Nicht ganz korrekt. Letztes Jahr waren es 6 Monaten - Zulassung dieses jahr bedeutet 12 Monate Haltedauer - sonst muss ein Teil der 4500€ BAFA Prämie zurückgezahlt werden. d.h. erst 2024 werden Teslas mit Zulassung 2023 verkauft.
Die meisten Preise sind auch überzogen, weil viele noch auf einen Verkauf ins Ausland hoffen. Dänemark hat bisher noch gut gezahlt - leider ist dort auch der Preis gesunken.
Bin gespannt wie es mit dem Highland läuft, ob die Preise in Dänemark so viel teurer sind, dass sich ein Verkauf nach 12 Monaten noch lohnt.
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Aber bei dem Auto handelt sich doch um Zulassung 2022?
Zudem würde ich als potenzieller Gebrauchtwagenkäufer noch mindestens zwei Wochen bis ein Monat warten. Wenn der Highland vorgestellt ist, werden die Preise für das aktuelle Modell deutlich fallen.
Verwendest du das mitgelieferte Ladekabel, oder vielleicht ein anderes? Das mitgelieferte kann theoretisch - auch wenn es das M3 nicht kann - mit 22KW laden. Manche Säulen haben ein Problem damit wenn man mit einem Kable für max 11KW kommt.
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Ok das sind viele Informationen. Vielen Dank dafür!!
Weiss zufällig jemand ob die alten Performance Felgen 1044227-00-D auch auf die aktuellen Performance Modelle passen? Und ob man da was eintragen lassen müsste? Habe leider nichts dazu gefunden.
Danke für die ganzen Antworten. Das mit dem Umweltbonus war mir nicht bewusst.
Dann werde ich wohl tatsächlich noch etwas mit dem Kauf warten. Ich hatte zwar vom Highland gehört, aber nicht auf dem Schirm, das es Auswirkungen auf die Preise der Gebrauchten hat.
Google zu dem Thema „BAFA-Karussell“. 
Zum ansetzen des Wagenhebers. Schau mal unters Auto, da findest du vier Löcher dafür….
Ohne besteht die Gefahr den Akku zu beschädigen!
Sind Wagenheberpads.
Wenn Du Reifen wechseln willst.
VG,
HecTor273
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Die Gefahr besteht NICHT. Jede Werkstatt hat Universal-Auflagen ohne Nöpsel. Aber manche meinen, man braucht diese hier.
Sind sogar gefährlich. Euromaster hat sie bei meinem Model S verwendet und in den Löchern vergessen. Habe es erst nach ein paar Tagen inklusive Autobahnfahrt bemerkt. Hätte sonstwas passieren können.
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Carglass hat im März meine Scheibe wegen Steinschlag getauscht und jetzt habe ich die ganze Zeit so einen langen schmalen Streifen auf beiden Seiten:
Hat jemand eine Ahnung warum? Geht das wieder weg? Hat das was mit deren Beschichtung zutun?
Das sind entweder Abdrücke vom Lagern oder von der Halterung bei der Montage. Lies dir mal die Suche durch, ob dort etwas Hilfreiches steht:
Von unsauberer Arbeit darauf zu schließen, dass sie gefährlich sein….
Bei richtiger Anwendung können die Pads auf jeden Fall nicht schaden. Auch wenn man das Fahrzeug bei sachgemäßer Handhabung auch ohne anheben kann.
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Ich wechsel meine Reifen selbst (Sommer/Winter) und habe diese Auflagen daher auch.
Für mich machen sie absolut Sinn!
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Ist es normal, dass der Tempomat wenn er auf 100 steht in Kurven langsamer wird. Sprich die Kurve kann leicht mit 100 gefahren werden und erfordert keinen Geschwindigkeitsreduktion.
Danke und LG aus Rom
Tac
Ist normal. Der Tempomat ist da manchmal übervorsichtig und ja auch nicht für die Landstraße optimiert. Auf der Autobahn passiert das eher selten.
Hast du zusätzlich den Lenkassistenten aktiviert, ist das sogar vorgeschrieben. Der darf nämlich nur Ende Grenzen des Lenkwinkels und der Querbeschleunigung erreichen. Reduzieren der Geschwindigkeit stellt sicher, in diesen Grenzen zu bleiben.
Die Werte sollen wohl auch mal erhöht werden:
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Hallo, letzten Freitag habe ich meinen Tesla abgeholt ( also Neuling) und habe dann in Sulz/Vöhringen an einer Teslasäule geladen. Da ich zu weit von der Säule wegstand reichte das Ladekabel nicht und ich musste nochmals rückwärts fahren.
Nun werde ich aber öfters mit einem Fahradträger ( Fa. Uebler für 2 Fahrräder) fahren.
Hat da jemand Erfahrung ob das Ladekabel von der Teslasäule dann noch reicht?
Bzw. sind alle Ladekabel so kurz ( Teslanorm) ?
Oder hatte ich nicht bemerkt das man das Ladekabel noch rausziehen kann so wie an Spritsäulen?
Für Antworten wäre ich sehr dankbar.
Ich fahre normalerweise immer bündig-mittig nach hinten neben die Ladesäule. Das Kabel ist immer recht kurz, erst die von den V4-Chargern werden länger. Aber das sollte sich nicht mit den Trägern beißen, zumindest bekomme ich da gerade keinen Zusammenhang hin.
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Hi, rausziehen kannst du da nichts. Einfach wirklich ganz ran fahren. Meistens ist es auch so, dass die Ladesäule nicht genau hinter dem Parkplatz steht, sondern seitlich versetzt. Somit kannst du mit dem Auto fast so weit hinter fahren, dass der Ladeanschluss parallel zu Säule liegt. Somit steht dein Tesla Heck schon überhalb der Ladesäule. Geht aber nicht bei allen.
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