Was ist Mischbereifung.
Ich denke er meint die 235/275 Größen (vorne/hinten) die das neue Modell hat.
Hat jemand schon mal probiert ob die alten Reifen mechanisch ohne Spurplatten überhaupt passen?
Ist aber schon krass mit den Reifen und der Ladekurve… So macht es Tesla aktuell einem das Leben schon schwer.
Entweder ist die Stützlast an der AHK das Thema, ich habe nun einen Radträger gefunden der mit dem Bike unter 25kg läge.
Dann ist der Reifen nicht besonders gut…
Oder die Ladekurve kommt aus 2018
Der Akku schafft laut scanmytesla 403kW discharge…
Oh oh. Das wären nochmal 12 kW weniger als beim Refresh LG (415 kW) und nun 34 kW weniger als beim Refresh Panasonic (437 kW).
Genau das @peterchen88 
Von Tesla ist es aktuell nicht zugelassen, an allen Rädern die gleiche Dimension fahren zu dürfen. Du musst 235/275 fahren … auch im Winter.
kann da schon jemand welche empfehlen?
Wie kann der dann soviel schneller sein als der alte M3P mit Pana?
Gibt er die Leistung länger ab?
Das mit den Reifen lässt sich ja noch korrigieren aber die Ladekurve ist in der Tat nochmal schlechter geworden 
Finde ich persönlich nicht so schlimm, denn für Langstrecken nutze ich unseren MY mit BYD Akku.
Doppelt so schnelle Ladezeit von 10 auf 80% und weniger Verbrauch.
Bin damit tatsächlich schneller unterwegs.
Traurig aber wahr
Hoffentlich kommt da noch ein Update?
So viel schneller? Naja.
Aber ja anscheinend gibt er 3 Sekunden die Leistung ab, was ihn ja zum überhitzen bringt. Ist derzeit ja auch ein riesen Thema.
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Naja 2 Sekunden sind halt Welten.
Wie schnell ist denn deiner 100-200?
Hast du eine Messung ?
Hab ich was verpasst, wieviele User berichten denn von Überhitzung?
Das wäre ja ein absolutes no go.
Gibt es einen Thread dazu, oder meinst du die Track Geschichte?
Track ist normal, dass packt keine E Schleuder lange, ausser die aus Stuttgart 
siehe auch im Video wird Leistung reduziert.
Und der M3P ist stark modifiziert.
Edit:
Auch Interessant ab Minute 14:00 ca.
Nochmal Edit^^ grad gefunden:
Ist doch völlig okay
Ich hatte schon 419,9 kW Spitze mit heißem Akku und 100%. Die 415 kW macht er auch mit 30 Grad und 100 Prozent.
Anders als beim Panasonic scheint der LG mit steigender Akkutemperatur nicht so viel an Entladeleistung dazu zu gewinnen. Bei meinem LR mit Boost aus 2019 machten >55 Grad vs. 30 Grad um die 20 kW Unterschied.
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Evtl. wird die einheitliche Bereifung rundum von anderen Felgenherstellern - in naher Zukunft - angeboten und die Überturbine kann/darf auch auf dem Highland P montiert werden.
Ich bin zuversichtlich → das MYP hat ebenfalls Mischbereifung ab Werk und darf mit einheitlicher Bereifung rundum gefahren werden
Die Überturbine vorne hat jedenfalls die identischen Abmessungen bei Felge und Reifen wie das Warp-Rädchen vorne.
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Meiner ist ein MiC Refresh Model 3 Performance 2021 mit Panasonic 3L (82kWh NCA 437kW) Akku drin. Dazu die 3D3A / 3D1B Motoren. Der macht lt. Messungen hier im Forum den Sprint in 9,5 Sekunden.
Und das ist dann mein Benchmark zu einem MiC Upgraded Model 3 Performance 2024 mit LG 5L (79kWh NCM 403???kW) Akku und 3D3A / 4D2A Motoren.
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Bei 60% SoC…
Da regst Du Dich seit Monaten über die Beschleunigung des neuen M3P auf und hast diese bei Deinem Über-M3P noch nie selbst nachgemessen. 
Wie willst Du da überhaupt einen nennenswerten Unterschied feststellen, der die Mühe rechtfertigt, Drölfmillionen mehr oder weniger gleiche theoretische Posts über die schwache Beschleunigung des neuen M3P zu schreiben?
Ist echt wie bei einem schlechten Autoquartett…
Noch nie auf der Rennstrecke gewesen oder auch auch nur eine Zeit gemessen, aber monatelang hier breittreten, dass der neue M3P ggf. 0,5 Sekunden langsamer sein könnte.
Mein Vorschlag:
Kann man das Beschleunigungsthema nicht in einen eigenen Thread ausquartieren (wie z. B. auch das Reifenbrummen ab 110 km/h), damit nur die Rennfahrer und Autoquartettliebhaber hier im Form unter sich das Thema Beschleunigung ausdiskutieren können und der allgemeine Thread hier dann für alle anderen Themen und Neuigkeiten frei bleibt?
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Ich muss jetzt auch mal meinen Senf hier abgeben. Ich lese schon seit mehreren Monaten ab Release des M3HP hier im Forum mit.
Und so langsam kann ich dieses Miesmachen eines gewissen Users nicht mehr lesen. Was genau ist die Intention dahinter?
Wenn du das Auto so vermeintlich schlecht findest, dann sei doch einfach ruhig. Alle die Probe gefahren sind scheinen durchaus begeistert von dem Auto zu sein.
Dieser ständige min/max Vergleich betrifft 95% der Forenmitglieder nicht. Die wenigsten fahren die Autos überhaupt auf einem Level, welches möglich wäre. Ich hab mit meinem jetzigen Auto mehrere hundert KM Nordschleife, Bilster Berg oder auch Hockenheim hinter mir. Und nicht mal mich interessiert dieses reine Zahlenspiel. Die Emotionen die beim Autofahren hervorgerufen werden sind viel wichtiger.
Aus meiner Sicht verschreckst du nur unnötig potentielle Kunden welche Spaß mit dem Auto haben könnten.
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Die Vorderräder kannst du nehmen, hinten leider (offiziell) nicht.
Zum Glück befinden wir uns in einem Forum wo man offen diskutiert. Daher lasse ich mir sicherlich nicht den Mund verbieten.
Mhhhhh das sollte man etwas dezidierter betrachten. Habe mehrmals meine Eindrücke von dem Ding geschildert und Pro / Contra Argumente gebracht. Nehmen wir das Thema Fahrwerk. Hier gabs zum Beispiel eine Verbesserung die ich auch positiv gelobt habe. Zum Beispiel hier nachzulesen:
Beim Thema Beschleunigug siehts nun mal anders aus. Und das zeigen ja auch andere Posts von Leuten die den probe gefahren haben, wie zum Beispiel gestern noch bewiesen:
Im übrigen: Herzlich Willkommen im Forum. 
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