Danke!
Wow, da lag ich mit meinem Bauchgefühl dann wohl echt daneben. Habe mich sogar über manche Posts weiter oben gewundert wo in einem BEV ein Grafikchip wichtiger sein soll als der Akku. Scheint wohl das „Gesamtpaket“ sein was zählt.
Wie bei den meisten würde ich zum Großteil daheim, über das intelligente Ladekabel laden(Haus gemietet, will keine Wallbox verbauen, mehr Flexibilität mit dem Ladekabel), dann halt die üblichen paar Langstrecken alle 2-3 Monate wo dann halt ein paar SuC Einsätze notwendig wären.
In den Gegenden in denen ich mich über die nächsten 10-15 Jahre bewegen werde ist es recht warm, nicht extrem kalt(Italien bis rauf nach Kärnten in Österreich). D.h. die „Kaltladeperformance“ eines LG wird mir nicht viel bringen(in Kärnten wird er in der eigenen Garage stehen, also auch wieder warm und im Haus).
War gerade am rumsuchen hier um diesen „technische Neuerungen“ Thread mal zu finden damit ich überhaupt kapiere welche Unterschiede zwischen DU 2 und 3 herrschen. Als PC Spieler sagt mir der Ryzen auch was, was er genau im Tesla bringt habe ich auch noch nicht so ganz mitbekommen(vermute mal einen etwas flüssigeren Bildaufbau aber über so was hat sich doch vorher auch niemand beschwert).
Sind das wirklich solche Gamechanger, der Ryzen und die DU3? Falls ja gebe ich mal meiner SA Bescheid das es nicht eilt… 
EDIT:
Gut, gefunden habe ich jetzt die Wiki -
WAS GENAU bringt jetzt die DU3? Etwas mehr Leistung?
Der Ryzen nimmt etwas Reichweite weg. Schlagt mich, aber ist das nicht eine schlechte Kombination? Mehr Leistung die man abrufen kann mit mehr Verbrauchern im Fahrzeug die alle an dem Akku „nuckeln“?
Vielleicht kann da jemand übersetzen? 