Hallo zusammen,
ich warte gerade sehensüchtig auf die Auslieferung meines ersten Teslas (Model 3).
Ich wollte euch fragen ob es möglich ist ein Macbook oder einen anderen Laptop mit dem USB-C Ladesteckern zu im Tesla zu laden, haben diese genug Leistung?
Hat jemand hier mit Erfahrungen gemacht?
Viele Grüße
Benny
Das Macbook wird doch eh mit USB-C geladen und im Auto kommt der Strom aus der 12-V-Batterie.
MacBook M1 lädt an USB-C hinten. DELL XPS13 nicht.
Einigen Berichten nach liefern die Anschlüsse bis zu 27W.
Pro oder Air? Das Air hat eh nur ein 30w Netzteil. Das Pro hat eigentlich 61w, lädt aber auch mit weniger. Die Frage ist wie wenig.
Frage ich den Apfeljünger am Montag.
Mein Dell wollte jedenfalls nicht. 
Ich weiß nicht wie es beim XPS 13 aussieht, mein altes 15er hat aber ein 130W Netzteil 
das hätte ich gar nicht probiert. Ich glaube der braucht mindestens 45W um das überhaupt erstmal anzunehmen.
Von Tesla kenne ich keine offizielle Auskunft. Der TapTes Hub berichtet von 9V/3A auf der USB-C Buchse vorne links (an der normalerweise die drahtlos-Adapter hängen) und 5V/2A auf der USB-A Buchse vorne rechts. Ich gehe davon aus, dass die beiden USB-C hinten auch 5V/2A haben; habe daran schon mal ein Tablet gehabt, was zwar geladen hat, aber sehr langsam.
Falls Dir das zu langsam ist, bleibt immer noch die Möglichkeit, einen schnelleren USB-C Adapter in den 12V-Anschluss zu stecken. Da habe ich sogar schon 90W Power Delivery gesehen.
Das Thema kam mir doch gerade bekannt vor. Schaut mal hier und 10 Posts in die Vergangenheit.
Da wurde das Thema schon mal beleuchtet und anscheinend, wenn auch sehr langsam, lässt sich ein MacPro 13 laden.
Erfahrungen im Model 3 kann ich dir leider auch nicht geben, da meins auch erst in ca. 2 Wochen kommt.
Grundsätzlich „lädt“ mein Macbook Pro 15“ 2018 auch an Netzteilen mit deutlich weniger Leistung als dem originalen 87W. Laden extra in Anführungsstrichen, da das MacBook bei gleichzeitiger Nutzung mit Netzteilen < 87W nicht geladen sondern mehr oder weniger nur am Leben gehalten wird ohne dass der Akku geladen wird.
Wenn man es nicht gleichzeitig nutzt lädt es, aber natürlich deutlich langsamer.
Wo genau der Schwellenwert zu gar nicht mehr laden liegt kann ich leider auch nicht sagen. Ich bin selbst gespannt wie es dann aussehen wird.
Alle USB-C Anschlüsse (getestet an Pre-Refresh) unterstützen USB-PD mit 9V/3A also 27 W.
Habe ich selber mit einem Power-Meter ausgemessen beim USB-C Retrofit 
Die Leistung ist unerheblich bzgl der Frage ob ein Laptop über USB-C lädt oder nicht. Relevant ist ob die Mindestspannung raus kommt. Da beim M3 max 9V rauskommen werden das viele Laptops nicht akzeptieren, da USB PD bis (ich glaube) 27V gehen kann. Wenn der Akku im Laptop schon 12V hat helfen auch 100W bei 9V nix.
Bis 20V, 5A (100W). Gewisse Notebooks laden erst ab 20V.
Schwachsinn lädt XPS 13 !
Herzlichen Dank für Deine feine Ausdrucksweise.
Mein XPS13 lädt nicht an den USB-C Anschlüssen von meinem Tesla.
Er hat ja auch nicht behauptet, dass der Tesla das XPS laden würde, sondern „Schwachsinn“ 
Am Zigarettenanzünder mit Powerdelivery geht nichts.
Habe nur dünne Kabel hier probier nächste Woche mal dickeres Kabel.
Und wichtig nicht den von Dell mitgelieferten Adapter auf USB Typ A verwenden.
dickes Kabel Typ C auf Typ C.
das XPS 13 läd seit einen Bios-Update im Sommer 2019 nicht nur noch an den dazugehörigen Ladeteilen. Noch nicht einmal ein anderes Dell-Ladegerät geht da.
Mann kann nur über Transverter mit dem Originalnetzteil laden. Das haben sie wunderbar hin bekommen 
Über USB-C passiert auch ein Datenaustausch beim Laden.
Das ist schon blöd. Man fährt einen dicken Akku „spazieren“ und hat keine 240 V für das Notebook.
Also mein Huawei MateBook X Pro (2018) lädt zwar langsam, aber es lädt an den (nachgerüsteten) USB-C Ports
mag sein, das XPS13 mit aktuellem BIOS nicht.
