Mal ne Frage wie es in der Praxis am Ende tatsächlich ist. Mein Model Y Leasing läuft noch bis März 2027 (Beginn 04.03.23). Wie lang kann man den Wagen noch maximal weiterfahren?
Wenn ich jetzt bestelle, wie lang kann ich es hinauszögern?
Mein Plan war eigentlich das Model Y Premium RWD. Allerdings gefällt mir dabei aktuell der Zinssatz nicht wirklich. Sollte ich warten und die Gefahr in Kauf nehmen im März kein Auto zu haben oder sollte ich schon jetzt das Model Y Premium AWD bestellen?
im Zweifel würde ich definitiv den AWD bestellen. Warum nicht, ist doch momentan das günstigere Auto bei finanzierung! Außerdem wären mir die 3k auch so immer den Aufpreis wert für Allradantrieb und Leistung. Ich glaube auch das der AWD momentan noch den interessanteren Akku hat.
Warum eigentlich nicht Performance um 1,99%?
Ich würde den AWD bestellen, da hier ohnehin schon steht „Lieferung in Q1 2027“.
Wird also vor Februar-März erfahrungsgemäß dann eh nichts.
Günstigere Finanzierung, besserer Akku, besseres Soundsystem und Allrad sprechen jedenfalls auch für den AWD.
Man muss abwägen, was notwendig ist und was nicht. Für mein Fahrprofil würde auch der Standard passen. Allerdings gefällt mir da das Gesamtpaket nicht. Leistung ist bei mir niedriger gewichtet als Reichweite. Mich stören eigentlich schon die Mehrkosten für den AWD ggü. RWD aber der Zinssatz ist am Ende Geldverbrennung.
Kommen die nächsten Anpassungen zum Ende des Jahres?
Die Reichweite ist auch beim AWD Modell höher als beim RWD. Mehr Reichweite als beim AWD Premium mit 19" kriegst du derzeit nicht beim MY.
In der Regel ja, meinen Beobachtungen nach passt Tesla aber auch manchmal im laufenden Quartal an. Ob es da für den RWD wirklich wieder nach unten geht, weiß natürlich niemand. Tendenziell steigt der Leitzins derzeit eher, wodurch eine günstigere Finanzierung für Tesla teurer wird.
Das stimmt so nicht, denn der AWD verbraucht etwa 10% mehr durch den zweiten Motor.
Dafür hat der RWD 10 kWh weniger Akku-Kapazität.
Im täglichen Betrieb dürften beide ungefähr dieselbe Reichweite haben.
Was genau gefällt Dir nicht? Man kann ja einiges nachrüsten und ist dann vermutlich immer noch deutlich unter dem Neupreis eines Premium RWD.
War auf die WLTP Angabe lt. Homepage bezogen. Hab mich mit dem RWD nie beschäftigt.
Innenraum ist für mich persönlich das, womit man am meisten zu tun hat. Die Stoffsitze, der geschlossenen Dachhimmel, die offene Mittelkonsole. Außen finde ich ihn tatsächlich gelungen und es wäre für mich akzeptabel.
Es ging bei meiner Aussage um die Leistung < Reichweite um RWD/AWD ggü. Performance
Ok, da läßt sich nicht viel machen, erst recht nicht beim Dach.
Dann würde ich bei Finanzierung zum AWD greifen.
Der hat auch die schöneren Türverkleidungen als der RWD.
Hallo Zusammen,
Wir waren Heute ein hoffentlich letztes Mal probefahren für den Model Y AWD.
Bei dem Angebot in der Schweiz ist ja evtl. nicht mehr sehr viel Zeit um zu bestellen.
Ich tu mir da sowieso extrem schwer mich selbst davon zu überzeugen mir überhaupt ein neues auto zu gönnen (der A3 aus 2017 läuft ja noch
) aber heute hat sich leider etwas bestätigt:
Meiner Frau wirds als Beifahrerin übel!
Wenn sie selbst fährt nicht.
Das sei wohl etwas bekanntes bei E-Autos mit rekuperation. Meiner Frau wird es generell übel wenn sie auf ihr Handy oder so schaut als Beifahrerin. Wenn das nun aber schon beim Beifahren passiert oder beim Blick in den Zentral-Screen…wird das generell schon mit E-Autos schwer.
Kennt das Jemand? Legt sich das mit der Zeit? Oder muss man um „Segeln“ bitten bei Tesla damit es nicht so stark ist?
Ich bezweifle das ich je einen Autobauer finden werde der Segeln zulässt und auch noch so gute Konditionen wie Tesla hat -.-
Du kannst die Reku auf reduziert stellen. Mit der Zeit gewöhnt sich Dein rechter Fuß an die normale Reku und das Kopfnicken hört auf.
Wenn meine Frau mitfährt muß ich trotzdem die Beschleunigung auf Lässig stellen. 
Es könnte aber auch am fehlenden Motorgeräusch liegen, was man bei Verbrennern mit der Beschleunigung verbindet.
Ich denke Deine Frau gewöhnt sich dran.
War bei unserer Probefahrt ganz genauso. Meine Frau ist da auch ist sehr empfindlich. Aber jetzt, nachdem wir unser Auto ein paar Wochen haben ist slles gut. Das kommt wohl tatsächlich daher das man beschleunigung mit Motorsound bzw geräuschen verbindet die jetzt fehlen. Da gewöhnt man sich dran.
Go for it. Vergiss nicht einen Empfehlungslink zu nutzen bei der Bestellung. Haben viele in der Signatur
Du musst deinen rechten Fuß bitten, nicht ruckartig das Fahrpedal zu lupfen.
Zusätzlich kann man beim Juniper noch die Reku Annahme reduzieren. Dadurch wird meines Wissens nach der Aufbau des Verzögerungs-Moments zeitlich leicht verschoben.
Also das Segeln bieten ja nun schon einige Hersteller an und ich „segle“ fast nur noch…
Dann hat sie aber ein Problem in jedem Auto. Nach meinem Verständnis hat sie ein generelles Problem mit der Gleichgewichtssteuerung. Neben der Schulmedizin, würde ich auch mal einen Blick in die TCM und Reflexologie werfen. Das Thema ist oft mit den Nebenhöhlen verwoben. Derlei Ursachen sind vielfältig. PM mich gerne an, um den Thread sauber zu halten. E-Autos mögen durch das unmittelbare Drehmoment generell anstrengend für sie sein.
Vielen herzlichen Dank für die Klärungen! 
Meine Frau bedankt sich für die Tipps und googelt schon
Polestar kann z.B. Segeln.
Gibt’s zumindest in Österreich derzeit super Aktionen und 0,99% Fixzins Finanzierung.
Haben sie dir einen Performance zur Probefahrt gegeben? Ich war in Cham, und dort hatten sie nur Performance. Dieser war bei der Beschleunigung auf „Wahnsinn“ eingestellt. Sobald ich das auf „Lässig“ umgestellt habe, war es viel angenehmer. Und wie andere schon erwähnt haben, kann es auch helfen, die Rekuperation zu reduzieren.
Sogar 0% hier
Aber der 4er als Dual-Motor ist pro Monat dennoch ca 390.- mehr im Monat. Das schmerzt dann zu sehr