Beeindruckend, wie gut hier manche die Fahrsituation und Schuldfrage aus der Ferne ohne genaue Kenntnis der Sachlage klären konnten. Respekt.
Der Thread/erste Post liest sich so komisch, da er aus einem anderen Thread verschoben wurde. Der erste Beitrag war in diesem Thread dazu geschrieben worden, daher wirkt es auch aus dem Zusammenhang gerissen:
Fakt ist, dass die hier in Deutschland üblicherweise eingesetzten Winterreifen nicht für Eis gemacht sind. Viele (seriöse) Tests überprüfen dies auch gar nicht, da es keine Aussagekraft hat.
Auf Eis ist zudem die Fahrphysik deutlich wichtiger. Sprich Gewichtsverteilung, Reifenbreite, Reifendruck.
Übersteuern wird hier wohl nicht vorgelegen haben, denn - seien wir mal ehrlich - die Bergabfahrt mit einem übersteuerndem Fahrzeug auf Glatteis dürfte von den Allerwenigsten hier beherrscht werden und endet üblicherweise nicht nahezu unbeschädigt in der Wiese.
Die von Tesla empfohlenen 2,9bar Reifendruck sind bei Eis sicherlich nicht hilfreich. Auch die 50/50 Gewichtsverteilung muss nicht zwangsweise ein Vorteil sein, da könnten dem Passat die ca. 60% auf der Vorderachse bspw. bereits geholfen haben.
Mal ganz abgesehen von zufälligen Dingen, wie Fahrspur etc.