Es ging ja auch gar nicht so um die Fahrzeugklasse selbst.
Ein EQA ist Golf-Klasse und wenn man den so konfiguriert, dass seine Ausstattung dem Model 3 ebenbürtig ist, ist er einerseits teurer und andererseits ohnehin lahmer, als jeder Tesla.
Verstecken muss er sich dennoch nicht, ist halt ein Benz.
Ob ihr das M3 vor oder nach der Preiserhöhung bestellt habt:
Egal!
Da Giga Shanghai seit Tagen und bis auf weiteres stillsteht und Giga Berlin gerade erst mit MYP schwarz und weiß langsam anläuft, wird KEINER von euch (inkl. mir) im Q2 sein M3 bekommen. Q3 gleiches Szenario. Ende Q4 wird es erst wieder normal weitergehen meine ich.
Evtl. ist Dancing Elon gnädig und schickt 1-2 Schiffe mit US M3 nach Europa.
Gute Nacht.
Ich denke viele haben sich schlichtweg verzockt( „ich warte bis es billiger wird und dann lache ich über die anderen“) bzw. einfach zu lange gewartet oder wussten schlichtweg nicht was sie wirklich wollten : Das es auf absehbare Zeit keine Rabattschlachten etc. auf dem PKW Markt geben wird war doch schon lange vor der Ukraine Krise klar…
Wer dringend ein Fahrzeug benötigt der wird jetzt so oder so in den sauren Apfel beißen müssen , trotz der Lieferzeiten….und dann evtl. sogar auch noch glücklich werden weil es wohl in der nächsten Zeit eher noch teurer wird und die Lieferzeiten noch länger.
Und das auch nur, wenn wir Glück haben.
Wenn wir alle Pech haben, gibt es ne Gebrauchtwagenschwemme von Leasing- und Ratenkaufautos, die die Leute nicht mehr bezahlen konnten.
Die Frage ist eher: welches Jahr? Tesla wird wahrscheinlich Monate keine Model 3 für Europa produzieren können! Aber ich denke, meiner könnte noch dieses Jahr geliefert werden 
Und am Ende des Quartals wundert man sich über die unglaublichen Verkaufszahlen… Wie gehabt…
Also was ihr alles so glaubt zu wissen ist wirklich faszinierend!
Das Model Y wurde bereits ab Start mit „Abzockpreisen“ gelistet, da es in der Produktion günstiger als das 3er ist.
Naja, ich denke schon dass der demographische Wandel die Wurzel dieses „SUV-Übels“ ist. Ein paar jüngere Rückenkranke oder anderweitig Eingeschränkte gibt es sicherlich auch noch, und ja, die Landwirte hatte ich vergessen
So, so, und warum rufen die SAs die Kunden an, ob sie im Mai/Juni einen Wagen abnehmen können, obwohl die Lieferung erst für Q3/Q4 anberaumt ist?
Dann geh mal in ein PZ und guck, wer die Cayennes und co kauft, geht auch bei BMW , Audi oder Benz.
Alternativ guck mal vor Schulen oder Kindergärten…
Ich finde ja die ganzen „Argumente“ lustig, dass das Model 3 den Preis nicht wert ist. Schaut doch mal was die direkte Konkurrenz kostet. Z.b. BMW i4 in der Standard Ausstattung mit 17", Uni Lack und Stoff Sitzen: 59.000€
Das Model 3 SR ist auch für den Preis ein Top Auto, vorher schon fast zu billig gewesen, wenn man bedenkt was man dafür alles bekommt.
Was die Autos wirklich Wert sind und was die Konkurrenz kostet spielt für viele aber keine Rolle wenn sie sich ein Auto nur für einen begrenzten Betrag leisten wollen/können. Mein Limit lag z.B. bei ca. 40k und dafür habe ich mir das Auto mit dem besten P/L. Verhältnis gesucht. Nun wäre der SR aber zu teuer dafür und ich müsste mir was anderes im 40k Preisrahmen suchen.
Ja, das ist auch ein fairer Punkt, das hatte ich aber bewusst nicht angesprochen, da es aus meiner Sicht auch legitim ist.
Mir ging es um die Argumente, dass das Auto das nicht Wert ist im Vergleich zur Konkurrenz, die ja so stark aufgeholt hat 
2022 kannst du eventuell noch ein anderes Auto bestellen.
Dann brauchst du aber schon viel Glück um das in 2023 noch zu bekommen.
Und für 50.000,- € wirst du nicht mehr viel bekommen.
Die Besteller aus 2019 lachen sich whh über den Thread hier schlapp.
Das Auto wurde über Jahre DEUTLICH günstiger als bei der Markteinführung 2019. Jetzt geht es eben wieder ein wenig nach oben? Immer noch DEUTLICH unter dem Preis von 2019.
Wie waren den die Preise ursprünglich beim Model 3?
Ich hatte mich mit dem Model 3 nicht ernsthaft befasst, als das Model S noch lieferbar war.
den EQE hab ich in 3 Min. konfiguriert. Premium+ und fertig. Dazu ne Farbe und das zu öffnende Glaspanoramadach (kennen nur noch ältere Menschen, das man ein Dach öffnen kann…). Und das Leasing ist wahrlich angenehm.
Wie man einen EQE mit dem M3 vergleichen kann, bekomme ich gerade nicht auf die Kette. Kommt hier auf TFF aber öfters vor. Ganz ulkig sind die Leute die sich im EQS Thread aufpusten mit ihrem dollen Model 3 und wie öde ein EQS doch ist. Da glüht mein Scrollrad an der Maus…
also das auch Tesla teurer werden muss ist doch klar. Momentan wird alles teurer, nicht nur Benzin, Diesel, Strom, Gas, Lebensmittel. Bin im Anlagenbau tätig. Komponenten die wir früher innerhalb von 2 Wochen bekamen, haben jetzt Lieferzeiten von bis zu 12 Monaten und mehr. Angebote von Unterlieferanten haben teilweise nur für die Dauer eines Telefonats Preisgültigkeit. Da auch Tesla auf der Erde produzieren muss, sind auch die davon betroffen, auch wenn Sie das anscheinend besser meistern als andere. Da jetzt zum überflüssigen Krieg von Putin jetzt auch noch wieder China, Schanghai und andere Städte wg. Corona abriegelt, wird die Situation sich nicht verbessern. Gestern beim Reifenwechsel gewesen, Preise und LIeferzeiten von Reifen werden jetzt steigen, Ersatzteile sind schon schwierig zu bekommen usw.
Die Preiserhöhung von Tesla hat also meiner nach, nicht nur was mit guter Auslastung und Gewinnoptimierung zu tun.
Passend zum Model 3 wäre wohl die C-Klasse, die es aber nicht elektrisch gibt.
Das Model S wäre wohl irgendwo zwischen EQE und EQS anzusiedeln.
Passend zum EQC wäre wohl das Model Y.
Den großen Vorsprung, den Mercedes mal in „gefühlter Qualität“ (Qualitätsanmutung) und Verarbeitung hatte gibt es eigentlich nicht mehr.
Da die Design Konzepte von Tesla und Mercedes im Innenraum aber extrem unterschiedlich sind, wird hier ohnehin eher der persönliche Geschmack entscheiden.
Bei der Technik ist es eher umgekehrt.
Da hat Mercedes sehr viel aufgeholt und der Abstand ist auch bei weitem nicht mehr so groß, wie er mal war.
Besser oder schlechter ist da wohl auch eher Geschmackssache, jenachdem was einem persönlich wichtiger ist.
Hier schon wieder mit diversen Vor- und Nachteilen anzufangen macht jetzt echt keinen Sinn mehr.
Der eine kann dies besser, der andere etwas anderes.
Ja, gab wirklich deutliche Schwankungen beim Preis. Manche hatten Glück, manche Pech. Man weiß eben nicht, was in der nächsten Woche gelten wird.
Mir gings echt gut, Bestellung 2/21, Lieferung 3/21 mit kurz vorher gesenktem Preis (waren, glaube ich, -2000€), danach gings dann wieder aufwärts und jetzt sind es in der Summe 10.000€ mehr, als ich an Tesla damals bezahlt habe. Macht +25% in einem Jahr. Dazu kommt noch die geringere staatl. Förderung, die auch noch insgesamt ungeklärt ist bei Liefertermin im nächsten Jahr.
Würde ich heute noch ein M3 bestellen?
Erster Gedanke angesichts der Preisentwicklung -nein.
Aber: wenn ich mir die Weltlage anschaue politisch, ökonomisch, ökologisch: ja
Wenn ich meine laufenden Kosten anschaue: ja
Wenn ich mir die Freude am Fahren anschaue: ja
Gäbe es eine vergleichbare, mit hinreichender Sicherheit lieferbare Alternative? nein
Zugegeben: nur Punkt 1 und vielleicht der letzte Punkt noch wären mir damals vor dem Kauf so klar gewesen wie heute.
Deshalb verstehe ich jeden, der jetzt erst mal Abstand nimmt. Ist schon eine Summe, für die Oma lange stricken muss. Und bei solchen Preisschwankungen fehlt mir auch das Gefühl dafür, ob die gekaufte Ware wirklich das Geld wert ist. Da bin ich übrigens genau so umsicher, wenn etwas plötzlich viel billiger wird.
Aber mit dem Wissen von heute würde ich immer noch zum Kauf raten, auch wenns weh tut, weil man die Entwicklung nicht optimal mitnehmen konnte. Den Kaufpreis zahlt man nur einmal. Die laufenden Kosten quälen einen jeden Monat. Oder eben nicht. Weil man weiß, was man mit der alten Karre zahlen müsste.