Wer ist denn zurückgerudert? Ich habe dafür leider keine coole X oder Instagramm Quelle von irgendeinem Youtuber/Teslafan - und andere Quellen werden hier ja regelmäßig nicht ernst genommen. Ich beziehe die Aussage auf die Studie des SLAC-Stanford Battery Centers.
Wer sich mit der technischen Funktionsweise von Akkutechnik beschäftigt, den sollte und dürfte das auch nicht überraschen - denn technisch ist das ja naheliegend.
Es gibt dagegen noch keine Studie, die belegt dass eine immer gleichmäßige Behandlung (sprich Fahren mit möglichst niedriger und konstanter Geschwindigkeit) dem Akku gut tut.
Die Frage ist halt, ob das starke Beschleunigen dem Akku gut tut. Insbesondere bei kaltem Akku wage ich das zu beweifeln. @Perry2000: Soweit ich weiß, reglt der kalte Akku die Beschleunigung nicht so weit runter, wie es eigentlich sein müsste - ist halt wahrscheinlich ein Kompromiss, um bei Probefahrten besser verkaufen zu können.
die allerdings nie reale Fahrverbräuche betrachtet hat, sondern nur Labor-Entladungen mit 0,05C schnelleren Laborentladungen mit 0,5C gegenübergestellt hat. Da sind nie wirklich hohe Leistungen geflossen, wie sie beim „Durchpusten“ auf der Autobahn geschehen, da sind wir nämlich durchaus bei 5C.
Ich frage jetzt nicht nach der Quelle
Klar ist, das weder zu Heiss, noch zu Kalt gut ist. Aber mache machen damit den Doktor Titel
Und nein, ich meine nicht dich damit.
Das BMS regelt wohl recht gut um schlimmeres zu vermeiden. Aber tricksen kann man immer. Ich denke da nur schon an die Zubehör Teile mit denen man ins System eingreifen kann. Also auch ich sage Quellenlos: So schlimm wirds für den Akku nicht sein.
Konnte beim MYJ der Versatz der LED-Leiste / Ambientebeleuchtung auf der Fahrerseite bei irgendjemandem schon erfolgreich angepasst bzw korrigiert werden, damit diese bündig(er) ist?
Nur einige Fahrzeuge zu Beginn der Auslieferung hatten das Problem.
Das SC will es sich ansehen und probieren, aber ich will kein Versuchsobjekt sein.
Nein, konnte\wurde bei mir nicht angepasst.
Lt. SeC Techniker ist die Türtafel wegen der Clips auf die Einbauposition festgelegt. Da gibt es keine Anpassungsmöglichkeiten.
Evtl. würde es über Anpassung des gesamten Dashboards gehen, aber wer will das schon (ich nicht)
Ich habe gelesen, dass beim Tesla wenn kein Beifahrer mitfährt die Lüftung für den Beifahrer deaktiviert wird, wenn ich aber in das Lüftungsmenü gehe sehe ich auf dem Beifahrerseite einen Lüftungsstrom… Woran liegt das?
Das hab ich jetzt bei mir auch beobachtet.
Diese Differenzierung aber nur bei mir, wenn ich die Lüftung ausschließlich zentral mittig eingestellt habe.
Habe ich zusätzlich zum Beispiel die Lüftung auch an die Frontscheibe ausgewählt, bleibt die Beifahrer Lüftung an.
Hab heute auf Facebook einen Trick gelesen und ausprobiert den ich hier gerne Teilen möchte:
Um die Disney+ App unter „Kino“ wieder zu bekommen, reicht es der Sprachsteuerung zu sagen „Öffne Disney+“, dann öffnet sich die App und ist ab da auch wieder unter „Kino“ auswählbar, auch auf dem Backscreen.
Könnte relevant sein für eine längere Fahrt mit Kindern
Hi, wenn ich den Tempomat aktiviert habe und ein Geschwindigkeitswechsel erkannt und auf dem Display dargestellt wird, passt der Wagen die Geschwindigkeit nicht an. Erst, wenn ich auf das Geschwindigkeitsschild auf dem Display tippe, übernimmt er die neue Geschwindigkeit.
Ist das normal oder noch etwas falsch bei mir konfiguriert?
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