Bei mir hat man es nicht von außen gesehen. War aber auch nicht schwer. Man konnte die Klappe halb öffnen und aussaugen. Anschließend habe ich den Wasserschlauch reingehalten 
.
Eigentlich müsste man von unten 2 Schrauben lösen um richtig ranzukommen.
Lass es in der freien Werkstatt machen… Das sind keine 45 Minuten Arbeit.
Sieht bei mir so aus
Man kann bis ganz nach oben schauen.
Die Klappe die du meinst, sollte die Stellklappe für den Luftdurchlass sein.
Bei den aktuellen Temperaturen sollte sie offen sein. Sie wird sonst elektrisch gesteuert
Nein die Klappe ist der Deckel unter der drin Frunkwanne. Bei mir hat man von außen auch nichts gesehen. Unter den lamellen gibt es bei mir eiin gitter das den unteren Drittel des kühlers bedeckt. Zwischen dem und dem Kühler war der ganze Müll.
Sichtbarer Bereich grün. Abdeckgitter welches ich hochhalte rot.
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OK ich verstehe. Du schaust von oben rein. Aber unten in deinem Bild ist doch das äußere Lüftungsgitter und die Stellklappe zu sehen, da müsstest du doch von unten mit ner Taschenlampe reinleuchten können
Schau mal. Hier ein Bild meines kühlers. Unter diesem schwarzen Gitter saß der ganze Müll.
Keine Ahnung wofür das da ist.
Auf der Abbildung bei ebay steht der Kühler Kopf. Das gitter ist ganz unten.
Ah OK du hast ein model3 2023 oder? Ich model y Standard 2023 da ist kein gitter. Wundert mich das es unterschiedlich ist
Ja. Im Internet sieht die Baugruppe anders aus.
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Bei diesen Tipps frag ich mich immer, ob die sich mit Tesla auskennen …
Und ob die dann günstiger sind als Tesla?
?Meint ihr, so ein zusätzlicher Schutz lohnt sich, oder ist das eher kontraproduktiv und verhindert den Luftstrom?
Zum einen kann man die Anleitung ausdrucken. Zum anderen ist es auch nur ein Auto. Weiß nicht ich hab mir einmal kurz die Anleitung angeschaut und mir war alles klar.
Ich frage halt vorher ob die es sich zutrauen. Ich habe auch schon absagen bekommen. Was ja nicht schlimm ist. Der bosch Service ist meist kompetent aber ein paar Euro teurer.
Mein bremsflussigkeitswechsel, klima befüllen und Spur einstellen hat jedenfalls 300 gekostet. Da bekommst du von Tesla nichtmal eine der Sachen erledigt…
@redflash die Maschen sind ja größer als die des Kühlers. Bei mir waren auch haselnussachalen und so ein zeug drin.
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Ein Tesla ist auch nur ein Auto. Bei den Basics ( Bremsen, Bremsflüssigkeit, Klimaservice Reifen etc.) spielt das keine grosse Rolle ob das ein Tesla oder ein Dacia ist. Das ist jetzt keine Raketenwissenschaft. Im Prinzip gleiche Arbeitsabläufe. Für manche Arbeiten braucht es halt den Hochvoltschein den es in 4 Stufen gibt.( Dauer der Unterweisung je nach Stufe zwischen 2 Stunden und 1 Woche) Viele stellen sich da was ganz besonderes vor. Was anders sind natürlich spezielle Arbeiten am Hochvoltsystem ,Antrieb, Elektronik, da muss man schon Tesla dran lassen. Wer Bedenken hat kann natürlich auch ins SC gehen. Jeder wie er mag.
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Das Gitter schützt den Kühler vor Steinschlägen
Mein Model Y Sr aus 2024 hat das Gitter
Ich habe es wieder demontiert. Der Kühler lief damit immer auf voller Last. Kühlleistung hatte auch gelitten.
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Lass es weg, außer du kontrollierst das oft das es sich nicht zusetzt. Sehe jetzt keinen wirklichen Nutzen ausser das es den Luftstrom reduziert
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Ich hab die Gitter bei meinem Highland seit über zwei Jahren drin. Ich reinige die hin und wieder mal und hab somit kein Dreck im Kühler.
Ich kann keine veränderte Kühlleistung oder sonstige Nachteile feststellen.
Ich muss mal ein Video raussuchen von einem Youtuber aus Österreich der ihm die Nutzung von dem Gitter von dem Ranger empfohlen wurde.
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Model 3 2021 Facelift, 90.000km. Habe gestern mal gereinigt da ein längerer Roadtrip durch Frankreich ansteht. Oben alles recht sauber. Unten wo das extra gitter ist war schon viel Dreck drin. Fotos davon sind leider schwierig. Hab mir einen alten Gartenschlauch als Verlängerung für den Staubsauger gebaut und vorne 45 Grad abgeschnitten. Funktioniert super.
Bei mir wurde aber der Klimakompressor und Supermanifold bei ca 60.000 km von Tesla getauscht, ich kann nicht sagen ob im Zuge der Arbeiten der Kühler schon mal durch Tesla gesäubert wurde.
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wow - der schaut ja aus, als währst Du quer durch Australien gereist oder durch süd-Portugal. Oder Driftshow auf nem Asche-Fußballplatz?? 
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Also ich hab bei mir (2022, 75000 tkm) auch mal unten reingeschaut durch die Gitter und finde der sieht sehr sauber aus, kein Vergleich zu z.B. dem von @craby23. Unter die Abdeckung konnte ich natürlich nicht schauen. Würde es ggf. präventiv machen bei 80tkm..aber hab bei der EV clinic gefragt, die pushen das ja gerade recht agressiv als „der Akku Killer“..Kostenpunkt 400€ weil sie es angeblich sehr aufwändig reinigen mit Ausbau etc.
Mich würde eher interessieren ab wann es sinnvoll ist das Kühlmittel vom Hochvolkreislauf zu wechseln.
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Tesla schreibt keinen tausch vor. Soll eine lebenslange füllung sein.killer wäre wenn der kühler seeehr verdreckt wäre. Solange du das optisch im auge behälst ,sehe ich kein „killerproblem“
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