Ich fahre im Moment immer mit „Rollen“.
Ob das im Stadtverkehr so viel bringt🤷♂️ aber ich fahre nun mal überwiegend in der Stadt. Wenn Landstraße oder BAB bremste ich mit aktivieren AP an der Ausfahrt auch mal kräftig runter.
Hallo, wollte auch mal Fragen in welchen Modus ob Rollen, Halten oder Kriechen im Winter sinnvoll ist um den Rost von den Bremsscheiben fernzuhalten. Leider kann man die Rekuperation nicht abschalten. Daher ist es schwierig sanft zu bremsen. Manchmal nutze ich N und bremse dann, geht natürlich nicht immer. Wie macht ihr das ? Die Bremsen werden einfach zu wenig verwendet bei Tesla 
Ich bremse einfach regelmäßig stark ab wenn keiner hinter mir ist.
Ich fahren bei dem Wetter immer in „Kriechen“ glaube ich. Bremse somit immer auf den letzten Metern ein wenig.
Ok habe ich auch versucht aber so richtig bringt das nichts.
OK die Rekuperation können wir nicht verringern ?
Beläge mit höherem Reibwert (bspws. EBC Yellowstuff) bringen eine Verbesserung. Ein Kunde hat das auf einem Verbrenner Audi einmal sehr schön dokumentiert: Bremsscheiben-Reinigung Audi A3 (8V) - at-rs.de
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Nur so eine Interessensfrage:
Bei meinem Tesla habe ich KEINE Riefen im Tragbild. Allerdings im Innenkreis und im Außenkreis je einen ca. 7mm durchgehenden verrosteten Streifen.
Hört dort der Bremsbelag auf, oder hat das andere Gründe?
Ja, wenn die Beläge an den Rändern der Reibfläche nicht zusätzlich ausgebrochen sind resultieren die Streifen aus den unterschiedlichen Größen der Beläge und der Bremsscheiben.
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Wo wir dabei gerade sind.
Ich stelle immer mal bei nassem Wetter (also im Winter fast durchgehend) 
auf kriechen/rollen. Verzichtet damit natürlich auf das one Pedal driving. Genügt das um die Scheiben dauerhaft zu „erhalten“? Hat damit jemand Erfahrung? Auf Leerlauf und Autobahnausfahrt kommt bei mir gerade im Winter nicht so oft vor.
Ich denke nicht dass bei den niedrigen Geschwindigkeiten dass einen relevanten Einfluss hat.
Ist auch wieder etwas übertrieben denke ich. Meine Bremsscheiben sind immer blank bisher ohne Ansätze von Rost, und ich hab selten Autobahn.
Es reicht eigentlich nach meinen Erfahrungen schon, auf Landstraßen in der Woche hin und wieder etwas energischer zu fahren so dass man auch mal in die Bremsen tritt vor dem Abbiegen zum Beispiel oder beim heranfahren an eine Einmündung (natürlich ohne Verkehrsgefährdung), die Regelmäßigkeit ist vielleicht hier eher der Schlüssel als die bloße Intensität.
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In der Regel nein! Meist im Gegenteil. Durch das langsame Abschubbern sammelst Du den ganzen Dreck mit den Bremsbelägen auf. Dieser Dreck verglast dann mit dem Bremsbelag und macht in der Folge erst den Schaden.
Es ist daher notwendig, dass bei der Bremsung der Dreck (Salz, Staub, Kondensat) beim Bremsvorgang auch gleich wieder vom Bremsbelag abgeschliffen wird, so dass Scheibe UND Bremsbelag sauber sind.
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Kann mich hier @AlternateDriver nur anschließen.
Wir fahren nur sehr selten Autobahn mit unserem M3 und MY und beide absolut blank.
Ich mache das auch ganz gerne mal über „N“ auf der Landstraße vor einer Kurve oder wenn es in den Ort rein geht.
(natürlich rückwärtigen Verkehr im Auge behalten)
Das reicht vollkommen aus hier und da mal von 100 auf 60/70 oder von 80 auf 50….es braucht da keine großen Bremsmanöver, lieber dafür etwas regelmäßiger
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Rostspuren an den Bremsscheiben MY