Auch wenn es bei mir kein M3 ist, sondern ein MYSR, habe ich dieses Problem auch. Gestern war wegen einem anderem Problem der Ranger bei mir.
Da er auch ein MYSR dabei hatte, konnten wir direkt vergleichen. Bei ihm war kein Knacken. Daraufhin hat wollte er wohl etwas Öl reinsprühen, aber hat dann doch festgestellt, das es vom Bremskraftverstärker kommt und es eine etwas grösse Reparatur sei. Da es schon 17oo Uhr war, hat er von sich aus, einen neuen Service Termin erstellt und kommt jetzt Anfang Mai wieder vorbei.
Außer Spesen leider nichts gewesen. Das Team konnte keinen Fehler feststellen - es wurde nichts getauscht. Ich bin dann mit dem Techniker eine Runde gefahren und habe das Knacken demonstriert. Er hat dann noch ein Video von mir dazu erhalten. Dieses tauscht er nun mit dem Engineering von Tesla aus. Evtl. geben die dann die Freigabe zum Tausch.
Da bin ich mal gespannt was see Ranger morgen bei mir macht.
Update: Keine Freigabe seitens Engineering. Mein Knacken bleibt also. Ist Toleranz. Schade 
Wie so oft: Ranger kommt, kein Knacken mehr.
Das Auto halb auseinander bauen und man hört nix? Wie soll man da den Fehler finden?
Vermutung eine Klammer…diese wurde „geölt“. Kann aber auch Temperatur abhängig sein.
Wenn das knacken wieder kommen sollte, soll ich mich per sms bei ihm melden.
Moin zusammen, ich hatte ja ein anderes Knacken, welches durch den Tausch des Brake Boosters aka Bremskraftverstärker behoben werden konnte.
Übrig blieb ein unregelmäßiges Knacken, wenn ich das Bremspedal das erste mal nach längerer Standzeit getreten haben. Beim zweiten Treten war es dann weg um später wieder zu kommen.
Gestern habe ich das analysiert:
- Fußraum auseinander gebaut und Zugang zum Bremspedal inkl. Gabelbolzen geschaffen - wie es geht steht im Werkstatthandbuch
- die Buchse im Arm des Bremspedal ist nicht bündig eingepresst, sie schaut auf der rechten Seite 1 mm raus
- drücke und bewege ich das Bremspedal von Hand stark nach rechts, kann ich das Knacken reproduzieren
- drehe ich den Gabelbolzen in 45° Schritten, verschwindet das Knacken in einer bestimmten Position
- bei mir ist dies der Fall, wenn die Sicherungsklammer horizontal in Fahrtrichtung schaut, das offene Ende zum Heck
Zur Sicherung der Lage habe ich zwei O-Ringe auf dem Gabelbolzen eingebracht - so kann er sich nicht mehr axial verschieben. Das ist die kurzfristige Lösung.
Langfristig muss eine neue Pedalerie und ein neuer Gabelbolzen her. Ob ich das mache, weiß ich noch nicht.
Fazit: Es hat Spaß gemacht und war nicht kompliziert. Mal gucken, ob das Knacken wirklich weg ist.
So, 48 Stunden später knackt es wieder 
Also wieder alles aufgemacht. Ich finde die Ursache einfach nicht. Ich kann das Geräusch reproduzieren und habe dann mit Fingerspitzengefühl getastet - denn man merkt die Vibration.
Es kann eines davon sein:
- Koppelstange Brake Booster - kann rotieren und ist beweglich
- Lager Bremspedal
- Betätiger Bremslichtschalter
Den Gabelbolzen schließe ich aus, denn es knackt auch, wenn ich ihn draußen habe.
Anbei mal das Knacken bei YouTube:
Aktuelles Setting: Ich habe den Bolzen gedreht, die Klammer ist jetzt rechts. Es sind wieder zwei O-Ringe gegen axiales Spiel montiert.
Ergebnisse folgen…
24 h später ist das Knacken wieder da. Ich bin am Ende meines Lateins 
Oh man, das würde mich auch nerven…
Ich habe jetzt nicht alle Beiträge zurückgelesen, aber was sagt denn Tesla zu dem Thema? Als normal können sie das ja nicht einstufen - bei mir ist auch nach 3,5 Jahren beim Bremsen da alles ruhig, das scheint daher auch kein „Abnutzungsproblem“ zu sein.
Ich gehe stark davon aus, dass mit Austausch des Bremszylinders/Pedals das Problem bei dir beseitigt wäre.
Die Geschichte ist sehr lang und es gab ja das Happy End mit getauschtem Brake Booster. Nun kommt das als neuer Fehler hinzu. Ich möchte erstmal nicht zum SeC…noch habe ich etwas Hoffnung
der Termin ist für 15 Min angesetzt. Da kann eigentlich nicht viel passieren in der Zeit
Das ist ne Outstanding Work Order die beim nächsten Termin mit abgearbeitet wird. Hier werden Ferrit-Kerne innerhalb des Penthouses (Ancillary Bay) an den Kabelbäumen befestigt. In etwa die gleichen teile, die meist auch an Ladegeräten für Laptops etc. dran sind. Diese runden kurzen „Zylinder“.
Hat mit Bremsen Knacken nichts zu tun.
Ok interessant, wie kommt man auf so eine work order wenn ich einen Service wegen knackgeräuschen beim Bremsen aufmache und sogar noch ein Video hochlade 
Ich bin gespannt
Die wird vom System automatisch gebucht. Da kannst du nichts für. Das ganze steht dann auf „On next visit“ und wird dann gleich geplant, damit alles zum Termin auch da ist 
Ah ok 
Danke