Aktuelle Fehler bei mir:
Die letzten drei Punkte habe ich aktuell nicht angesprochen, da Punkt 1) bisher nicht gelöst werden kann und demnächst der Anwalt bezüglich Wandlung kontaktiert wird.
Da habe ich mit unserem M3H SR ja bisher Glück gehabt:
Sehr zufrieden mit dem Auto.
Ich habe durch Ellenbogen auflegen schon nach 10tkm leichte Dellen oben auf den Türpappen. Hat das noch jemand?
Bisher bei 12TKM nicht, achte normal sehr drauf weil da beim letzten ne Kuhle war.
Altes Problem, hat unser 2022er auch. 
Ich habe noch kein Ticket eröffnen, um ehrlich zu sein 
Werde ich jetzt diese Woche angehen und dich gerne auf dem Laufenden halten.
Habe auch ein Ticket eröffnet, ging schnell mit 0€ Kostenvoranschlag durch. Das mit der Mittelarmlehne gebe ich dann vor Ort einfach mit. Ende des Monats ist es soweit 
Leider sind die Terminslot sehr stark ausgelastet.
Mit beiden Händen Links und Rechts neben dem Logo. Steht so auch um Nutzerhandbuch
Silkonspray hat bei mir auch geholfen aber nur für einen Monat 
Habe es Ende letzten Jahres gemacht - seitdem ist Ruhe.
Nochmal Rückmeldung… die Mittelarmlehne wurde gut gedämmt und macht keine Geräusche mehr. Der Sitz ist zwar merklich leiser aber hat immernoch sporadisches ein nerviges Knarzen. Das klicken bei beschleunigen ist auch weg. Ein weiterer Termin scheint irgendwie mir nicht sinnvoll zu sein. Der Techniker meinte schon beim 1. mal, dass er nichts hört und nur auf Wunsch sich dem Sitz gewidmet. Auch in den Reparatur Nachweis steht drin, dass die Geräusche nicht reproduzierbar waren.
M3H SR, EZ 10/23, seit April in meinem Besitz.
Ladeklappe ließ sich nicht per Hand öffnen - Rangertermin schaffte Abhilfe (neue Klappe eingebaut). Anscheinend bekanntes Problem, da der Sensor ständig kaputt geht.
Fahrersitz quietscht, erst Sitzwanne, mittlerweile auch die Rückenlehne. Laut Ranger „könne man nichts machen“.
Mittelarmlehne knarzt.
Linke Türverkleidung/Armablage quietscht
Ganz neu, nur bei Temperaturen um 15°C: Vibrationen, sobald ich über Unebenheiten, sprich deutsche Landstraßen fahre, aus dem vorderen Dashboard, vermutlich aus der Lautsprecherleiste. Das stört mich am meisten.
Bisher kein weiteres Ticket für Punkte 2-5 eröffnet, da ich kaum glaube, dass Tesla mir eine adäquate Lösung dafür anbietet.
Für 3. gibts eine Lösung - wurde bei mir gut behoben. Das war die lauteste stelle bei meinem. Jedes mal beim Abstützen kam so ekliges knarzen.
Wurde das im SeC oder per Ranger erledigt?
Mal sehen, vielleicht mach ich nach meinem Sommerurlaub ein Ticket auf. Kommen bestimmt noch Punkte hinzu.
Es gibt zwar Threads, gerade auch zum Thema Sitze, aber ich habe wenig Lust, an meinem fast neuen Auto selbst rumzudoktern.
Im SEC, dazu hat der Mitarbeiter das Teil ausgebaut und innen paar Stellen ummantelt. Sie wurde also nicht getauscht - was laut ihm wohl ein Ranger sonst machen würde.
Bei meinem Highland knarzt seit Wochen der Fahrersitz. Ich war vor zwei Wochen im SeC, danach war es weg, nun jedoch fängt es leicht wieder an… Das nervt mich schon sehr!
Wasser in der Heckleuchte hatten wir beim M3 2020.
Wurden vom Ranger abgebaut und mit Dichtpaste wieder angebaut. Die Leuchten blieben ab da trocken. Aber: In dem Bereich der Elektronik (LED) war das Wasser nie. Sondern außen herum.
Genau wie bei mir… ich höre schon leichte knarzen wieder. Aber diesmal warte ich bis auch der Mitarbeiter es dann hört. War ja letztes Mal angeblich nicht so.
Da fährst du ja gleich richtige Geschütze auf mit Wandlung . Wegen diesen Kleinigkeiten ?
Ehrlich…wenn man keine Ahnung hat, dann besser nichts schreiben. 
Das ist nicht nur ein minimales vibrieren sondern deutlich spürbar. Dieses Problem haben mehrere Highland Besitzer und Tesla findet keine Lösung!!!
