Maximal 5mm Scheiben hinten, Tieferlegung reicht dafür aus, und Bolzen sind lang genug. Theoretisch hinten 8mm, aber das macht das Kraut nicht fett. 5mm hinten gehen auf jeden Fall.
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Ab wieviel mm benötige ich andere Muttern?
Ab 8, geht aber bei Edelweis nicht. Die haben ihre eigenen Muttern und Schaftmuttern passen nicht. Braucht man aber auch nicht da die ET schon ganz ordentlich ist.
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Habt ihr das Set als Paket mit Felgen und passenden Scheiben im Shop? Finde es nicht oder ich bin blind @SilentDrive
Es ist soweit
Frankystein wurde fertiggestellt…die wochenlange Arbeit hat sich nun bezahlt gemacht.
Ich darf präsentieren:
TESLA MODEL 3 Bodykit Phönix
Weitere Infos im lautlos performance Thread
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Und ? Schon Erfahrungen mit dem Verbrauch gegenüber den Aero Kappen ?
Hallo Evo, was meinst Du als Set? Edelweis und Distanzen? Edelweis dürfen wir nicht verkaufen und Distanzen habe ich unter Spurverbreiterungen mit drin von SCC.
Ich sehe gerade das 5mm leider nicht mehr bei dir verfügbar sind.
Nochmal zum Verständnis für mich:
5mm Scheiben bekomme ich mit Serienmuttern bzw. Edelweiss Muttern eingetragen? 
Unbeschichtet sind leider aus, Silber geht.
5mm gehen da Du noch genug Umdrehungen mit dem Serienmaterial hin bekommst.
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Es gibt auch Schaftmuttern für die Edelweiss
Moin, hab jetzt nicht alles mitverfolgt, habe 20er Edelweiß mit 5er Scheiben ringsrum mit TÜV
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5mm beim P kein Problem, beim LR hast keine Zentrierung.
Tief gefahren mit vorteilhaftem Sturz kannst auch breiter gehen, mehr als 5mm Unterschied VA zu HA macht aber keinen Sinn, sieht dann ungleichmäßig aus. Ab 8mm brauchst bei den Edelweiß dann Schaftmuttern mit dünner Wandung.
Also immer an der VA orientieren. Wenn also breiter, als 5mm hinten gehen willst, dann erst an der Va schauen, ob da was geht.
Wäre auch noch breiter gegangen, trotz 245er Bereifung:
Daniel
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Was sonst….
Kurze Frage zur Befestigung von Seitenschwellern bzw. Demontage:
Ich habe die Seitenschweller von CSR gestern montiert. Leider hab ich die zu tief angebracht, was meiner Meinung nach eher bescheiden aussieht…
Hat jemand den einen oder anderen Tipp für mich wie ich die Schweller wieder -ohne Beschädigungen am Lack- abbekomme?
Die Schweller sind mit dem Original Klebeband befestigt worden, welches von CSR vormontiert ist.
Einfach ein paar Tage warten. Bei meinen CSR Schwellern hatte sich das originale Klebeband nach 2 Tagen schon gelöst.
Dieser Beitrag enthält eine Portion Sarkasmus 
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Perfekt, nächste Woche geht’s in den Urlaub. 
Habe nicht wirklich darauf geachtet.
Gefühlt ist es vielleicht etwas weniger geworden.
Von der Theorie her müsste es ja auch so sein, da sie noch weiter geschlossen als die Original Radkappen.
Mein Gesamtverbrauch bei 35.000km ist um ca. 0.3kwh/100km (von 18.2kWh/100km auf 17.9kWh/100km) gesunkenen.
Ob das an den kappen liegt weiß ich nicht, diese habe ich seit ca. 5.000km drauf.
Kann natürlich auch an vielen anderen Einflüssen gelegen haben.
Meine lösen sich auch schon. Mit dem originalen Klebeband scheint es nicht langfristig zu halten. Waren anfangs perfekt dran jetzt löst es sich vorne auf beiden Seiten. Werde die Teile jetzt mit Silkaflex 260N drankleben, dann sollte es halten. Aussehen tun sie ja wirklich gut.
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Genau. Optisch finde ich die echt schön. Nicht zu übertrieben.
Dann hoffe ich mal das meine sich lösen bzw. sich in einer Woche nach meinem Urlaub irgendwie lösen lassen…
Wie kann ich die am besten vom Wagen trennen? Mit einer Art Angelschnur dazwischen gehen?
Mit Zahnseide durch ziehen
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