Kurze Frage: welcher Knopf ist denn für diese unsägliche Warnung verantwortlich, wenn man sich zu nah einer durchgezogenen Linie nähert? Passiert bei mir relativ oft und das Konzert ist echt nervig. Lenkeingriff zu Ihrer Sicherheit erfolgt……
Kann man das deaktivieren? Braucht kein Mensch.
Kann man grüne Infos auf dem Bildschirm irgendwie ausblenden?
Ich habe letzte Fahrt 2 Stunden lang angezeigt bekommen, dass meine Schlüsselbatterie schwach ist.
Ich kann die Meldung zwar „klein“ wischen, jedoch ist sie sofort wieder groß, wenn sie z.B. von der AP Meldung überblendet wird.
Ich finde den Hinweis ja gut, aber bitte nicht dauerhaft.
Ich finde die Funktion gut….aber ja kannst Du konfigurieren:
Fahrzeug > Autopilot > Spurhaltekorrektur
so steht es in der BDA, schon mal geschaut?
Du kannst doch den außenlautsprecher benutzen!?
Ich lasse mein Handy im Auto. Frau und Kind sitzen auch im Auto. Sobald ich als Fahrer das Fahrzeug verlasse um mal kurz was zu holen oder ähnliches, schaltet sich sofort der Monitor ab und die Musik geht aus. Handyschlüssel ist doch im Auto. Kann ich das irgendwie unterbinden oder sollte ich dafür meiner Frau auf ihrem Handy ein separates Profil einrichten?
Dafür gibt es den Camp Mode in der Klima Einstellung. Man kann dann den Wagen mit dem Schlüssel verlassen. Klima und Entertain bleiben an.
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Absolut inakzeptabel.
Was die da geritten hat. Hoffe das war eine Ausnahme, mein Adapter war zumindest nagelneu in OVP bei Lieferung.
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Display antippen und alles fährt wieder hoch…
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Ich habe jedoch eine einphasige Zappi und die kann 7.2 kw. Verstehe leider immer noch nicht wieso das Auto diese Leistung nicht abnimmt
Ja meiner hat nen Wiederstand von 400 Ohm, entspricht 32 Ampere
Nur zur Sicherheit. Die kann 7,2kW einphasig, ist also eine 22kW wallbox?
Tesla soll 32A einphasig können:
In Deutschland werden „nur“ normgerechte Boxen angeboten. Eine schlaue Box, erledigt das Stromverteilen (Umschalten 1auf3phasig) automatisch um u.a. Schieflast zu vermeiden.
Vermutlich schaltet Zappi bei >20A(4,6kW) auf 3phasig um, oder begrenzt auf 20A.
Habe irgendwo gelesen:
"wenn Du bei Zappi das Neutral Limit in den tieferen Einstellungen auf 32A stellst geht es einphasig auf 7,2kW, s. Bedienungsanleitung.
vgl. Zappi-Typen:
(bedenke 1phasig 230V, 3phasig 230/400V)
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Ist eine einphasige Zappi und lädt mit bis zu 7,2 kw
Da es eine einphasige Zappi ist, schaltet sie nicht auf 3 Phasen um. Das Auto müsste also die vollen 30 Ampere annehmen
Könnte man bitte diese ‚Ladeprobleme‘ in einem passenden Thread weiter besprechen?
Bezieht sich doch nicht nur auf das MY sondern interessiert sich auch andere Fahrer.
da wurde doch eben ein passender Thread erwähnt: AC 1. Phasig laden , bis welcher Stromstärke?
Danke.
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Ich habe den Wagen jetzt seit über 6 Wochen. Gestern ist mir zum ersten Mal aufgefallen, dass die Scheibenwischer anscheinend 2 Ruhepositionen haben. Einmal die „Aus“ Position, dann sind sie so weit unten dass ich sie vom Fahrersitz nicht sehen kann. Und einmal eine andere Position. Wann genau sie in dieser anderen Position verharren ist mir nicht klar. Ich habe es das erste mal bemerkt gestern als ich die Waschdüsen benutzt habe, danach sind sie nicht wieder ganz runter gefahren sondern blieben etwas weiter oben so dass ich sie unten an der Scheibe sehen konnte. Danach beim Autopiloten ist mir das auch aufgefallen (da hatte es auch tatsächlich geregnet). Weiß jemand genauer wann und warum das so ist? Kann mich nicht erinnern da was in der Anleitung gelesen zu haben.
Das ist die Position „ Scheibenwischer Service“ kann man unter Service aktivieren
Siehe auch BDA
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Nein ist sie nicht, die liegt deutlich höher und die kenne ich. Die kommt auch nicht während der Fahrt.
Diese Lage der Scheibenwischer ist mir nur aufgefallen wenn er „aktiv“ war. Heißt auch wenn er nur einmal gewischt hat und danach Ruhe gibt ist er noch einige zeit in dieser Position geblieben, bevor er wieder ganz runter ist.
Beim Tesla ist es mir so noch nicht aufgefallen aber bei meinem vorherigen Audi gab es auch zwei Wischerpositionen, die zufällig angefahren wurden. Der Händler hat es damals so erklärt, dass mit Absicht das Wischerblatt nicht immer nur in eine Richtung gebogen wird. Deshalb ist er absichtlich jedes x-te Mal nach Erreichen der unteren Ruheposition wieder einen Tick nach oben gefahren, um den Gummi umzubiegen 
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OK. Ich hatte den Eindruck er fährt dahin solange er „weiß“ dass er gleich nochmal wischen muss, zum Beispiel nach Nutzung der Waschdüsen. Der Autopilot hatte den Wischer auch aktiviert, nachdem ich den deaktiviert habe sind die in der Position verblieben. Ich habe die Wischer dann manuell auf Aus gestellt und dann sind sie direkt ganz runter gefahren.