierung des Innenraumes laufen und dann kühlt er im Stand ja alles runter.

Ich hatte teilweise über 60°C gemessen, wenn die Lüftung ausgeschaltet war.

Mich haben einige Leute nach meinen SMT Daten getragen wegen der niedrigeren Degradation.

Anbei habe ich die Screenshots angehängt. Gerne nehme ich Fragen entgegen.
Ich wunder mich ehrlich gesagt, warum der Akku nur 350V besitzt. Der Austausch-Akku ist aus einen P85D auch aus 2015.
Laut Schlüsselnummer des Packs ist es eine Generation 6 Variante. Kondensatablauf von der Klima ist schon anders gelegt usw.

Grüße

[TMS100D]

EZ: 11.07.2019
LL: 432.753km
Erster Akku
Erste DU
Erste Bremsen

|1. Satz Reifen | 77’400 | ???||
|2. Satz Reifen| 87’650 | Sommer| GY Eagle F1 Asymetric 5
|3. Satz Reifen| 80’775 | Winter | Pirelli Sottozero 3
|4. Satz Reifen| 85’740 | Sommer| GY Eagle F1 Asymetric 5
|5. Satz Reifen| Aktiv | Winter | Pirelli Sottozero 3
|6. Satz Reifen| Aktiv | Sommer| Continental Sportcontact 7

Aktueller All Time Verbrauch: 18,4 kWh.
Terzialer Reset der Verbrauchsanzeige.
Persönlicher Rekord: Gefahrene km am 21.05.21: 647,3 km, mit einer Restreichweite von 0 km
12.08.20: Türgriff Fahrerseite wurde repariert, fuhr nicht mehr aus.
15.10.20: Termin SeC Düsseldorf. Beide Bildschirme fielen ständig aus. Laut Techniker wurde ein großer Reset durchgeführt, dadurch sind meine Langzeitwerte gelöscht worden.
Aktion Neustart (Reset) im SeC D hat 266€ gekostet.
13.07.21: CCS Upgrade im SeC Frankfurt durchführen lassen.
25.08.21: Achs- und Spurvermessung + Einstellung.
10.05.22 - 19.11.2022 Reparatur Unfallschaden in Hannover. Versicherung musste zur Übernahme der Kosten überzeugt werden.
12.01.23: TÜV mit 6-monatiger Verspätung Anstandslos erhalten.
27.01.23: Reparaturversuch der Assistenzsysteme durch SeC Köln
13.02.23: Assistenzsysteme repariert im SeC Köln. Kosten: 1480€
26.02.24: Werde ich noch aufschlüsseln
20.03.24: Dito
16.04.24: Dito

[yanchis]

So, nach einem Jahr mal wieder ein Update
Stand 01.01.25:

EZ: 08.05.2017
LL: 205.396 km
Erster Akku
Erste DU
Vorne erste Bremsen (haben aktuell noch ca. 5mm)
Hinten Bremsen neu bei 204.500 tkm.
Alle Querlenker nun einmal neu.
Erster Satz Winterreifen hat 74 tkm gehalten.
Erster Satz Sommerreifen hat 60 tkm gehalten.
Zweiter Satz Sommerreifen hat 36,5 tkm gehalten, gebraucht mit 5,5mm und Felgen gekauft.
Zweiter Satz Winterreifen hat 31 tkm gehalten.

Aktueller All Time Verbrauch: 19,4 kWh.
Monatlicher Reset der Verbrauchsanzeige.

27.08.2019: Inspektion bei 78 tkm, Bremsflüssigkeit und Klimaservice, 358,78 €
28.01.2021: CCS-Upgrade zu Hause durch Ranger, 299,00 €
07.05.2021: 3-Wege-Ventil gewechselt, 449,65 €
20.08.2021: Längslenker links gewechselt (war gebrochen, selbst erledigt, 81,99 €
02.09.2021: Längslenker rechts aus Sicherheitsgründen mit gewechselt, 81,99 €
22.09.2021: Achs- und Spurvermessung + Einstellung wegen Längslenkertausch 119,88 €
26.11.2021: Neue Winterreifen 708,12 €
21.06.2022: Bremsen gereinigt bzw. gängig gemacht, da selbst gemacht, 0 €
21.06.2022: Neue Sommerreifen 748,66 €, aber erst ab Saison 2023 gefahren
11.04.2023: Neue 12V Batterie
01.11.2024: Neue Winterreifen 681,24€
06.12.2024: Restliche Querlenker vorne getauscht, alles Lemförder 405,04€
06.12.2024: Bremsbeläge hinten getauscht, Brembo 74,42€
27.12.2024: Alle Querlinker hinten getauscht, alles Febi 537,57 €

Eigene Dummheiten 680,00 €

Unterhaltskosten All Time aktuell 8,06 ct/km.

Wenn ich das Auto mit einem Restwert von 0 € ansetzen würde, dann wären die Kosten aktuell bei 47,88 ct/km

[cat33]

Hallo an alle, hier mal meine Daten. Es steht jetzt der erste Batteriewechsel an da die Zellenspannungen der Module nun leider zu unterschiedlich werden.
P85+ mit fast allen extras die es damals gab
EZ. 09.2013
352.226 km am 17.1.2025
Erste Scheiben, erste Beläge
Die xxxx Reifen lassen wir mal beiseite
Dritte DU
Fahrwerk das erste Mal überarbeitet bei ca. 320’000 km
Stoßdämpfer noch original

Aktuelle Defekte:
HV Batterie Zellendrift, Schiebedach laut, Sitzsensor, Ladelimit reduziert, Fahrersitz Leder etwas aufgeweitet, Lenkrad teilweise abgenutzt, ansonsten ist die Innenausstattung noch in gutem Zustand.

Ein altes Auto welches aber immer noch Spaß macht, vielleicht auch weil es nur einen dummen Tempomaten gibt und man die Spur noch selbst halten darf. Außerdem kann man sich damit noch gut anschleichen weil’s keinen Soundgenerator gibt. Das Beste jedoch ist der große Frunk mit der Mikrowelle.
Grüße Patrik

[tschis]

P85D EZ 06-2015
gekauft mit ca. 49tkm.
Stand heute 204850 km.
Meines Wissens nach noch kein Batterie oder DU-Tausch.
Allerdings hab ich die Batterie schon 3x ausgebaut, 2x aufgrund von Wassereintritt um sie zu trocknen/entfeuchten (Isolationsfehler) und 1x um die Kontaktoren zu ersetzen.

[TMS100D]

EZ: 11.07.2019
LL: 442.233km
Erster Akku
Erste DU
Erste Bremsen

|1. Satz Reifen | 77’400 | ???||
|2. Satz Reifen| 87’650 | Sommer| GY Eagle F1 Asymetric 5
|3. Satz Reifen| 80’775 | Winter | Pirelli Sottozero 3
|4. Satz Reifen| 85’740 | Sommer| GY Eagle F1 Asymetric 5
|5. Satz Reifen| Aktiv | Winter | Pirelli Sottozero 3
|6. Satz Reifen| Aktiv | Sommer| Continental Sportcontact 7

Aktueller All Time Verbrauch: 18,4 kWh.
Terzialer Reset der Verbrauchsanzeige.
Persönlicher Rekord: Gefahrene km am 21.05.21: 647,3 km, mit einer Restreichweite von 0 km
12.08.20: Türgriff Fahrerseite wurde repariert, fuhr nicht mehr aus.
15.10.20: Termin SeC Düsseldorf. Beide Bildschirme fielen ständig aus. Laut Techniker wurde ein großer Reset durchgeführt, dadurch sind meine Langzeitwerte gelöscht worden.
Aktion Neustart (Reset) im SeC D hat 266€ gekostet.
13.07.21: CCS Upgrade im SeC Frankfurt durchführen lassen.
25.08.21: Achs- und Spurvermessung + Einstellung.
10.05.22 - 19.11.2022 Reparatur Unfallschaden in Hannover. Versicherung musste zur Übernahme der Kosten überzeugt werden.
12.01.23: TÜV mit 6-monatiger Verspätung Anstandslos erhalten.
27.01.23: Reparaturversuch der Assistenzsysteme durch SeC Köln
13.02.23: Assistenzsysteme repariert im SeC Köln. Kosten: 1480€
26.02.24: Werde ich noch aufschlüsseln
20.03.24: Dito
16.04.24: Dito

[TODDE]

@TODDE

Kannst mittlerweile auf 130.000 km ändern…

Nun auf 139.000 km…
Immer noch absolut problemlos.

[univ]

Update: 869.262 km seit 26.08.2015.
85D
234 Wh/km seit MCU-Reset bei km-Stand 587.852 am 30.06.2021 (davor: 244 Wh/km)
213 Wh/km seit MCU-Reset bei km-Stand 739.059 am 15.06.2023
Leihbatterie von 65.391 km (04.07.2016) bis 97.357 km (14.11.2016)
2. Batterie am 27.04.2020 bei km-Stand 462.286. Story: Hallo aus Frankfurt - #137 von univ
3. Batterie am 04.11.2022 bei km-Stand 708.092. Story: Hallo aus Frankfurt - #186 von univ
4. Batterie am 15.06.2023 bei km-Stand 739.059. Story: Hallo aus Frankfurt - #194 von univ
2. DU hinten am 27.09.2016 bei km-Stand 87.939. Story: https://tff-forum.de/t/drive-unit-tausch/7309/92
3. DU hinten am 30.06.2021 bei km-Stand 587.852. Story: Univ’s Model S-Kostentagebuch - #13 von univ
DU vorne ist noch Original.

Reifenverschleiss:
Sommer WeissNicht 08/2015 bis 11/2015 und 04/2016 bis 06/2016: 35.289 km
Winter Sottozero3 11/2015 bis 04/2016: 27.014 km
Sommer Primacy3 06/2016 bis 11/2016: 33.958 km
Winter Sottozero3 11/2016 bis 04/2017 und 10/2017 bis 11/2017: 52.471 km
Sommer Primacy3 04/2017 bis 10/2017, 2 hinten: 62.994 km (2 vorne getauscht wegen Loch nach 17.402 km)
Sommer ContiIrgendwas 05/2017 bis 10/2017, 2 vorne: 45.592 km
Winter Sottozero3 11/2017 bis 06/2018: 44.414 km
Sommer Primacy3 06/2018 bis 11/2018: 38.248 km
Winter Sottozero3 11/2018 bis 04/2019: 52.089 km
Sommer Primacy3 04/2019 bis 11/2019: 67.559 km
Winter Nokian A4 11/2019 bis 04/2020: 48.250 km
Sommer PilotSport4 04/2020 bis 08/2020: 31.712 km
Winter Hankook i*cept evo2 08/2020 bis 10/2020: 13.067 km (Tausch wegen Unzufriedenheit)
Winter Sottozero3 10/2020 bis 03/2021: 48.095 km
Sommer P-Zero 03/2021 bis 04/2021: 8.285 km (Tausch wegen Unzufriedenheit)
Sommer PilotSport4 04/2021 bis 08/2021: 35.325 km
Winter PilotAlpin5 08/2021 bis 03/2022: 49.907 km
Sommer Primacy4 03/2022 bis 08/2022: 46.234 km
Sommer PilotSport5 08/2022 bis 11/2022 und 04/2023 bis 08/2023: 33.980 km
Winter Sottozero3 11/2022 bis 04/2023: 26.818 km
Sommer PilotSport5 08/2023 bis 11/2023 und 02/2024 bis 03/2024: 21.752 km
Winter Sottozero3 11/2023 bis 02/2024: 21.173 km
Sommer PilotSport4 03/2024 bis 06/2024: 21.138 km
Sommer Primacy3 06/2024 bis 11/2024: 32.682 km
Winter Sottozero3 11/2024 bis heute: 16.808 km

Typical range bei 100% SoC und Kapazität laut ScanMyTesla am
16.07.2016 (66.000 km): 424 km.
13.07.2017 (169.000 km): 400 km.
26.09.2018 (281.019 km): 396 km.
02.11.2018 (292.516 km): 390 km (lädt bis 99%).
01.12.2018 (305.823 km): 389 km.
05.01.2019 (318.668 km): 386 km (lädt bis 99%). kWh nominal full 71,9, remaining 71,3, usable full 67,9, remaining: 67,3.
01.02.2019 (322.265 km): 389 km. kWh nominal full 71,9, remaining 71,8, usable full 67,9, remaining: 67,8.
03.03.2019 (327.441 km): 387 km (lädt bis 99,6%). kWh nominal full 71,8, remaining 71,5, usable full 67,8, remaining: 67,5. (-0,1 kWh)
03.04.2019 (337.034 km): 386 km (lädt bis 99,7%). kWh nominal full 71,6, remaining 71,4, usable full 67,6, remaining: 67,4. (-0,2 kWh)
01.05.2019 (346.749 km): 385 km (lädt bis 99,9%). kWh nominal full 71,4, remaining 71,3, usable full 67,4, remaining: 67,3. (-0,2 kWh)
01.06.2019 (357.328 km): 384 km (lädt bis 99,6%). kWh nominal full 71,3, remaining 71,0, usable full 67,3, remaining: 67,0. (-0,1 kWh)
01.07.2019 (366.923 km): 341 km (lädt bis 99,3%). kWh nominal full 63,4, remaining 63,0, usable full 59,4, remaining: 59,0. (-7,9 kWh)
03.08.2019 (380.860 km): 335 km (lädt bis 98,8%). kWh nominal full 62,7, remaining 62,0, usable full 58,7, remaining: 58,0. (-0,7 kWh)
03.09.2019 (389.094 km): 341 km (lädt bis 97,5%). kWh nominal full 64,7, remaining 63,2, usable full 60,7, remaining: 59,2. (+2,0 kWh)
01.10.2019 (397.465 km): 348 km (lädt bis 99,7%). kWh nominal full 64,6, remaining 64,4, usable full 60,6, remaining: 60,4. (-0,1 kWh)
01.11.2019 (411.419 km): 340 km (lädt bis 97,0%). kWh nominal full 64,7, remaining 62,8, usable full 60,7, remaining: 58,8. (+0,1 kWh)
15.12.2019 (427.868 km): 344 km (lädt bis 99,0%). kWh nominal full 64,5, remaining 63,9, usable full 60,5, remaining: 59,9. (-0,2 kWh)
06.01.2020 (436.928 km): 340 km (lädt bis 98,1%). kWh nominal full 64,2, remaining 63,0, usable full 60,2, remaining: 59,0. (-0,3 kWh)
01.02.2020 (443.019 km): 340 km (lädt bis 98,5%). kWh nominal full 64,1, remaining 63,2, usable full 60,1, remaining: 59,2. (-0,1 kWh)
02.03.2020 (454.389 km): 331 km (lädt bis 97,0%). kWh nominal full 63,6, remaining 61,8, usable full 59,6, remaining: 57,8. (-0,5 kWh)
02.04.2020 (459.485 km): 333 km (lädt bis 97,5%). kWh nominal full 63,3, remaining 61,7, usable full 59,3, remaining: 57,7. (-0,3 kWh)
2. Batterie (refurbished) am 27.04.2020 (breakdown 09.04.2020) / bei Kilometerstand 462.286
01.05.2020 (463.473 km): 372 km (lädt bis 97,2%). kWh nominal full 70,9, remaining 69,0, usable full 66,9, remaining: 65,0. (+7,6 kWh)
03.06.2020 (469.037 km): 378 km (lädt bis 97,9%). kWh nominal full 71,5, remaining 70,1, usable full 67,5, remaining: 66,1. (+0,6 kWh)
04.07.2020 (481.993 km): 381 km (lädt bis 99,4%). kWh nominal full 71,2, remaining 70,8, usable full --,-, remaining: 66,8. (-0,3 kWh)
01.09.2020 (494.717 km): 377 km (lädt bis 98,2%). kWh nominal full 71,0, remaining 69,8, usable full --,-, remaining: 65,8. (-0,2 kWh)
04.10.2020 (506.654 km): 377 km (lädt bis 98,9%). kWh nominal full 70,5, remaining 69,8, usable full --,-, remaining: 65,8. (-0,5 kWh)
01.11.2020 (513.929 km): 375 km (lädt bis 98,4%). kWh nominal full 70,7, remaining 69,6, usable full --,-, remaining: 65,6. (+0,2 kWh)
04.12.2020 (525.184 km): 371 km (lädt bis 97,3%). kWh nominal full 70,6, remaining 68,7, usable full --,-, remaining: 64,7. (-0,1 kWh)
01.01.2021 (532.684 km): 378 km (lädt bis 99,7%). kWh nominal full 70,3, remaining 70,1, usable full --,-, remaining: 66,1. (-0,3 kWh)
01.02.2021 (540.229 km): 365 km (lädt bis 97,0%). kWh nominal full 69,9, remaining 67,9, usable full --,-, remaining: 63,9. (-0,4 kWh)
01.03.2021 (550.722 km): 372 km (lädt bis 98,6%). kWh nominal full 69,7, remaining 68,8, usable full --,-, remaining: 64,8. (-0,2 kWh)
03.04.2021 (562.942 km): 370 km (lädt bis 98,0%). kWh nominal full 70,0, remaining 68,7, usable full --,-, remaining: 64,7. (+0,3 kWh)
01.05.2021 (568.111 km): 373 km (lädt bis 98,6%). kWh nominal full 70,1, remaining 69,2, usable full --,-, remaining: 65,2. (+0,1 kWh)
06.06.2021 (578.846 km): 373 km (lädt bis 98,5%). kWh nominal full 70,1, remaining 69,1, usable full --,-, remaining: 65,1. (+/- 0,0 kWh)
04.08.2021 (591.356 km): 367 km (lädt bis 98,3%). kWh nominal full 69,3, remaining 68,2, usable full --,-, remaining: 64,2. (-0,8 kWh)
01.09.2021 (598.945 km): 371 km (lädt bis 98,6%). kWh nominal full 69,7, remaining 68,8, usable full --,-, remaining: 64,8. (+0,4 kWh)
08.10.2021 (607.501 km): 365 km (lädt bis 98,3%). kWh nominal full 69,0, remaining 67,9, usable full --,-, remaining: 63,9. (-0,7 kWh)
04.11.2021 (616.979 km): 362 km (lädt bis 97,1%). kWh nominal full 69,2, remaining 67,3, usable full --,-, remaining: 63,3. (+0,2 kWh)
01.12.2021 (628.704 km): 360 km (lädt bis 97,2%). kWh nominal full 68,8, remaining 67,0, usable full --,-, remaining: 63,0. (-0,4 kWh)
02.02.2022 (637.086 km): 356 km (lädt bis 96,4%). kWh nominal full 68,7, remaining 66,4, usable full --,-, remaining: 62,4. (-0,1 kWh)
02.04.2022 (654.475 km): 352 km (lädt bis 96,1%). kWh nominal full 68,1, remaining 65,6, usable full --,-, remaining: 61,6. (-0,6 kWh)
01.05.2022 (662.637 km): 353 km (lädt bis 96,9%). kWh nominal full 67,6, remaining 65,6, usable full --,-, remaining: 61,6. (-0,5 kWh)
02.06.2022 (672.248 km): 356 km (lädt bis 98,3%). kWh nominal full 67,2, remaining 66,1, usable full --,-, remaining: 62,1. (-0,4 kWh)
06.07.2022 (686.449 km): 353 km (lädt bis 97,6%). kWh nominal full 67,1, remaining 65,6, usable full --,-, remaining: 61,6. (-0,1 kWh)
09.10.2022 (706.224 km): 333 km (lädt bis 97,0%). kWh nominal full 63,7, remaining 61,9, usable full --,-, remaining: 57,9. (-3,4 kWh)
02.11.2022 (708.074 km): 343 km (lädt bis 96,3%). kWh nominal full 66,0, remaining 63,7, usable full --,-, remaining: 59,7. (+2,3 kWh)
3. Batterie (refurbished) seit 04.11.2022 / bei Kilometerstand 708.092
07.11.2022 (708.457 km): 378 km (lädt bis 98,8%). kWh nominal full 70,9, remaining 70,1, usable full --,-, remaining: 66,1. (+4,9 kWh)
02.01.2023 (714.262 km): 381 km (lädt bis 98,8%). kWh nominal full 71,5, remaining 70,7, usable full --,-, remaining: 66,7. (+0,6 kWh)
03.03.2023 (730.639 km): 386 km (lädt bis 98,7%). kWh nominal full 72,5, remaining 71,6, usable full --,-, remaining: 67,6. (+1,0 kWh)
02.04.2023 (734.797 km): 385 km (lädt bis 99,0%). kWh nominal full 72,2, remaining 71,5, usable full --,-, remaining: 67,5. (-0,3 kWh)
4. Batterie (refurbished) seit 15.06.2023 (breakdown 23.04.2023) / bei Kilometerstand 739.059
04.08.2023 (755.980 km): 391 km (lädt bis 100%). kWh nominal full 72,4, remaining 72,4, usable full --,-, remaining: 68,4. (+0,2 kWh)
02.09.2023 (761.089 km): 391 km (lädt bis 99,9%). kWh nominal full 72,5, remaining 72,4, usable full --,-, remaining: 68,4. (+0,1 kWh)
30.01.2024 (785.505 km): 388 km (lädt bis 98,5%). kWh nominal full 72,9, remaining 71,9, usable full --,-, remaining: 67,9. (+0,4 kWh)
02.03.2024 (791.365 km): 386 km (lädt bis 98,1%). kWh nominal full 73,0, remaining 71,7, usable full --,-, remaining: 67,7. (+0,1 kWh)
01.07.2024 (821.530 km): 388 km (lädt bis 99,1%). kWh nominal full 72,5, remaining 71,9, usable full --,-, remaining: 67,9. (-0,5 kWh)
05.10.2024 (846.705 km): 383 km (lädt bis 99,4%). kWh nominal full 71,5, remaining 71,1, usable full --,-, remaining: 67,1. (-1,0 kWh)
01.02.2025 (869.262 km): 375 km (lädt bis 98,5%). kWh nominal full 70,6, remaining 69,6, usable full --,-, remaining: 65,6. (-0,9 kWh)

[univ]

Das Eingangsposting wurde seit langer Zeit mal wieder geupdated: Model S D-Modelle Kilometer-König im Forum

Hinzugefügt: @mx.bene @tgremmel @1er-Kraus

Wenn nur ein Jahr als Erstzulassung angegeben war, habe ich den 01.01. als Tag genommen.

Von @daytona116500 müssten wir noch wissen ob er inzwischen die 100k geknackt hat und das EZ-Datum.

@cat33 leider nicht hinzugefügt, da kein D-Modell.

Geupdated: @TMS100D @TODDE @tschis @yanchis @chrisros Holger_Pramhaas

[Cupra]

Ich darf inzwischen auch

S100D, EZ12/17, 111.750km, 1. Batterie, 1. Satz Motoren, 1. Bremsen, 1. Fahrwerk

[univ]

Ebenfalls hinzugefügt!

[mi3chael]

Hi univ,
machst Du bitte aus der aktuellen Position 31 mi3chael anstelle iDrops und 245000km. Immer noch erster Akku, erste DUs.