Ja, unsere Zoe kann mit 22kW AC laden (die Zoe Phase 1 konnte damals sogar bis 43kW AC laden), was ganz nett ist wenn man irgendwo in der Stadt lädt.
Die 43kW sind eher sinnlos, da man keine AC-Ladestationen findet die das können.
Wie schon geschrieben nutzt Renault zum Laden die Motorwicklungen. Dabei entstehen neben recht hohen Verlusten (ca. 10%) auch Geräusche beim Laden (elektronisches Fiepen).
Die Technik ist somit nicht mehr sonderlich modern.
Der Twingo hat einen ähnlichen Antrieb verbaut wie die Zoe und ich meine, dass der Smart diesen auch einsetzt.
Alle anderen Hersteller lassen sich AC-Laden sehr gut bezahlen, da es einfach teuer ist, ein Ladegerät auf AC-Leistung auszulegen. Und nötig ist es in den seltensten Fällen.
Um zu Hause eine 22kW-Ladestation genehmigt zu bekommen, muss man schon Glück bei dem zuständigen Energieversorger haben. In der Stadt hilft es nur, wenn man wenig Zeit hat. Dafür kann man dann aber auch die DC-Lader nutzen.
Aus meiner Sicht sind 11kW AC ausreichend, weniger sollten es dann aber auch nicht sein.
Eine Übersicht der Autos, die 22KW AC können, ist hier zu finden:
Ich würde aus Sicherheitsgründen auf jeden Fall auf eine günstige 11 KW Wallbox (bspw. die von Tesla) umstellen. So bist du immer auf der sicheren Seite und kannst im Auto manuell auf 5A stellen, sodass auch sehr langsam geladen wird. Safety first! Und du hast den Vorteil, dass du mal „flott“ mit 11 KW laden kannst, wenn es denn sein muss.
Ganz normalen Wechselstrom (AC), dreiphasig. Du musst vom Stromkasten ein dediziertes Stromkabel an die Box ziehen (lassen). That’s it. Ich kenne allerdings die Specs der Tesla WB nicht - weiß jemand, ob man die noch mit einem FI Schutz B absichern muss? Oder ist das einfach „Plug and play“?
Ohne Drehstrom (= 3 Phasen Wechselstrom) kannst Du mit der ausgelieferten 230V Box laden.
Bei 10A (Auslegung der Schukostecker) ergibt das aber nur eine Ladeleistung von 230V x 10A = 2300 Watt (=2,3 kW).
Das macht aber kaum Sinn zum Laden zuhause.
Lass Dich von einem Elektroinstallateur beraten. Es gibt noch einige weitere wichtige Aspekte zu berücksichtigen.
Gruss Hennes
Ab 2023 werden wieder MY mit USS produziert. Das würde dann bedeuten, dass die Fahrzeuge die derzeit aus China auf dem Weg sind noch keine Sensoren haben? Weiß da jemand mehr? Danke vorab.
Radar hat aber nichts mit USS zu tun, außerdem ist Radar bisher nicht bestätigt und niemand weiß, ob und in welchen Fahrzeugen das Radar verbaut werden wird.
USS kommen ganz sicher nicht wieder, da sie gerade erst bei MS und MX rausdesigned wurden. Von daher wird bald alles über Vision only laufen, ggfs. ergänzt durch ein Radar (das ist ja auch Vision-basiert, wenn man es so will - somit keine Abkehr von der Strategie).
Thema Hutablage. Ich hab mein MIG MYLR im Dez abgeholt. Die Hutablage wenn ich zurückklappe/schiebe will sich aber immer wieder „langlegen“.
Ich hab da schon lange rumgefaltet und gedrückt, aber irgendwie will sie immer wieder in die Ausgangsposition. Habt ihr da evtl Lösungen/Vorschläge, dass die mal „zusammengeklappt“ bleibt etc?
Ich habe das Gefühl, dass die Ablage erst etwas „ausleiern“ muss. Ich hab das gleiche Problem (habe das MY heute 1 Woche) aber merke schon, dass eine Pfalz sich langsam etwas leichter einknickt und nicht mehr so steif ist.
Und du hast den Vorteil, dass du mal „flott“ mit 11 KW laden kannst, wenn es denn sein muss.
Danke für den Hinweis.
