Hi,
mein neues Model 3 schruppt zum Beispiel auf der Autobahn in der Kurve. Da wird wohl die Spur nicht stimmen. Wie handel ich jetzt am besten? Den Service von Tesla kontaktieren, oder besser eine Werkstatt aufsuchen? Zum Beispiel JP-Reifen & KFZ Service in Bad Honnef?
LG
Michael
Ich habe vorhin noch gelesen, dass bei einem Model Y (Neuwagen) ebenfalls die Spur verstellt ist (von Tesla so erhalten). Er hat es in der Tesla-App gemeldet und es wurde ein Service-Termin vereinbart.
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Das war das Erste, was ich meinem Highland gegönnt hatte. Eine professionelle Achseinstellung bei JP in Bad Honnef. Danach hast Du ein ‚neues‘ Auto.
Kann ich nur jedem empfehlen.
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Spur einstellen, aber nicht von Tesla, sondern einen Tesla-Fachmann.
Hier wird eine Liste gepflegt: Jenseits vom SeC – Freie Tesla Werkstätten in D-A-CH (Liste/Sammlung)
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Danke für die Tips.
LG
Michael
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Servus. Mal eine einfache Frage, wie merke ich denn, bei zum Beispiel einem Neuwagen, das was mit der Spur nicht stimmt ? Oder „schruppt“.
Es kann ja nicht sein das ich mit einem Neuwagen einfach mal Prophylaktisch Zum Spur einstellen fahre. Das macht ja auch keiner kostenlos nur um mal zu schauen ob alles passt.
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Zum Beispiel merkst Du in einer Kurve ein leichtes rubbeln vom Reifen, oder das Lenkrad steht minimal schräg beim geradeaus fahren.
LG
Michael
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Okay vielen Dank für die Antwort
Sehe ich genauso. Leider hat Tesla etwas andere Qualitätsansprüche an die ausgelieferten Fahrzeuge. Nicht umsonst gibt es die verlinkte Liste mit Werkstätten, die sich auf Achsvermessungen spezialisiert haben.
Man kann wohl schon froh sein, wenn wenigstens das Licht so eingestellt ist, dass es sonst keinen blendet oder man nur 20m weit sieht.
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Ich hatte noch nie einen Neuwagen, bei dem die Spur zu 100% korrekt eingestellt war aber Tesla liegt da leider wirklich ganz weit im hinteren Teil.
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Also, wenn das Auto sich gut und sicher anfühlt, ist es ja okay.
Wobei ehrlich gesagt, wenn ich wieder einen Tesla kaufe (egal ob neu oder gebraucht), ist der erste Weg Spur einmessen. 
Kostet auch nicht die Welt.
Mich würde mal interessieren ob es bei den alten (und neuen) US-Muscle Cars auch immer schon so war. Weil Weltmeister waren die Amis ja nie beim Fahrwerk, und abgesehen davon fährst du drüben in den Staaten eh nicht schneller als 70-80 Meilen, also 110-120km/h, selbst mit einen 700PS-Chevy. 
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ja fahrwerk ist dort weicher, aber die einstellung der fahrwerksgeometrie hat damit eigentlich nichts zu tun, sondern liegt mMn. eher an einer etwas zu laschen qualitätskontrolle von tesla ( siehe öfters mal passungenauigkeiten bei kofferaumdeckel etc, oder nicht korrekt eingestelltem fahrlicht) . diese sachen erfordern einfach zeit und da spart tesla halt wegen der rentabilität etwas zu sehr auf kosten der qualität
jep, würde ich bestätigen, obwohl es gegnüber früheren jahren schon erheblich besser wurde
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Wo liegt sowas preislich?
Bei JP in Bad Honnef so um die 160.-, für Vermessung und Einstellung.
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Ich habe mir dort einen Termin geholt.