Stell doch das Ladelimit auf 90%.
Auf 100% lädst du nur, wenn du anschliessend gleich losfährst.
Wenn du das PV laden manuell optimieren möchtest, dann kommst du um etwas Kopfrechnen nicht drumherum.
Bsp: Du rechnest heute mit 5h PV Ertrag >4kW, z.B. ab 10:00Uhr.
Dann dann startest das Laden um 10:00Uhr mit Limit auf 4kW (6A).
Du erwartest 5hx4kW=20kWh
Beim 60kWh Akku entspricht das 33% (Ladeverluste lassen wir hier mal aussen vor).
Dein aktueller SoC ist 40%, dann stoppst du über das Ladelimit bei 40+33=73%.
(IT affine Leute hier im Forum laden automatisiert über Scripte exakt nur den PV Überschuss. Damit kenne ich mich bisher aber nicht aus).
Das laden auf SoC 100% verlängert nicht die Lebensdauer des Akkus. Auch nicht das Entleeren auf SoC <5%.
Im Gegenteil, es stresst den Akku.
Es dient lediglich dem Zweck, das das BMS genauer über den aktuellen SoC Bescheid weiss.
Ich fahre mit meinem M3 SR auch nicht so viel (ca. 500-700km im Monat).
Bei mir steht das Ladelimit auf 80%. Und 1x im Monat, oder alle 1000km lade ich auf 100%.
Aber dann auch so lange, bis das BMS den Ladevorgang beendet.
Nach 1-2h fahre ich dann auch los.
Zur Akku Pflege/Schonung, es gibt genau drei Stressfaktoren:
- schnelles Laden/Entladen
- längeres stehen mit SoC >95% oder SoC <5%
- hohe Akku Temperaturen (>30 Grad)
Die ersten beiden Faktoren werden sehr verstärkt, wenn hohe Temperaturen (>30 Grad) vorliegen.
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Hier findest du mehr Infos und vor allem Grafiken die das o.g. belegen.