+1
Wichtiger als der Dachträger wäre mir die Anhängekupplung. - Nicht zum Ziehen aber für Fahrradträger und Heckkorb.
Gibt es da etwas Neues?
Ich war gestern ja in Groningen um mir das Model 3 anzusehen.
Aber im Glasdach waren keine Befestigungspunkte vorhanden!
Hatte in HH beim Besichtigen nachgefragt. Nix neues. Sprich: Kann positiv oder negativ laufen. Der HH-Mitarbeiter tippt aber auf negativ, da für MS auch nicht verfügbar. Ist das eigentlich schon Folter oder nur normales Quälen? 
Bye Thomas
Kann es sein, dass die Teile sich nur ans Glasdach krallen? Sprich: Mglw. gibt es stellen, da kann man Laschen zwischen Glasdach und Rahmen schieben. Die Verklebung sollte den Zug aushalten, denn es gibt ja auch die Saugnapf-Teile. Oder waren die nur für das Model-S?
Muss sowieso noch mir meiner unüberzeugten Holden („Der Zoe ist viel praktischer“ … Grunz) in den Store. Da achte ich mal drauf.
Bye Thomas
Selbst für den BMW i3 gibt es mittlerweile eine ‚Anhängerkupplung‘ aus dem Zubehör. Die ist aber explizit nicht zum ‚Ziehen‘ sondern nur zum ‚Stützen‘ da. Daher muss sich auch nicht eingetragen werden. Natürlich ist das Ding Abnehmbar, so dass man sie normalerweise nicht sieht. Der Zubehörmarkt wird das mit Sicherheit auch für das M3 anbieten - keine Sorge.
Beste Grüße
Guido
Die Jungs vom Model 3 Owners Club haben in folgendem Video von Ende 2017 so kleine Mini-Haken zwischen Glasdach und Fahrzeugrahmen entdeckt und damals schon die Vermutung angestellt, dass die für einen Dachträger seien:
im store in NY wurde mir ausdrücklich bestätigt, dass hier, wie im o.g. video gezeigt, die Fixpunkte für die Dachträger sind
Nach dieser Argumentation dürfte das Model 3 auch kein natives CCS, neues HVAC System und schnellere MCU haben. Hat es aber.
Ich gehe davon aus, dass die AHK kommen wird, wie ja auch vom CEO damals getwittert. Die spannende Frage ist nur „wann“.
Es kommt auch andere Frage: Ist die AHK auch nachträglich anbaubar?
In USA bereits erhätlich, Ecohitch von Torklift central. Einfach mal in Youtube gucken, der Anbau ist ohne Bohren relativ einfach erledigt. Allerdings muss natürlich ein Loch in die Stoßstange gemacht werden, und mit Stromversorgung ist da auch nix, also keine Lösung für EU…
Edit: Ich sehe gerade, der Thread wurde gekapert. Sorry. 
Loch bohren ist nicht das Problem… Die Lösung kenne ich schon. Das Problem ist die Stromversorgung, die wohl gar nicht vorbereitet ist…
Und wieder zurück zum Thema.
Ich hoffe, dass Tesla mit der Produktion vom Dachträger für das Model 3 nachkommt, denn in der englischsprachigen Bedienungsanleitung steht ganz klar, dass nur das Orginalzubehör von Tesla als Dachgepäckträger verwendet werden darf und ansonsten die Garantieansprüche verloren gehen.
Beim Model S mit Glasschiebedach steht davon nichts, da steht einfach nur die Dachlast von 75kg in der Bedienungsanleitung. (Das ist übrigens der typische Ort für die Angaben zur Dachlast, da sie nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen sind).
Viele Grüße
Dirk vom E-Auto-Vlog
Erste Bilder
[url]https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/a4swdt/official_model_3_roof_rack/[/url]
Dachträgerinstallation (ab 9:25):
youtu.be/FtPiRoXFhNU
Und Verbrauch…
youtu.be/4tXnmYRCy4o
Gute Nachricht,
der Dachträger ist in USA wieder verfügbar. (450 USD)
und wird sicher bald auch bei uns kaufbar sein.
Natürlich auch für das Glasdach geeignet.
Gute Nachricht,
der Dachträger ist in USA wieder verfügbar. (450 USD)
und wird sicher bald auch bei uns kaufbar sein.
Natürlich auch für das Glasdach geeignet.
fummeliger krams … nuja … 
Mir wäre es lieber wenn unsere EU Model 3 schon für die Verkabelung vorbereitet wären.
Woher weißt du das?
Wenn ich auf
shop.tesla.com/us/en/product/ve … -rack.html
schaue ist er immer noch „out of stock“
Hatte nämlich gedacht/gehofft, dass das Nachproduzierten eher schneller gehen sollte, ist schließlich noch nicht mal der Bedarf in USA gedeckt!