Hallo Zusammen!
kann mir vielleicht jemand sagen warum klappt das Laden nicht an jeder Öffentliche Ladesäule (22KW). Mit Schnelladen hatte ich bis jetzt keine Probleme. Vielleicht mache ich was Falsch.
Vielen Dank im Voraus!
Beste Grüße aus Dresden
Da gibt es keine einfache Antwort. Bei mir klappt es meistens.
Ne Frage wäre, welche APP, Ladeanbieter und welche Säule bzw. Anbieter etc.
SachsenEnergie auch die Säulen von dehnen. An APP liegt es nicht (vermutlich) weil die Säule grün leuchtet.
Ein paar mehr Infos wären gut. Und Bilder von Fehlermeldungen etc.
Was denn? Den Fahrer oder den Wagen?
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Bluetooth nicht ausschalten und es gibt kein Problem, wenn du in Reichweite vom Auto bist.
Selbst wenn der Server nicht geht, kommuniziert die App dann über Bluetooth mit dem Auto.
Mit Handyschlüssel geht dann alles automatisch und du musst nicht mal mehr die App öffnen.
Ab und zu funktioniert nur die APP, dann wieder nur die Ladekarte. Ein System erkenne ich noch nicht. Aber grundsätzlich funktioniert es meistens.
Hallo zusammen,
Habe meinen Tesla erst seit Freitag und manche Dinge verstehe ich noch nicht ganz. Bin zwar fleissig hier am lesen aber habe noch nicht alles gefunden…
Und zwar folgendes:
Auf meiner Tesla App kann ich ja Ladestationen sehen, aber nur die wo für alle zur Verfügung stehen. Ich dachte sobald ich meinen Tesla habe würde ich alle Ladestationen sehen 
Ist das normal?
Auf dem Display müsste ich ja alle Ladestationen sehen, soweit ich das verstanden habe. Aber um eine Tour zu planen wäre es auch gut wenn ich die am Handy schon sehen würde.
Schon ein Danke im vorraus fürs Antworten. 
Also bei mir hat der Handyschlüssel noch nie nicht funktioniert, seitdem ich das Fahrzeug besitze. Die Keycard habe ich ein einziges Mal benutzt, im Februar als ich den Handyschlüssel angelernt habe.
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Die App zeigt alle Supercharger an, auch die belegten. Eigentlich erübrigt sich eine intensive Planung meistens, da SuCs automatisch eingeplant werden. Für ausführliche Routenplanung inklusive Drittanbieter-Lader empfiehlt sich ABRP, aber man merkt schnell, dass es eigentlich nicht mehr ist als einsteigen und losfahren, der Rest passiert dann automatisch. Da muss man sich in der Regel keine Sorgen machen.
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Danke für die schnelle Antwort!
ABRP habe ich noch von meiner Planerei mit der Zoe.
Mit der Zoe ( noch ohne Schnellladeranschluss) konnte man nicht einfach losfahren
Da ja , Laden Sie Ihr Nicht-Tesla-Fahrzeug auf, draufsteht dachte ich es werden nur freigegebene Lader angezeigt.
Da sieht es am Bodensee ( Deutsche Seite) noch nicht so toll aus mit Teslaladern.
Aber kommt vielleicht ja noch.
Vermutlich hast du Recht und ich mache mir zu viel Gedanken übers Laden.
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Du bist schon zu weit 
Wähl in dem Menü dein Auto (ganz links) und du bist wieder im Hauptscreen. Da gehst du auf Standort.
Im Menü Standort siehst du alle Supercharger in der Nähe und kannst auch eine Route inklusive Supercharger Stopps planen lassen
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Ich bin letztens von Stuttgart nach Berlin gefahren mit 9% Akku bei der Abfahrt. Ich habe keinen Gedanken daran verschwendet. Man kommt immer an.
Man gewöhnt sich nach einer Weile auf jeden Fall daran, dass es funktioniert.
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Sagtmal, ganz doofe frage als e Auto neuling…
Parken auf e Auto Parkplätzen in der Stadt, hier muss ich beim Laden kein zusätzliches Parkticket ziehen? Auf der Seite meiner Stadtwerke finde ich keine Infos und google spuckt auch nur widersprüchliche Aussagen zu verschiedenen Städten aus.
In meinem Fall geht es um Trier, aber wie verhält sich das generell?
Hallo schalentier,
das kann leider sehr unterschiedlich sein. In Hamburg kann man glaube ich auch ohne zu laden auf Parkplätzen bis zur Höchstdauer kostenlos parken mit E-Kennzeichen (mit Parkuhr). Beim Laden bis 3 Stunden kostenlos.
Kann aber woanders anders sein.
Schau mal bei der Website parkfuchs.app nach, da gibt es Auskunft nach den lokalen Konditionen.
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So Lange du lädst kostenlos, aber natürlich oft trotzdem meisst mit einer Maximaldauer versehen. Laden und Parkgebühr ist nicht
2 Beiträge wurden in ein existierendes Thema verschoben: Neue HW4 und Kamera im Sommer - Wertverlust aktuelle Modelle?
Wie schon geschrieben, kommt es stark auf die Stadt und die lokale Beschilderung an.
Das genannte https://parkfuchs.app/ ist dazu eine super Ergänzung, es gilt aber natürlich immer nur das Schuld vor Ort!
Zu den Parkregeln kommen dann noch Regeln deines Ladeanbieters dazu. Lädst du etwa mit EnBW an den SWT AC Säulen, zahlst du nach 4 Stunden eine minütliche Blockiergebühr, auch wenn auf dem Schild keine Zeitbegrenzung steht (so sieht es zumindest aus: Parkplatz Roter Turm Trier Deutschland #26082).
Lädst du mit Elli, fallen Blockiergeühren nur tagsüber, aber nicht nachts an. Mit der Karte der SWT gibt es Blockiergebühren nach 4 Stunden.
Du musst also deinen Ladetarif UND die Beschilderung beachten!
Ich sehe dann noch viele Säulen in Tiefgaragen, da ist meistens ein normales Parkticket nötig.
Noch. Köln will das als erste Stadt ändern: Häufig gestellte Fragen zum Ausbau der E-Ladeinfrastruktur - Stadt Köln
Diese Regelung gilt allerdings nur übergangsweise. Sobald die technischen Voraussetzungen geschaffen sind, gilt die vom Rat beschlossene Regelung, nach der Nutzende von E-Fahrzeugen während des Ladevorgangs an einer Ladesäule in der ersten Stunde kostenlos parken können und erst ab der zweiten Stunde Parkgebühren entrichten müssen.
Das oben verlinkte Schild in Trier ist übrigens ein super Beispiel für die Rechtsunsicherheit zu dem Thema, für Details kann man mal in diesen Blog schauen, das würde hier zu weit führen: Beschilderung von Ladesäulen für Elektrofahrzeuge
Nur so viel: Das „Auto mit Stecker“ Bild bedeutet, du brauchst ein E-Kennzeichen! Ein E-Auto allein reicht nicht, um da legal zu parken.
Die Regelung mit dem „während des Ladevorgangs“ ist wohl unklar. Streng genommen musst du das Auto sofort nach Ladeende weg fahren, auch um 3 Uhr nachts. Ich habe aber noch nie gehört, dass das jemand kontrolliert.
Und was hier fehlt: Andernorts wird oft noch eine Parkscheibe gefordert, die sollte immer im Auto liegen!
In München sieht man deshalb viele E-Autos mit einer der zugelassenen elektronischen Parkscheiben.
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Hallo,
ich habe vor, mir einen gebrauchten Tesla Model 3 zu kaufen. Beim stöbern in den üblichen Portalen, ist mir aufgefallen, das viele Tesla nach nicht mal einem Jahr wieder verkauft werden.
Was für Gründe könnte das haben?
Als außenstehender Laie macht das auf mich den Eindruck, als wenn die Leute alle unzufrieden sind und die Autos schnell wieder los werden wollen. Sonst wüsste ich keinen Grund, warum man ein Auto nach so kurzer Zeit bereits wieder verkaufen will.
Mal ein Beispiel:
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=372979571&scopeId=C&action=parkItem
Weil wegen des Umweltbonus muss man sechs Monate das Fahrzeug halten. Wird dann nach sechs Monaten wieder verkauft, fährst du alle 6 Monate fast kostenlos Tesla. Früher war das noch viel weit verbreiteter als die Förderung noch höher war.