Handyschlüssel gibt es noch nicht bzw. Soll seit fast einem Jahr nachgeliefert werden. Kommt evtl. Q3 oder Q4 oder in two weeks.
FSD gibts nicht. Es wird etwas ähnliches mit viel mehr Einschränkungen geben evtl ab 2027 z.b. Hände nur kurz vom Lenkrad etc
Laut Mercedes benötigt man dazu 10 Kameras, die aber bisher nur im GLC verbaut werden.
Rest der Liste sollte in etwa passen. Geh doch mal beim Händler vorbei und lass es dir erklären. Den Service bezahlt man schließlich mit 
Der Handyschlüssel wird wie im Post vorher OTA nachgeliefert.
Alles andere dürfte passen, außer dass Digital Light mehr ist als „automatisches Fernlicht“.
Ich empfehle sehr das Auto mal Probe zu fahren.
Mercedes GLC 250 EQ und GLC 300 4matic EQ bestellbar - JESMB
Der elektrische GLC | Preise & Spezifikationen | Mercedes-Benz
Mit standardmäßigem Rabatte liegen wir hier bei 61’500 bzw 64’800 Euro (gegenüber 67’700,- beim Top Modell).
Nach dem iX3 habe ich auch eine Probefahrt mit dem GLC gemacht. Fazit: ein nettes Auto, das sich gut fährt, aber viel zu teuer für das ist, was man bekommt. In vergleichbarer Ausstattung wie das Model Y Premium AWD ist der GLC 21.000 € teurer. Man bekommt zwar einen Rabatt auf den GLC (sprich: er ist im Konfigurator zu teuer angesetzt), aber trotzdem. Ich kann mir kaum vorstellen, dass jemand diesen Preisunterschied wirklich für gerechtfertigt hält.
Die Vorteile des Mercedes liegen in den Dingen, die ein Tesla nicht kann. Aus dem Bauch heraus:
Der Mercedes ist den Aufpreis locker wert.
Er sprach doch aber von vergleichbarer Ausstattung und dem Preisunterschied dabei. Die Punkte, die du aufzählst, sind zum Großteil dann nochmal weiter aufpreispflichtig.
Der GLC kann mit mehr Optionen ausgestattet werden, ja - wem die Punkte wichtig sind, der kann sich dann so entscheiden.
Habe den MB GLC 300 4matic in AT konfiguriert mit 8% Preisnachlass.
Mit Leder,Digital light usw.ist man bei 85000€.Ist aber noch immer keine vollausstattung.
Die deutschen OEMs können einfach nicht kosteneffizient produzieren, daher werden sie international zunehmend zu einer Randbemerkung.
Man wird es an den Verkaufszahlen des GLC EQ ablesen.
Bestimmt! Ironie off
Ich habe den GLC bestellt. Deswegen.
Am 01. Oktober begrüße ich nach 120T km Model Y wieder einen Regensensor, elektrische AHK und schönes (geschmackssache) Interieur auf meinem Hof.
War ok die Zeit mit dem Tesla. Aber ohnehin das beste Auto vom Spassfaktor bisher war für mich der Audi SQ5 mit dem 313ps Diesel. Die Zeiten kommen nicht wieder. Naja.
LG
P
Rabatt erscheint mir ein wenig mau.
Die Nachfrage lässt es im Moment zu, wenig Rabatt zu geben.
Gibt ja kaum Konkurrenz, Q6 veraltet, iX3 ähnlich teuer, EX60 mit langer Lieferzeit…
Die Chinesen sind auch noch nicht da
Hinzu kommt: 1 Jahr Lieferzeit beim BMW IX3 nach gestrigem Gespräch mit dem Kundenberater von BMW
Ich denke er wird sich gut verkaufen
Hi zusammen,
ich hatte den GLC 400 EQ nun ein Wochenende zum Test und bin grundsätzlich begeistert. Anbei meine Zusammenfassung - auch insbesondere im Vergleich zum Legacy Tesla MY LR:
Positiv:
Auto fährt sich sehr gut und Fahrbahnunebenjeite schluckt es wirklich alle weg - kein Kopfnicken wie beim Tesla
Verbrauch fand ich gut, hatte über die 500km knapp 23kwh und dabei waren auch sehr hohe Geschwindigkeiten (>170km/h) auf der BAB - bei vergleichbare Strecken und Bedingungen war der angezeigte Verbrauch auch analog Tesla MY LR.
Ladegeschwindigkeit mit der Anzeige, warum es gerade nicht geht, ist super - auch bei 40% noch weit über 200kw zu haben, ist top
Platzangebot im Trunk, Subtrunk sowie Frunk ist gut. Frunk sogar mehr als im Tesla. Insgesamt hat das MY schon mehr Platz.
Platzangebot hinten auch für größere Menschen sehr angenehm - ich hatte den Eindruck, dass 3 Personen hinten im MY bequemer sitzen würden
Laufgeräusch top bzw. kaum Windgeräusche bei schnelleren Fahrten
Hyperscreen - insbesondere, dass der Beifahrer auf seinem Bildschirm was während der Fahrt schauen konnte
Ambientebeleuchtung, die einen beim Parken unterstützt
Negativ:
Software Version 0.0.0 - hier sollte doch via OTA die neueste SW aktualisiert werden können oder sich das AH darum kümmern, dass eine neuere aufgespielt ist. Da ist Tesla meilenweit voraus.
Durch die hohe Mittelkonsole führe ich mich etwas beengt, das hätte etwas „luftiger“ sein können
Ich konnte keinen digitalen Fahrzeugschlüssel hinzufügen - soll wohl kommen. Und man hat auch keine kompakte Karte wie bei Tesla, die man neben seinen weiteren Karten als Backup mitführen kann/soll, sondern einen klassischen Schlüssel.
Der Gesamtstatus in der App konnte nicht geladen werden - keine Ahnung, ob das daran liegt, dass ich nur „Nutzer“ und kein „Admin“ war
Der Parking-Assistent hätte mich fast in ein parkendes Auto manövriert - musste bremsen. War aber beim Tesla ähnlich. Mit FSD wird Tesla aktuell MB das Wasser nicht reichen können
Die Stärke der Lüftung hinten könnte deutlisch besser sein - empfand es als sehr schwach
Das „Wanken“ / „Aufschaukeln“ stellenweise ist schon nervig, allerdings hatte ich bei schnellerer BAB-Geschwindigkeit nie das Gefühl, dass er zu stark wankt
Bei engen Parklücken muss man, obwohl noch relativ viel Platz da ist, erst Bestätigen, dass man wirklich fahren will - da finde ich, ist das Auto zu ängstlich eingestellt.
Wie unterstützt die Ambientebeleuchtung beim Parken?
Der Parkassistent ist super fix. Das kostet am Anfang Überwindung NICHT einzugreifen. Nach einiger Zeit gewöhnt man sich dran und lässt ihn machen, die parkenden Autos und Fussgänger werden erkannt und es wird rechtzeitig gebremst.
Der DigitaleSchlüssel wurde wohl auf Ende 2026 bzw. Anfang 2027 verschoben.
Und ja, OTA ist bei Mercedes ein echtes Trauerspiel. Kein Vergleich zu Tesla.
Bei Tesla ist man nach der Auslieferung doch auch teilweise wochen-/monatelang auf der Auslieferungssoftware…
Nö eig nicht. Meinen hab ich ohne Auslieferungssoftware erhalten. Beim Y hat das evtl. 1 Woche gedauert, weiß ich nicht mehr. Aber Monate dauerts dort in der Regel nicht. Meist wenige Tage.
ich könnte jetzt viele Beispiele raussuchen, wenn ich wollte…
Ich war bei meinen jetzigen Teslen auch mehrere Wochen auf der Auslieferungssoftware …
Es blinkt grün, gelb oder rot…
Flott empfand ich den Park Assistenten auch. Wie gesagt, er war schon kurz davor. Weiß nicht, ob er wirklich gebremst hätte und darauf ankommen lassen, wollte ich auch nicht
bei mir dauerte es knapp über eine Woche